快遞“最后一公里”配送模式探究

羅雁君

[摘要]快遞“最后一公里”的配送問題已經(jīng)成為當(dāng)今社會的熱點(diǎn)問題，文章通過對快遞“最后一公里”幾種配送模式進(jìn)行剖析，分析各種模式的優(yōu)缺點(diǎn)并得出結(jié)論。

[關(guān)鍵詞]快遞行業(yè)；“最后一公里”；配送模式

[DOI]1013939/jcnkizgsc201615138

1引言

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心分析：中國電子商務(wù)交易額已經(jīng)超過美國成為世界第一，2015年網(wǎng)購規(guī)模33萬億元，所對應(yīng)的電商物流費(fèi)用約是3000億元，其中快遞就承載了80%。在快遞如火如荼的發(fā)展之時(shí)，其“最后一公里”一直是社會普遍關(guān)注的難題，無論是網(wǎng)購頻繁的學(xué)生群體還是普通的社區(qū)居民都對快遞服務(wù)的要求都是越來越高。在社會需求之下，一大批解決快遞最后一公里難題的快遞自提點(diǎn)、快遞超市、快遞自提柜應(yīng)運(yùn)而生。快遞企業(yè)也一直在尋找最合適的解決辦法，由此可見，快遞“最后一公里”的配送模式已經(jīng)成為一個(gè)高度關(guān)注的社會問題，值得我們?nèi)シ治鎏接憽?/p>

2快遞“最后一公里”配送模式分析

21智能快遞柜模式

智能快遞柜模式是目前大多數(shù)小區(qū)、寫字樓都具備的一種接受包裹的模式。這種快遞柜提供24小時(shí)快遞代收貨及臨時(shí)寄存服務(wù)，打通快遞業(yè)“最后100米”，通過智能柜代收服務(wù)積累用戶數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)擁有派件收費(fèi)、超期收費(fèi)、寄件收費(fèi)、廣告業(yè)務(wù)收費(fèi)四種商業(yè)模式。比較知名的快遞柜公司有：速遞易、寶盒速遞、友寶、派速魔方、豐巢、易泊、富友等。其中速遞易是規(guī)模最大的快遞柜第三方公司。

優(yōu)點(diǎn)：24小時(shí)自由存取，最大化地滿足消費(fèi)者對時(shí)間自由度的需求，還可以減少配送員的等待時(shí)間、節(jié)省溝通環(huán)節(jié)，提高配送效率、降低物流成本、節(jié)省人力成本。

缺點(diǎn)：占用空間大，存儲空間有限，存儲量有限，對于長、大、異形的包裹無能為力。對于包裹量大的校園來說，無法滿足。自提柜成本高、后期維護(hù)修理費(fèi)用不容忽視。

適用場所：居民小區(qū)、寫字樓等。

22代收模式

代收模式是一種專門提供包裹代收服務(wù)的商業(yè)平臺，通過為客戶提供包裹代收，收取一定的代收費(fèi)用，例如國內(nèi)最大的第三方代收貨平臺：收貨寶，從代收貨開始，逐漸延伸到代寄、退貨等所有包裹服務(wù)，為用戶提供快遞管家服務(wù)，并向網(wǎng)點(diǎn)引流。現(xiàn)已在北京、上海、廣州、深圳四個(gè)一線城市的社區(qū)布局了10000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。除此之外，電商平臺中的菜鳥驛站、阿里巴巴校園郵局、京東自提點(diǎn)、國美自提點(diǎn)也屬于自營的代收模式。

優(yōu)點(diǎn)：存取方便，人工服務(wù)易于溝通，業(yè)務(wù)種類多，可以滿足客戶不同需求，可存放各種異形包裹。

缺點(diǎn)：運(yùn)營成本高，房租、人力成本等占用很大部分。

適用場所：社區(qū)、校園、商業(yè)廣場等。

23直營便利店合作模式

直營便利店合作模式是快遞公司通過與連鎖店合作，通過加盟設(shè)點(diǎn)，利用連鎖店成熟的社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，在連鎖店增加包裹自提與代收服務(wù)。例如順風(fēng)速遞與成都紅旗連鎖合作，在其連鎖店開展順風(fēng)速遞的代收與代發(fā)業(yè)務(wù)，目前順風(fēng)速遞的代辦網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)幾乎覆蓋成都主城區(qū)的所有社區(qū)。

