透過后視鏡發布會看懂2016年市場

從今年2月展會直到4月，短短8個禮拜時間里，共有70多家后視鏡廠家發布了百多款后視鏡機型。伴隨百多款讓人眼花繚亂的后視鏡新品的是價格的一路走低，第一季度，后視鏡行業出貨最多的依然以4.5到5寸后視鏡為主，出貨價最低維持在300-400元區間。

熱鬧的背后意味著市場的繁榮，2016年第一季度，不管是后視鏡廠商數量，還是新型號數量，都創出了歷史新高。但熱鬧的背后又不一定代表繁榮，和密集的新品發布會形成鮮明反差的是，2016年后視鏡市場毛利和零售價也創出了新低，這注定了2016年后視鏡市場的競爭將會是激烈的，甚至是慘烈的。

拼硬件拼價格，小屏后視鏡路難行

理由有二，零售價千元內的后視鏡配置不斷提高，單純依靠硬件賺錢難以為繼，雖然后視鏡的市場在擴大，但是零售價千元內的產品依然是廠商最重要的競爭領域。從具體配置上來看，1G內存、四核方案、5寸+大屏已是千元機的標配。2016年，千元后視鏡的品質和性能雖然普遍提升了檔次，但競爭將更加激烈。在小屏后視鏡市場，沃可視、凌度、任e行、聚影等等雖然走在了前面，而卡仕達、路暢等大廠則從8寸大屏切入，而后視鏡門檻低、公模公板泛濫，讓即使渠道單一的小廠商也仍有機會通過降價的方式殺入，隨著方案的成熟和產能提高，今年千元機的競爭必將進一步加劇。

現在，后視鏡產品的競爭表現出了兩種趨勢，一種是4.5-5寸小屏后視鏡通過提升硬件賺錢；另一種是直接上7-8寸大屏搶市場。但就電子市場來看，功能或性能的差異化，來自硬件的升級，這必然進一步推高成本，削低毛利，單純靠硬件已經很難賺錢，因此，今年很多后視鏡企業期望通過生態、車聯網服務等補貼和抵消硬件成本的上升壓力，但很明顯，遠水不解近渴。

找痛點找差異，中高端后視鏡變擁擠

2015年，在百度搜索指數上，不管是后視鏡導航，還是智能后視鏡，消費者搜索指數都有了非常大的提升。千元機在中低端市場已經交出了一份滿意的答卷，對中高端市場的利潤和機會如何突破，從今年第一季度不少新智能后視鏡產品的發布會來看，廠商突破同質化的方向大概有以下幾個：

1.大屏

利用大屏突破小屏后視鏡同質化的有不少企業，例如明鏡、小艾、銳準、凌途、卡仕達等，應該說取得了不錯的反響，而后大家紛紛跟進，在都希望用8寸大屏突破同質化瓶頸時，大屏就成了標配，失去了突破同質化的優勢。

2.云服務

在功能后視鏡占據主流后視鏡市場，外觀、功能同質化嚴重，而大家不約而同地把差異化的方向瞄準了云服務，這包括了大容量流量卡，多數廠家標配的是翼卡車聯網服務。翼卡的切入點是大流量物聯網卡，基礎服務是翼卡車聯網后臺。就目前來看，以云服務為方向的智能后視鏡還沒有確切的銷售數據，不過據廠家的宣傳口徑，表現火爆。

3.記錄儀

在聯網時代，記錄儀是智能后視鏡的基礎功能，也可能是突破同質化的重要方向，從今年2月以后的新品發布會來看，相當多數廠家對記錄儀功能都進行了升級和強化，如前后高清攝像頭，最起碼也是前高清+后標清的組合，同時，都配置了專屬手機APP，分享視頻都成為有力的賣點。

4. 性價比

在性價比方面，目前，幾乎70多個牌子智能后視鏡都倚重性價比沖擊市場，當無法突破同質化、品牌和溢價，在中高端市場無法立足，但依靠性價比來沖擊中高端市場，仍然不失為一條可行辦法，因此，多數廠家都推出了“小屏+大屏”的產品策略。但當所有人的想法都趨同、趨近時，性價比之路競爭的結果就是慘烈。現在各大廠商的新品配置、出貨價，都擺開了一副“斗狠”的架勢。

競爭忒激烈 亂拳打死老師傅

今年只能后視鏡競爭太過激烈，第一季度發布的只能后視鏡新品中，幾乎是清一色的安卓陣營，WinCE產品寥寥無幾，由此可見，幾年前我們都在喊安卓車機要來了，但沒人想到安卓車機的到來，會是以這種方式著陸。

從小的方面看，去年到今年，智能后視鏡對傳統車機的沖擊不小，從大的方面看，安卓系統就此在車載領域和WinCE分庭抗禮也未可知。但不管怎樣，可以預見的是，2016年，智能后視鏡市場的低、中、高端全線都面臨著激烈競爭，小工廠要考慮如何保持千元機的銷量，而站穩千元機的廠商要考慮如何從千元機沖擊中高端市場，能在大屏中高端站穩的廠商，則需要考慮如何保住競爭優勢。

在今年智能后視鏡已經斗紅眼的情況下，不管大廠還是小廠，大家的起跑線其實都差不多，誰也不敢輕易亂動，功夫再好，也怕菜刀，沖在前面的是猛士，落在尾巴的是烈士，而這“二士”最容易被亂拳打死，所以，今年還是穩扎穩打，哪怕是“結硬寨，打呆仗”也未必不是一種明智之選。