低調的銷量冠軍

周志華

提起日本車，說到銷量，

可能很多人會想到豐田、本田，花冠、雅閣。

事實上，在中國乘用車市場，

一直穩居日系車型銷量榜首位的卻是——東風日產軒逸。

有數為證：2015年的軒逸總共找到了33.41萬名主人，

在12月份單月超過4萬

在十萬出頭這個價位，競爭對手云集，軒逸的銷量卻是日系車里面最大的。老百姓心里有桿秤，具體因素是因為啥呢？我們不妨在最近上市的新軒逸身上找找看。

前臉與時俱進，戴上日產家族臉譜

經過中期改款后的軒逸在外觀有了大幅度的調整，最明顯的地方是家族式“V-motion”前臉格柵。隨著“Young Nissan”品牌年輕化戰略的推行，東風日產2015年先后推出了采用家族式“V-motion”設計語言的一系列車型，而全新軒逸在沿用這一設計理念的同時，也加入了該車型獨有的設計元素：全新軒逸前進氣格柵采用了"U"字型設計，外加黑色蜂窩狀結構以及鍍鉻裝飾條，不僅提升了識別度，也讓整車變得更加時尚動感。全新造型的回旋鏢式前大燈，配合LED日間行車燈、高穿透力前霧燈，在提升駕車安全性的同時，也更加符合年輕一代新興家庭的個性品味。

尾部線條多卻不顯雜亂，尾燈采用光帶型LED警示燈源，相比現款軒逸的大顆粒LED燈粒包圍的設計，造型和細節層面更加考究。在尾部保險杠兩側，還增加了紅色高亮反光板。

海量配置武裝到牙齒

進入車內，身體所能觸碰到的車內部位，大多采用軟質材料，手感非常出色，甚至是車頂都采用了植絨材料，非常柔軟舒適，在同級別車型上并不多見。在科技配置方面，5英寸TFT儀表盤彩色3D行車信息顯示系統，通過直觀的3D視覺效果，可以呈現多媒體、行車輔助、行車電能和行車提醒四大類信息。智能手機互聯系統、7寸彩色中控觸控屏的內飾配置，在提升了車身檔次的同時滿足了車主更加智能化的行車需求。據廠家方面宣稱，這些智能化搭載在同級別車型中獨家擁有。

值得一提的是，此前預測的蘋果Carplay智能互聯系統也毫無疑問地搭載到全新軒逸之上。CarPlay系統能夠將用戶的 iOS 設備，與車載多媒體系統無縫結合，使用中控屏和控制鍵，或Siri免視功能讓手機和車輛進行互動，用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發信息、使用導航等功能。在測試過程，發現Carplay需要通過數據線連接，安卓系統則是可以通過藍牙和數據線均可。

在安全性配置方面，6安全氣囊出現在全新軒逸的配置列表當中。相比現款車型，新增了窗簾式輔助安全氣囊，可在車輛側面受到撞擊時及時保護車內乘客的頭部，安全性大大提高。值得注意的是，此次改款的全新軒逸配備了近期東風日產主推的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統——包括FEB預碰撞智能剎車輔助系統、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統。

底盤仍以舒適為主，細節中庸無毛病

動力方面，全新軒逸采用全新航空鋁合金發動機和新一代XTRONIC CVT無級變速器相配合。其中包括1.6L和1.8L兩種排量自然吸氣發動機，前者最大功率93kW，最大扭矩154Nm；后者最大功率102kW，最大扭矩174Nm。1.6L最高配置版本將搭載ISS啟停系統，百公里綜合油耗僅為5.6L，相比現款軒逸的6.2L，降低了9.7%。此外，軒逸還提供了節油模式ECO，用醒目的綠色鍵提醒你，想再省點？按它！按完它就可以踏實踩油門了。

在京郊的銳思賽道上，我開著這款全新尚未上牌的軒逸跑了幾圈。總的來說它還是一款傳統的日本車，底盤的調校舒適至上，稍微高點速度過彎就能感受到明顯的側傾，埋伏在彎道處的攝影師喜歡磨胎聲響，我自然不吝給他多聽幾回。說到底，這并不是一輛用來耍的車，而是駕乘均挺舒適的家庭轎車。

根據廠方人士透露，他們為新軒逸的操控感受提升投入了不少精力，比如加粗穩定桿這樣的變動也是外觀所看不到的，只有在接近極限的細微變化才能反映出來。在細節方面，軒逸的表現不算搶眼，但是也不拖整體表現的后腿，從方向盤的快捷按鈕手感，到儀表臺上的鋼琴漆面，還有貼心的座椅加熱配置。

上述這些，或許都是軒逸受到國內市場追捧的原因，但應該不是全部。在提供了這些表現的同時，平易近人的價格也是重要原因。