軍用車輛常見故障診斷分析與應(yīng)對措施

李治亮

【摘 要】本文針對軍用車輛擔(dān)負(fù)任務(wù)多樣，工作環(huán)境復(fù)雜，出現(xiàn)故障后，診斷分析相對困難的情況，論述了軍用車輛故障診斷分析的常用方法與故障診斷的思路，并據(jù)此總結(jié)了軍用車輛不能正常起動故障的診斷應(yīng)對措施。

【關(guān)鍵詞】軍用車輛；故障；診斷分析；應(yīng)對措施

車輛故障是指汽車部分或者完全喪失工作能力的現(xiàn)象，車輛不能行使、功能不正?；蛐阅苊黠@下降都屬于車輛故障。由于軍用車輛的特殊性，其擔(dān)負(fù)著牽載武器裝備、實(shí)施部隊快速機(jī)動、保障特種勤務(wù)和作戰(zhàn)指揮、完成平戰(zhàn)時軍事運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，相對地方車輛，軍用車輛使用環(huán)境復(fù)雜，行駛路面條件差，因此，出現(xiàn)故障的可能性更大。對于軍用車輛執(zhí)行任務(wù)過程中出現(xiàn)故障，為了保證車輛基本的使用功能，論述了常見故障的診斷分析方法以及應(yīng)對措施。

1 軍用車輛故障診斷分析方法

車輛故障診斷是指車輛在不解體（或僅拆卸個別部件）的條件下，確定車輛技術(shù)狀況，查明故障原因及部位的檢查。診斷軍用車輛故障要充分了解車輛的使用維修和故障的發(fā)生情況，對于車輛上出現(xiàn)相對簡單和明顯的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和部位；對于疑難故障，一方面，要掌握正確的診斷思路，靈活的運(yùn)用多種經(jīng)驗方法，有時還要憑儀器和專門的故障診斷設(shè)備才能找到。軍用車輛在行駛途中發(fā)生故障，通常由軍車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除，才能使車輛繼續(xù)行駛。車輛出現(xiàn)故障后應(yīng)按照“結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際”，遵循“先易后難、從簡到繁、由外到內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍”的原則，通常采用人工經(jīng)驗法、儀器設(shè)備法對故障進(jìn)行分析診斷。

1.1 人工經(jīng)驗法

人工經(jīng)驗法是指車輛檢查人員憑一定的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗，通過原地或道路試驗，借助于簡單工具，用眼看、耳聽、手摸、路試等手段，對車輛技術(shù)狀況和故障進(jìn)行定性分析、判斷的一種方法。其特點(diǎn)是：不需要采用設(shè)備及特定的條件，適用于野外環(huán)境，但診斷的準(zhǔn)確性很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平，對于隱潛的故障往往不易查實(shí)。雖然缺點(diǎn)較多，但簡便實(shí)用、靈活機(jī)動，特別適用于軍用車輛野外作業(yè)。主要包括以下幾個方面：

（1）問，即是向駕駛員詢問車輛故障前的征兆、車輛行駛里程、使用環(huán)境情況、保養(yǎng)修理、故障現(xiàn)象和發(fā)生過程的相關(guān)情況；

（2）看，通過外部觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成、零部件以及能夠顯示故障的指示情況，如各儀表指示數(shù)值、報警指示、機(jī)體的變形裂痕、排氣管排煙的顏色、外部滴漏的油、水跡，再結(jié)合其他情況分析、判斷車輛工作情況；

（3）摸，用手感觸故障部位的溫度變化、震動情況等，從而判斷出車輛實(shí)際情況與理論工作狀況之間的差異，如車輛行駛一段時間后用手觸摸輪轂、變速器、后橋的溫度變化情況；

（4）聽，根據(jù)車輛在不同的工作情況，不同的工作部位發(fā)出的響聲規(guī)律，判斷零部件工作情況，如發(fā)動機(jī)的工作異響反應(yīng)發(fā)動機(jī)某些部位的故障。如氣缸內(nèi)有無爆震聲、氣門響、活塞敲缸響、異常摩擦聲等；

（5）試，就是通過各種試驗的方法，使故障現(xiàn)象充分的顯現(xiàn)出來，如按喇叭、按開關(guān)、踩油門使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高或降低，短距離路試等，必要時還可替換好的總成或零部件進(jìn)行替代試驗；

以上方法的使用要結(jié)合車輛使用具體情況，多種方法綜合來分析判斷車輛存在的故障，不同的故障現(xiàn)象應(yīng)根據(jù)情況靈活運(yùn)用。

