快遞企業在高校快遞服務體系現狀及對策分析

宋志惠　李帥　江姍　王馨夢

摘 要：越來越活躍的網購市場以及消費者對郵寄物品速度與質量的更高要求，使快遞行業在雙方的訴求下得到了迅猛的發展。而大學生作為快遞行業下固定龐大的消費群體，更是促進了高校周圍快遞業的發展。不斷增多的快遞小哥駕駛各種小車穿梭在校園中已經成為司空見慣的風景；不同快遞種類在校園內的蔓延也點綴著高校的校園的環境；這種現象中究竟是給學生帶來了便利，還是不便？高校快遞的服務體系是否還能夠進行更一步的完善知道我們思考。

關鍵詞：高校快遞；服務體系；消費需求；快遞自提機

一、高校快遞發展現狀

我們通過分層比例抽樣調查方法對石家莊市五所主要高校的大學進行問卷調查，獲取了有效的信息。在調查中我們發現，大多高校的快遞都是由快遞工作人員送到學校門口，或者是直接送達學校里面的某個固定位置來進行收發快遞。快遞工作人員每天有個固定的時間進行收發快遞，但是高校的學生并不能保證在通知的時間內去收取快遞，很多同學反應不能隨時的時候發快遞給他們帶來了一定的困擾。而且從調查結果來看，由于不能及時收發快件而對生活造成的不便比例占有73%。在大學生每個月收發快件數量的調查中絕大多數的同學每個月會收到一至三個快件，一部分的同學每個月會收到三到五個快件，甚至有一小部分同學每個月收到的快件會在八個快遞以上。由此看來快遞收發數量巨大，隨著快遞收發次數的增多，學校里面的快遞工作人員也越來越多，這不僅使校園交通變得很亂，而且在上下課和進餐時間，人流高峰區快遞工作人的來往對校園安全造成了一定的威脅。

由此看來大學生的消費需求集中在提高物流速度，取件服務，當面驗貨和加大對高校快遞的自我管理。不僅如此，現在快遞行業并沒有一定的整合和兼并所以快遞每個學校的快遞種類繁多，圓通，申通，韻達，順豐，中通均有市場，不同快遞在高校中的混戰，更增加了高校快遞的混亂性，這讓我們不得不疑問，現在的高校快遞服務體系能否給大學生帶來便利的服務。

二、調查結論分析

調查顯示，現行的高校快遞服務體系并不能滿足大學生的消費需求，高校快遞，還有很多值得完善的地方。據我們所知，北京等高校（比如清華大學、北京化工大學等）及部分社區快遞自提機的出現讓人眼前一亮，令人擔憂的是許多大學生對快遞自提機的了解少之又少，即使是對新事物接受度很高的大學生也抱著模棱兩可的態度。

（一）建立快遞自提機完善服務體系，滿足更大的需求。有過收件的同學很多都會有這樣的經歷，在上課時間收到取件短信或電話，大家不得不為取件而耽誤手頭現有的學習和工作。因此，現存的高校快遞運行機制中，對于取件時間的限制在一定程度上已經不能夠滿足大家的需要，隨著電子商務和物流業的發展，大家收發的快件會越來越多，所以取消取件時間的限制，很大程度上滿足學生市場的需求。而通過調查我們也能發現在大家接受的原因中。大多數大學生接受建立自取機的原因是不受時間限制，可以隨時取件不用排隊等待，減少取件時間，有利于校園秩序，減少取件高峰期的人流量。由此可見，建立24小時自助取件機，實現校園快遞自動化這一模式，符合當前市場發展需求和趨勢。

（二）快速行業的自我完善。隨著電子商務和物流業的發

展，高校快遞市場的發展規模只會有增無減。要想在高校建立自取機，就需要考慮到各快遞在高校之間的整合問題。經過我們的調查，在校大學生對于各家快遞的滿意度不同的原因有很多，但主要集中于取件效率和取件態度上，同時對于大學生群體來說，他們最看重的選擇標準是快遞代理點的位置分布，往往會選擇就近原則，同時快遞企業與學校達成共識，通過校企合作，由學校提供場地，企業提供資金和技術，適當地讓學生參與到校園快遞的管理中來，這樣快遞企業可以減少人力的投入，壓縮成本降低費用以獲取更大的利益，高校的快遞人員換成本校學生，有利于快遞工作人員和消費者之間的溝通，可以更好的完善快遞服務，擴大快遞市場。

（三）校園快遞需增強自我管理。學校可以讓學生這一市場主體參與到校園快遞的管理方面，讓校園快遞實現學生的自我管理。通過調查顯示，雖然快遞自取機有24小時隨時取件、安全寄放快件的優點，但若完全是校園快遞的無人化也會帶來另外一些不便之處。學校便可以通過提供勤工助學的方式，讓大學生擔任起快遞企業與學生消費群體的溝通橋梁，讓學生理論與實踐相結合，學有所用，與社會接軌，鍛煉實踐能力，發展創業思維，響應李克強總理的“大眾創業萬眾創新”的號召。

建立統一的自取機，不僅可以發展校園快遞市場，讓學生參與到校園快遞的管理中，還可以提高校園的安全秩序方面。同時學校通過對快遞市場的整合規劃，提供可以建立自取機的場地資源。這樣學校通過對自取機位置的劃分，與快遞企業建立合作關系，共同發展校園快遞市場，既能夠維護校園秩序保障校園安全，也能夠滿足大學生的發展需要。

三、發展建議

（一）加大對快遞自提機的宣傳。根據調查，完全沒有聽過自取機的學生中有82.7%的人接受建立自取機，看過一點宣傳但還不了解的學生中的接受度是82.2%，有一定了解但平時很少能使用到的接受度是84.5%，十分了解自取機并經常使用的學生的對于建立自取機的接受度是94.5%。由此可見，對于平時很少使用或者沒有用過的人來說，越了解自取機，對自取機的接受度越高。大學生群體是一個容易接受新事物的群體，但前提是要讓大學生知道了解這一新事物。所以企業可以借助新型媒體，網絡社交平臺，高校宣傳組織、團體等對自助取件機進行宣傳，讓大學生群體了解到自助取件機隨時取件的方便之處。

（二）解決快遞自提機不能當面驗貨的現狀。自取機的無人化自動化的另一方面帶來的問題便是，對有當面驗收快件的習慣的同學來說當面驗收快件可能會成為一個問題，絕大數的同學對不能當面驗收快件感到介意的。我同時對不接受自取機的同學通過對他們的調查發現，不接受的原因占比最大的不能當面驗收快件，占比達到了45%，另外一個較大的原因便是對現有的快遞現狀比較滿意，占比36%，而不能貨到付款占比只有

13%。所以，不能當面驗收快件是大家不能接受自取機的最大原因，快遞公司要加快解決快遞自提機不能當面驗貨的問題。

四、結束語

隨著電子商務和物流業的發展，高校快遞的市場發展前景是巨大的。如何使發展更好地滿足大學生這一市場主體的需求？我們通過調查對高校快遞的現狀調查，雖然高校快遞的發展近飽和，但服務體系仍不完善，快遞行業要想得到發展還有很大的發展空間，滿足日益發展的大學生消費者的消費需求。快遞行業，學校和大學生消費者三位一體加強合作，定能促進高校快遞行業發展，使三者協調發展。

參考文獻：

[1] 王煜烽.現階段高校快遞配送問題分析及對策研究——以浙江財經大學為例[J].經營管理者，2014年16期.

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