安裝、物流、品牌是制約汽車用品做跨境出口電商三要素

跨境電商是一種跨國(guó)界的商業(yè)交易活動(dòng)，它分為出口跨境電商和入口跨境電商，主要有B2B（企業(yè)對(duì)企業(yè)）和B2C（企業(yè)對(duì)消費(fèi)者）兩種模式。傳統(tǒng)的B2B模式發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，尤其是在日常的快銷品領(lǐng)域。但跨境電商B2C模式，發(fā)展尚在初級(jí)階段，因?yàn)樗媾R著全球海關(guān)、質(zhì)檢、食品安全、檢驗(yàn)檢疫等共同監(jiān)管盲點(diǎn)。同樣的，在汽車用品行業(yè)，產(chǎn)品具有特殊性，需要安裝、售后服務(wù)，專業(yè)性較強(qiáng)，因此B2C模式也仍在起步階段。盡管如此，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，跨國(guó)界的交易肯定會(huì)越來(lái)越活躍，加上海外市場(chǎng)需求大、增速快，跨境電商正面迎來(lái)新的發(fā)展藍(lán)海。

跨境電商“政”和時(shí)宜

作為一種新興的渠道，電商發(fā)展非常迅猛，如今已經(jīng)不再是討論企業(yè)該不該“觸網(wǎng)”，而是該關(guān)注以何種方式，怎樣的定位來(lái)“觸網(wǎng)”。因?yàn)殡娚踢@兩年對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，已經(jīng)成為“三駕馬車”里的中堅(jiān)力量。此外，為了更好迎接全球化、互聯(lián)網(wǎng)化所面臨的挑戰(zhàn)，從2015年至今，國(guó)家密集出臺(tái)政策，關(guān)注和扶持跨境電商業(yè)。先是國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布促進(jìn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，今年國(guó)務(wù)院第一次常務(wù)會(huì)又專題研究跨境電商工作，4月8日前后，相關(guān)部委又出臺(tái)稅收、監(jiān)管、正面清單等跨境電商新政。商務(wù)部預(yù)測(cè)，今年全國(guó)跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬(wàn)億元，未來(lái)幾年跨境電商占全國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易比例將提高到20%，年增長(zhǎng)率超過(guò)30%。這樣的政策激勵(lì)下充滿了無(wú)限商機(jī)，對(duì)于汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)同樣如此。

而另一方面，我們可以看到國(guó)內(nèi)汽車后用品后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，單品毛利率下滑，人工店租成本上升，價(jià)格戰(zhàn)蔓延，使得眾廠商都陷入疲態(tài)。據(jù)悉，車載導(dǎo)航廠家的利潤(rùn)從2011年的20%降到如今的不足10%。這樣的生存環(huán)境使得廠家不得不求變。那么如何變？拓寬產(chǎn)品的流通渠道是不錯(cuò)的選擇之一，應(yīng)該充分利用好電商平臺(tái)，國(guó)內(nèi)/國(guó)外，但在真正開(kāi)始做跨境電商之前，應(yīng)該修煉好“內(nèi)功”。

選擇哪一跨境平臺(tái)？多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)可考慮

《九州快訊》第二期“企業(yè)+”欄目，重點(diǎn)探討了跨境電商的發(fā)展模式，和不同平臺(tái)的分析對(duì)比。目前，三大主流跨境電商平臺(tái)eBay、亞馬遜、阿里巴巴速賣通，各有各的定位和優(yōu)勢(shì)，正如亞馬遜中國(guó)全球開(kāi)店區(qū)總經(jīng)理——康平所言：“每個(gè)跨境電商平都有自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，比如我們亞馬遜它是一個(gè)真正的全球性平臺(tái)，上面的海外資源非常豐厚，而且更利好于新人。比如新人賣家沒(méi)登錄過(guò)亞馬遜的電腦和網(wǎng)絡(luò)線路，只需要具備外幣支付功能的信用卡，就可以開(kāi)店了。亞馬遜新人賣家可以大量發(fā)布商品，而且亞馬遜搜索排名也對(duì)新賣家有一定的扶持優(yōu)勢(shì)，最重要的是亞馬遜主流的目標(biāo)客戶群體在高質(zhì)量的美國(guó)和歐洲客戶?！?/p>

與亞馬遜不同的是，eBay的優(yōu)勢(shì)是流量大且客戶群體活躍。eBay汽車用品行業(yè)招商總監(jiān)——何國(guó)波在“企業(yè)+”跨境電商主題上談到，“他們擁有全球最大的汽摩配在線交易市場(chǎng)，1.62億活躍用戶，并為客戶提供系統(tǒng)、專業(yè)的咨詢服務(wù)，注重在個(gè)性搜索上進(jìn)行創(chuàng)新，提升客戶體驗(yàn)。”與前兩者不同的是，阿里系的速賣通真正具備了全球化的影響力，流量最為活躍，操作流程和運(yùn)營(yíng)技巧與淘寶有異曲同工之處，因此對(duì)于新來(lái)說(shuō)，可能最容易上手。

