我國(guó)現(xiàn)階段的汽車社會(huì)“軟”環(huán)境，尤其是用車環(huán)境與發(fā)達(dá)國(guó)家依然存在較大差距

全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英的提案涉及用車、管理等方面。王鳳英提案：“我國(guó)現(xiàn)階段的汽車社會(huì)‘軟環(huán)境，尤其是用車環(huán)境與發(fā)達(dá)國(guó)家依然存在較大差距。車主用車便利性差，各環(huán)節(jié)的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)較重等問(wèn)題，直接制約了汽車社會(huì)的運(yùn)行效率，不利于我國(guó)汽車社會(huì)的發(fā)展。”就各類現(xiàn)象，王鳳英建議：“一，增加車輛使用強(qiáng)度維度，優(yōu)化車船使用稅制度。二，明確高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)、經(jīng)營(yíng)屬性，科學(xué)分配資源。三，以用車強(qiáng)度作為重要的收費(fèi)考量標(biāo)準(zhǔn)，探索車用燃油階梯定價(jià)制度，引導(dǎo)用戶降低用車強(qiáng)度。四，監(jiān)管利用互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)手段提高車輛通行效率，提升停車管理的效率。五，征收擁堵費(fèi)需謹(jǐn)慎、慎重，決策過(guò)程必須公開(kāi)透明。六，修改和完善與用車有關(guān)的法律、法規(guī)和政策，為車主創(chuàng)造更加便捷的用車環(huán)境。”endprint