1.2 儀器設(shè)備診斷法

儀器設(shè)備診斷法是診斷人員采用現(xiàn)代檢測診斷儀器或?qū)Ｓ脙x表設(shè)備，如解碼器、發(fā)動機(jī)綜合性能分析儀、紅外氣缸溫度檢測儀等設(shè)備，對軍用車輛各種診斷參數(shù)進(jìn)行檢測、試驗、分析，最終確定測試車輛性能和故障的參數(shù)、曲線或波形，并與正常技術(shù)狀況進(jìn)行比較，從而能夠準(zhǔn)確地判斷出軍用車輛技術(shù)狀況和故障。這種診斷方法診斷速度快，結(jié)果準(zhǔn)確，能發(fā)現(xiàn)一些隱蔽性故障和復(fù)雜的綜合性故障，診斷參數(shù)的精確度也比較高。

1.3 故障診斷分析思路

對于軍用車輛來說，一般在物質(zhì)運(yùn)輸過程中維修條件相對簡陋，儀器設(shè)備相對缺乏，要是在戰(zhàn)時情況出現(xiàn)故障，首要要保證車輛的基本行駛功能，駕駛員和隨車保障人員應(yīng)保持思路清晰，有步驟有目的的進(jìn)行檢查與分析，特別是執(zhí)行重要任務(wù)期間，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時機(jī)、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位。從結(jié)構(gòu)與原理層面進(jìn)行細(xì)致的分析推理，遵循由簡單到復(fù)雜，由外表到內(nèi)部，按系統(tǒng)分段進(jìn)行篩選，只有建立在科學(xué)、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。車輛運(yùn)行途中常見故障主要有三大部分：電路故障、油路故障、機(jī)械故障，針對具體現(xiàn)象首先確定故障在哪一部分，有時也會出現(xiàn)綜合性故障，這時候就需要逐個排除，按照先機(jī)械后電子，先一般后專項，先易后難的規(guī)則確定故障部位。

2 軍用車輛發(fā)動機(jī)不能正常起動故障診斷對策

車輛發(fā)現(xiàn)不能正常起動，應(yīng)觀察車輛周圍有無漏油、漏液現(xiàn)象，將車輛的保養(yǎng)使用情況用來作為判斷故障的參考，診斷故障時首先將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到啟動檔（START檔）位置聽工作聲音，可以判斷車輛無法起動的原因大致上可分為兩個方面：

一種是聽不到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，同時起動機(jī)也不轉(zhuǎn)動或者只能聽到一聲咔噠聲，這表明起動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，或者運(yùn)轉(zhuǎn)動力不足。此時可做如下檢查：

（1）確定檔位在空檔位置，如果車輛由電源總開關(guān)，將電源總開關(guān)打至接通位置，點(diǎn)火鎖轉(zhuǎn)至ON位置，打開大燈開關(guān)，觀察大燈亮度。如果大燈不亮或者比較暗，說明電源電路斷路、接觸不良或者蓄電池缺電，此時可以通過跨接借電方式使車輛臨時起動。

（2）若電源電路正常，點(diǎn)火鎖轉(zhuǎn)至START檔，起動機(jī)不工作，此時應(yīng)檢查保險絲、起動控制電路、及起動機(jī)是否出現(xiàn)機(jī)械故障。

另一種是發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)有力，但是不能夠正常發(fā)動，此時說明起動電路正常，故障大概在發(fā)動機(jī)部位。按照由簡到繁順序可以做如下檢查：

（1）檢查油箱油量及油質(zhì)，以及停油控制裝置是否工作，如果在寒冷的冬季還應(yīng)檢查燃油預(yù)熱裝置；

（2）通過外觀檢查空氣濾器是否堵塞及排氣制動是否卡滯，影響車輛正常發(fā)動；

（3）通過噴油泵聯(lián)軸器觀察供油提前角是否發(fā)生錯位，使供油時機(jī)改變；

（4）若其他都正常，對于柴油車輛，應(yīng)擰松噴油泵排氣螺釘，扳動手油泵，觀察排氣孔是否流出柱狀燃油，若不流油說明故障在低壓油路，若出油正常，需要拆下高壓油管判斷高壓油路以及噴油器是否出現(xiàn)故障。

一般來說只要方法正確，思路清晰，手段得當(dāng)，就可以快速診斷出車輛不能正常起動的故障部位和原因。

3 結(jié)束語

軍用車輛由于使用條件復(fù)雜、維修保障條件差，對于車輛駕駛員掌握故障診斷的常用方法，做到多種方法靈活運(yùn)用，會分析常見故障的原因，并據(jù)此總結(jié)車輛常見故障診斷與排除的方法，對提高軍用車輛使用能力和生存適應(yīng)能力具有重要意義。

[責(zé)任編輯：王楠]