優(yōu)點(diǎn)：存取方便，人工服務(wù)易于溝通，自提時(shí)間與店鋪營業(yè)時(shí)間一致，方便了白天上班的業(yè)主，對于連鎖店也是一種延伸發(fā)展的好模式。

缺點(diǎn)：合作成本較高，連鎖店的代辦費(fèi)用不低，對于空間有限的連鎖店，要騰出一定的空間存放包裹，的確有難度，同時(shí)連鎖店員工的工作量加大，工資成本也是一筆支出，利潤較低的快遞公司能否合作成功也未必。

適用場所：社區(qū)。

24社區(qū)店加盟模式

社區(qū)雜貨店一般都是個(gè)體經(jīng)營的小店，其本身盈利模式比較簡單，通過與社區(qū)雜貨店合作，在每一單的快遞收入上與店主分成。社區(qū)雜貨店往往是夫妻店，沒有連鎖店那么多的經(jīng)營規(guī)則，比較自由，通過社區(qū)業(yè)主的自提行為，還能為自己的小店帶來一定的人流量，順帶銷售店里的其他商品，因此合作起來比較容易，但是只有長期經(jīng)營的社區(qū)雜貨店才有這樣的優(yōu)勢。

優(yōu)點(diǎn)：存取方便，業(yè)務(wù)辦理快捷方便，社區(qū)店老板積極性較高，對于本店的經(jīng)營發(fā)展也有促進(jìn)作用，自提時(shí)間與店鋪營業(yè)時(shí)間一致，方便了白天上班的業(yè)主。

缺點(diǎn)：合作存在一定風(fēng)險(xiǎn)，社區(qū)雜貨店要選擇長期經(jīng)營口碑好的店，對于新社區(qū)有一定難度，如果店主為了盈利收取的寄件費(fèi)用較高，會導(dǎo)致客戶流失。

適用場所：社區(qū)。

25物業(yè)服務(wù)模式

物業(yè)服務(wù)模式，就是物業(yè)公司直接向業(yè)主提供快遞包裹的代收與代發(fā)服務(wù)，物業(yè)公司通過深挖社區(qū)商業(yè)，在社區(qū)開辦商品零售業(yè)務(wù)，同時(shí)提供包裹的代收與代發(fā)服務(wù)。快遞公司與物業(yè)零售平臺合作，通過利潤分成達(dá)成共識。例如萬科物業(yè)在全國社區(qū)最新推出的服務(wù)模式：萬科幸福驛站，該驛站作為線下平臺，優(yōu)質(zhì)商家提供產(chǎn)品和服務(wù)，貫通“住這兒”線上平臺，同時(shí)依靠自身多年積累的社區(qū)管家服務(wù)，深入挖掘社區(qū)商業(yè)，形成服務(wù)社區(qū)業(yè)主的O2O閉環(huán)，開啟全新的居住式消費(fèi)體驗(yàn)，目前幸福驛站已經(jīng)布局萬科的每一個(gè)小區(qū)。這種驛站有別于與直營店合作的模式，因?yàn)槲飿I(yè)更注重為業(yè)主服務(wù)，通過與快遞合作，不僅可以增加零售店的利潤，同時(shí)發(fā)揮自身優(yōu)勢為業(yè)主服務(wù)，更好地鞏固社會關(guān)系。

優(yōu)點(diǎn)：這是快遞公司與物業(yè)雙贏的模式，因?yàn)樽铋_始也是快遞把包裹放在物業(yè)，幫忙派發(fā)，但是隨著包裹業(yè)務(wù)越來越多，物業(yè)怕?lián)?zé)任，也就不再提供免費(fèi)的包裹代收服務(wù)了。這種模式既方便了業(yè)主，也方便了快遞公司，同時(shí)物業(yè)也有一定收益。

