煉化企業(yè)大檢修的安全管理

匡立全

摘 要：特殊作業(yè)環(huán)節(jié)是化工企業(yè)事故的重災(zāi)區(qū)，而半數(shù)以上的傷亡事故發(fā)生在檢修作業(yè)中。有效控制檢修作業(yè)的安全事故，可以顯著減低煉化企業(yè)的事故數(shù)量及人數(shù)傷亡數(shù)量。本文將分三個階段進(jìn)行控制，通過具體措施減低檢修作業(yè)安全事故。

關(guān)鍵詞：檢修；事故；有效控制

2014年1月至2015年4月，全國共發(fā)生化工和危險(xiǎn)化學(xué)品事故145起、死亡217人。其中，涉及特殊作業(yè)的事故66起、死亡111人，分別占總起數(shù)的45.5%和死亡總?cè)藬?shù)的51.2%。特殊作業(yè)環(huán)節(jié)是化工企業(yè)事故的重災(zāi)區(qū)。而據(jù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，55%的多人傷亡事故發(fā)生在檢修作業(yè)中。因?yàn)闄z修工作時人員相對較集中，檢修時涉及與生產(chǎn)的銜接，且涉及多種特殊作業(yè)，如動火、進(jìn)入受限空間內(nèi)、吊裝等，且化工行業(yè)本身具有易燃易爆、有毒有害的特點(diǎn)。

要保證石化企業(yè)大檢修作業(yè)的安全進(jìn)行，應(yīng)該從以下三個階段著手：

1 大檢修前的準(zhǔn)備工作

1.1 檢修專項(xiàng)危害因素辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)

在檢修前4-6個月，屬地單位應(yīng)組織員工開展檢修專項(xiàng)危害因素辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。從停工掃線、裝置及設(shè)備檢修、開工調(diào)整三個階段進(jìn)行系統(tǒng)辨識，并制定有效的削減和控制措施，方便檢修過程中安全措施的制定和落實(shí)。

1.2 劃分檢修責(zé)任區(qū)域，確定分區(qū)小組成員

一般以裝置為單位進(jìn)行分組，分管設(shè)備員為小組長，工藝員和安全員為組員。方便檢修過程中各類作業(yè)的協(xié)調(diào)工作。

屬地教育。根據(jù)專項(xiàng)危害因素辨識出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)。在培訓(xùn)中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)行為安全，必須清楚每一項(xiàng)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)及防范措施。在培訓(xùn)中要讓每一個人都清楚意識到落實(shí)安全措施的必要性和違章的嚴(yán)重代價(jià)。

2 裝置檢修

2.1 所有作業(yè)必須受控

各裝置同時進(jìn)行檢修，各類作業(yè)遍地開花，現(xiàn)場肯定異常繁忙。但施工現(xiàn)場必須做到忙而不亂，有條不紊，各項(xiàng)作業(yè)緊張有序。否則忙中出亂，亂中出錯，錯釀大禍。《作業(yè)信息一覽表》（表1）是一種比較簡單易行的方法。每天有專人負(fù)責(zé)在表中填寫當(dāng)天所有的作業(yè)項(xiàng)目并及時更新。

通過表1可以清晰地看到整個檢修現(xiàn)場各區(qū)域的作業(yè)內(nèi)容及相應(yīng)負(fù)責(zé)人，方便整體把控及單項(xiàng)控制。出現(xiàn)交叉作業(yè)或相互影響的作業(yè)時，屬地檢修總指揮負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各項(xiàng)作業(yè)的優(yōu)先級。

2.2 及時溝通

良好的溝通可以起到事半功倍的作用。屬地各裝置之間、屬地與施工單位之間及時良好的溝通是檢修順利、有序進(jìn)行的重要保障。早會是屬地各裝置技術(shù)人員之間互通信息，協(xié)調(diào)工作的最佳時間。而每天下午四點(diǎn)的檢修碰頭會則是屬地與施工單位之間協(xié)調(diào)工作的好機(jī)會。

2.3 現(xiàn)場監(jiān)督檢查和違章懲罰

施工隊(duì)伍多，人員龐雜，各類違章行為在所難免。就現(xiàn)階段來說，要做到整個檢修過程沒有違章是不現(xiàn)實(shí)的。雖然杜絕不了，但絕不能放任自流，而是要加大檢查和懲處力度，盡量減少違章作業(yè)，及時制止違章行為。現(xiàn)場監(jiān)督一定要從嚴(yán)從細(xì)，懲罰要嚴(yán)格按照公司制定的《違章考核條例》實(shí)施。

2.4 嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)許可制度

《化學(xué)品生產(chǎn)單位特殊作業(yè)安全規(guī)范》（GB 30871—2014）的嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，體現(xiàn)在作業(yè)許可制度的落實(shí)。作業(yè)許可可以有效的辨識風(fēng)險(xiǎn)，確定措施，有效控制安全事故，而且有利于作業(yè)受控。

2.5 界面交接必須清晰

檢修可以大體分為生產(chǎn)交檢修和檢修交生產(chǎn)兩部分。無論是哪一部分都要以《界面交接確認(rèn)單》（表2）的形式明確交接。這樣不僅能將各個界面羅列出來，方便檢查不易遺漏，而且交接內(nèi)容清晰，便于操作；各項(xiàng)交接內(nèi)容都有簽字確認(rèn)，責(zé)任落實(shí)到人，也能為檢修安全加一層保障。

3 開工調(diào)試

檢修界面交接后，屬地單位開始裝置試運(yùn)、開車調(diào)試階段。這個過程也是高風(fēng)險(xiǎn)階段，切不可放松警惕。界面交接之前的質(zhì)量驗(yàn)收直接影響到未來的長周期運(yùn)行，必須嚴(yán)格把關(guān)。各檢修責(zé)任區(qū)域應(yīng)以檢修前劃分的小組組長為主，逐項(xiàng)確認(rèn)并簽字，誰簽字誰負(fù)責(zé)，責(zé)任落實(shí)到個人。在開車過程中，要嚴(yán)格按照開工操作卡進(jìn)行，并步步確認(rèn)。趕進(jìn)度、壓縮進(jìn)程（縮短升溫時間、加快升壓速度等）的行為是要絕對禁止的違章作業(yè)和違章指揮。

整個檢修過程可以大體分為上述三個部分，其中以第二部分也就是檢修作業(yè)時間最長、風(fēng)險(xiǎn)最多、最易發(fā)生事故，因此也最為重要。如果能按照以上所說進(jìn)行檢修作業(yè)，必定能有效控制安全事故，實(shí)現(xiàn)安全檢修。