車道主義

世界上有“人道主義”，有“狗道主義”，也有“車道主義”。“人道主義”以人為本，“狗道主義”以狗為寵，“車道主義”以車為貴。

早在1932年，瞿秋白就寫過一篇《狗道主義》，發(fā)表在當(dāng)時(shí)的《北斗》雜志上。文中說：“狗道主義的精義：第一是狗的英雄主義，第二是羊的奴才主義，第三是動(dòng)物的吞噬主義。”很顯然，作者是借狗喻人，說有些狗見著叫花子就拼命地咬，見著財(cái)神老爺就忠順地?fù)u尾乞憐。

“車道主義”這個(gè)詞，可能是我的發(fā)明。所以非常慶幸，一想出之后，就趕緊寫出來，以免被別人搶先“注冊(cè)”。

所謂“車道主義”就是以“車”為核心，車比人貴、以車為主。從這個(gè)出發(fā)點(diǎn)演繹下去，大抵包括走路的時(shí)候，車先走，人后走；車快走，人慢走。停車的時(shí)候，車任停，人繞開，哪里方便，車就停在哪里。一輛車，動(dòng)輒幾十萬元甚至幾百萬元，更重要的是代表著車主的身價(jià)，象征著車主的尊貴。相對(duì)弱勢的行人只能忍氣吞聲。

有些車主可能不太高興，你小子憑什么弄出個(gè)“車道主義”？是因?yàn)橘I不起車而羨慕嫉妒恨吧。因?yàn)闆]有車，所以就總是騎著一輛自行車，在北京城的大街小巷游來串去。按“車道主義”的話說，像我們這些騎車的人，嚴(yán)重影響了京城的交通。很多的時(shí)候，騎車者不但不往邊上靠，還往馬路中間騎。“找死嗎？”估計(jì)一些急著趕路的車主少不了發(fā)出這樣的罵聲。反正人家一溜煙走了，我們想追也追不上。

可是您看，馬路邊上，明明畫的是自行車道，卻被各種小汽車停滿。騎車人沒有辦法，只得到汽車道上搶路。十字路口，好不容易等到一個(gè)綠燈，步行者和騎車者正要小心通過，而右轉(zhuǎn)的汽車卻絲毫不讓，一輛接一輛，連個(gè)縫隙都不留。人行道路，本來是給人行的，可在很多地方也停上了汽車，行人無論老幼都得拐來拐去繞著走。

一個(gè)朋友跟我說，買車之后，有兩個(gè)非常明顯的感覺：一是活動(dòng)半徑比以前大了，二是自信心比以前強(qiáng)了。我問，買車跟自信心有什么關(guān)系？他講，咱也是有車的人了，遇到那些騎車的人和走路的人，就會(huì)情不自禁地產(chǎn)生一種自豪感。

雖然嘴上不說，但可能很多人都會(huì)有這樣的感覺。我有車，你沒車，我覺得我比你成功；我車好，你車差，我覺得我比你尊貴。就連一些服務(wù)機(jī)構(gòu)也是如此，看到開豪車的人，就不由自主地肅然起敬。騎著自行車，可能連大門都進(jìn)不去。

當(dāng)然，并不是所有的有車族都奉行“車道主義”，但少部分人的行為也足以拉低城市的文明程度、破壞人與人之間的和諧氛圍。對(duì)于這部分人，應(yīng)該通過相應(yīng)的處罰和制度，讓他清醒清醒、心疼心疼，從而把腦子中的偏見扔掉。因?yàn)椋谖拿魃鐣?huì)，不管是“狗道主義”還是“車道主義”，都應(yīng)該給“人道主義”讓路。

責(zé)任編輯：魏曄玲