缺點(diǎn)：對于規(guī)模較小的物業(yè)和社區(qū)，物業(yè)公司無能力開辦零售店，也不愿意承擔(dān)包裹的代收業(yè)務(wù)，快遞公司的合作存在一定困難。

適用場所：居民小區(qū)。

26個(gè)人代辦模式

個(gè)人代辦模式：快遞公司與業(yè)主合作，通過利潤分成，達(dá)成合作協(xié)議。社區(qū)的合作業(yè)主利用自住房屋的空間和個(gè)人空閑時(shí)間完成快遞包裹的收寄與代辦業(yè)務(wù)。這種模式比較適合全職媽媽或者空閑時(shí)間較多的退休人士，能夠發(fā)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)的利潤空間，壟斷本社區(qū)的所有快遞代收與代辦業(yè)務(wù)。合作業(yè)主通過社區(qū)QQ群、微信平臺與社區(qū)業(yè)主建立緊密關(guān)系，并發(fā)布相關(guān)快遞信息，提供服務(wù)。合作業(yè)主可以與多家快遞公司合作，以量取勝，形成社區(qū)快遞“最后100米”服務(wù)。

優(yōu)點(diǎn)：快遞配送方便，業(yè)主自提方便，時(shí)間更加靈活，運(yùn)營成本較低。

缺點(diǎn)：能找到積極合作的業(yè)主較難，由于是個(gè)人代辦存在不穩(wěn)定性，同時(shí)合作業(yè)主的服務(wù)質(zhì)量對快遞末端服務(wù)影響較大。

適用場所：居民小區(qū)等。

27“一元”快遞模式

“一元”快遞模式，是校園包裹業(yè)務(wù)量急劇增加下催生的一種包裹代取業(yè)務(wù)模式。最初由大學(xué)生創(chuàng)業(yè)開始，提供代取快遞服務(wù)，收取一元錢作為報(bào)酬。這種模式很好地解決了大學(xué)校園取件不方便、不及時(shí)的問題。目前，在“一元”快遞的影響下，這種模式已經(jīng)發(fā)展到了社區(qū)、寫字樓等人流較多的場所，通過有償服務(wù)幫助客戶解決包裹收寄問題。

優(yōu)點(diǎn)：快遞公司零成本支出，客戶收寄方便，服務(wù)費(fèi)用由客戶埋單。

缺點(diǎn)：主要適合人數(shù)較多的生活、辦公、學(xué)習(xí)場所，有一定的局限性，由于客戶與代取方并沒有簽訂相關(guān)協(xié)議，出現(xiàn)快遞遺失或破損等問題，該如何解決不容忽視。容易導(dǎo)致快遞公司與代取方聯(lián)合起來形成“霸王快遞”，強(qiáng)制收取代取費(fèi)，社會影響不好。

適用場所：校園、寫字樓等。

3結(jié)論

在目前我國的社會環(huán)境和交通條件下，快遞企業(yè)的經(jīng)營成本較高，在解決“最后一公里”的配送問題上，必然會把成本放在第一位，因此在選擇“最后一公里”的配送模式上，很多快遞公司都會選擇相對廉價(jià)的合作方式，這樣服務(wù)質(zhì)量也就難以保證。以上分析的幾種模式都是目前發(fā)展較熱的“最后一公里”配送模式，但是都沒有形成較大規(guī)模，這與快遞公司的末端服務(wù)經(jīng)營策略不無關(guān)系。

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，“最后一公里”不僅僅是物流，還是整個(gè)用戶大數(shù)據(jù)的核心挖掘點(diǎn)，不僅僅是服務(wù)的價(jià)值，還有商業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值、金融價(jià)值等。從快遞企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展看，“最后一公里”的選擇不僅僅要看對方是否有“最后一公里”服務(wù)的運(yùn)營能力，還需要看他是否具備全網(wǎng)整合能力的團(tuán)隊(duì)和商業(yè)模式的執(zhí)行力。合作的價(jià)值主要看中他的中長期孵化能力。“最后一公里”因接觸最終用戶而具備大數(shù)據(jù)和價(jià)值交付這兩方面的潛力，卻恰恰是目前“最后一公里”大多數(shù)配送模式所缺失的重要部分。

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