長江航運：惡性競爭埋下安全“炸彈”

《半月談》·2016年2期

近年來長江貨運運力急劇擴張，企業為爭奪貨源相互壓價，下水運價甚至低至每噸公里1分錢，“價格踩踏”導致不少航運企業被拖入了“死循環”。

航運企業的持續虧損，迫使他們不得不通過犧牲安全標準來謀求價格優勢，給安全生產埋下諸多隱患。

超載現象突出：一些船舶不得不通過超載提高總體運費，有的船舶為了通過檢查，甚至對船舶吃水線造假，以至于實際吃水遠遠大于顯示吃水，不但航行中存在安全風險，在通過三峽大壩船閘時也容易對閘室造成傷害。

靠減少安全投入控制成本：由于效益不好，一些企業缺乏安全投入資金，降低了安全運行標準。

主體責任虛化：一些航運企業為了創收而接收一些新建船舶“掛靠”，但在收取掛靠費后并無精力對掛靠船舶進行管理，安全管理存在漏洞。

惡性競爭導致“逆淘汰”：重視安全、規范運行的企業因成本相對較高，處于競爭劣勢，甚至面臨“逆淘汰”。