總體來(lái)說(shuō)，這三個(gè)跨境電商平臺(tái)各有自己的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，目標(biāo)客戶也有區(qū)隔，所以廠商如果想做跨境電商，且在精力、條件允許的前提下，三者結(jié)合可能帶來(lái)的效果最大。當(dāng)然如果各方面精力有限，廠商可以根據(jù)自己產(chǎn)品的實(shí)際定位，再來(lái)選擇合適的平臺(tái)。

解決產(chǎn)品安裝、物流、售后服務(wù)是關(guān)鍵

不管是國(guó)內(nèi)電商還是跨境電商，只要產(chǎn)品依托網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行線上交易，就存在一個(gè)售后的安裝和服務(wù)問(wèn)題。但與國(guó)內(nèi)電商不同的是，跨境電商的目標(biāo)群體是海外買家，市場(chǎng)更加廣闊，要想通過(guò)B2C的模式直接將產(chǎn)品賣給海外消費(fèi)者，還是這種略微專業(yè)性的汽車用品，尤其是影音電子產(chǎn)品，那安裝、售后服務(wù)問(wèn)題就必須慎重解決了。

產(chǎn)品的安裝。eBay何總介紹說(shuō)，汽車用品品類多，專業(yè)性較強(qiáng)的汽車影音電子產(chǎn)品，安裝確是一個(gè)難點(diǎn)。針對(duì)這一點(diǎn)，他說(shuō)：“歐美國(guó)家尤其是美國(guó)消費(fèi)者，他們的動(dòng)手能力很強(qiáng)，幾乎家家都有一個(gè)‘小車房’，會(huì)自己動(dòng)手DIY，因此首先在目標(biāo)群體定位上應(yīng)該明確。其次，現(xiàn)在很多視頻教程，可將自己的產(chǎn)品安裝過(guò)程拍攝成詳細(xì)的視頻教程；當(dāng)然，如果跨境電商做到一定規(guī)模，產(chǎn)品在海外有較大影響力，可以考慮與當(dāng)?shù)氐钠囉闷方K端店合作?！?/p>

至于產(chǎn)品的物流，可要根據(jù)實(shí)際的情況考慮。如果是廠家新開(kāi)店，單少，可以直接通過(guò)中國(guó)倉(cāng)庫(kù)或者中國(guó)跨境物流從中國(guó)境內(nèi)單件出口。只是國(guó)際跨境物流成本最高，而且時(shí)效性差；

第二類是海外倉(cāng)儲(chǔ)模式：就是將貨物提前發(fā)到海外倉(cāng)庫(kù)，客戶下單以后從海外倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)到客戶手上，這樣物流成本最低，時(shí)效性最高，但資金周轉(zhuǎn)慢且壓力大。第三類是亞馬遜的FBA模式，康總介紹說(shuō)：“亞馬遜在全球很多國(guó)家建有海外倉(cāng)，商家可將貨發(fā)亞馬遜的指定倉(cāng)庫(kù)，由他們代發(fā)?！边@三種方式適合店家不同的發(fā)展階段，各有利弊，根據(jù)實(shí)際情況選擇即刻。

最后的售后服務(wù)筆者個(gè)人覺(jué)得比較麻煩，可能只有與當(dāng)?shù)氐慕K端店合作，甚至直接在海外設(shè)立駐點(diǎn)，才能解決這個(gè)問(wèn)題。

品牌塑造：打造爆款，賣口碑

與國(guó)內(nèi)電商殺價(jià)格不同的是，海外市場(chǎng)有很多的不同之處。他們往往更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑。正如eBay何總說(shuō)的那樣，要想在跨境電商平臺(tái)上做好生意，最關(guān)鍵的是找好店鋪的定位、產(chǎn)品的定位。最為一個(gè)跨境賣點(diǎn)必須清楚自己的產(chǎn)品核心消費(fèi)群在那里，然后有主有次進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓。此外，海外消費(fèi)者更加看重產(chǎn)品質(zhì)量，可能與國(guó)內(nèi)的價(jià)格策略稍有不同，因此商家應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際情況設(shè)定產(chǎn)品中高低價(jià)位。在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)上，亞馬遜康總建議，跨境電商垂直類，往縱深向發(fā)展比較合適，最好打造一輛款爆款，最出口碑，這樣比較適合長(zhǎng)久發(fā)展。