堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)技術(shù)改造探討

陳耀燕

摘 要：堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)在實(shí)際的控制程序構(gòu)建中存在一定的問題，使得堆取料機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)安全故障。針對堆取料機(jī)干油潤滑系統(tǒng)、斗輪堆取料機(jī)供電方式和斗輪堆取料機(jī)尾車液壓結(jié)構(gòu)存在的不足，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：堆取料機(jī)；液壓系統(tǒng)；技術(shù)改造；潤滑系統(tǒng)

中圖分類號：TH237+.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.06.151

在實(shí)際使用過程中，對堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)及其存在的問題進(jìn)行深入的研究是很有必要的。如果俯仰液壓系統(tǒng)出現(xiàn)安全問題，就會對機(jī)械設(shè)備或人體造成損害。為了解決俯仰液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的安全問題，就需要調(diào)整系統(tǒng)的相關(guān)控制程序。

1 堆取料機(jī)干油潤滑系統(tǒng)的改進(jìn)

1.1 存在的不足

潤滑劑的好壞與機(jī)械設(shè)備能否正常使用以及使用時間的長短有著密切的關(guān)系。運(yùn)用科學(xué)、可靠的潤滑系統(tǒng)能夠顯著改善機(jī)械設(shè)備的使用狀況，也能夠延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命。在實(shí)際生產(chǎn)中，堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)的潤滑系統(tǒng)均存在很多不足。

1.2 改進(jìn)措施

為了有效解決機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，本文采用了集中潤滑技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新，建立了一種高度智能化的干油集中潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要部分由電動干油泵和加油泵構(gòu)成，次要部分由過濾器、控制柜和管路附件等構(gòu)成。PLC控制系統(tǒng)與該系統(tǒng)的智能化程度有密切的關(guān)系。另外，干油集中潤滑系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控的工作方式，實(shí)現(xiàn)了無人監(jiān)控操作，極大地提升了工作質(zhì)量，節(jié)約了工作時間和人力資源。計(jì)算機(jī)的參與實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的有機(jī)循環(huán)。系統(tǒng)啟動之后，通過給予各個電磁閥電信號，能夠依次啟動各個部分，并通過電信號的強(qiáng)度來控制給油量。

1.3 改進(jìn)成果研究

堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)的潤滑系統(tǒng)為智能化干油集中潤滑系統(tǒng)，自改進(jìn)后，一直使用至今。從系統(tǒng)的實(shí)際使用情況來看，改進(jìn)后使用效果較好。

改進(jìn)后，堆取料機(jī)潤滑系統(tǒng)的工作方式發(fā)生了變化，堆取料機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的工作效率得到了飛躍性的提升，以往長時間工作之后容易出現(xiàn)的高溫、磨損等負(fù)面影響得到了有效控制，堆取料機(jī)的使用壽命也到了延長。可以說，系統(tǒng)改進(jìn)具有極其重要的作用。同時，改進(jìn)后，潤滑系統(tǒng)的整體布局更加簡潔、合理，對于問題的診斷也比較容易。隨著自動報(bào)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，工作人員能夠及時、迅速地處理機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中存在的問題。

新的潤滑系統(tǒng)自動化程度較高，不僅能遠(yuǎn)程控制潤滑油的注入量，還能確保潤滑油加注到了正確的部位，極大地減輕了工作人員的負(fù)擔(dān)，減少了因油污問題而引發(fā)的環(huán)境污染。

改進(jìn)后，膠管的編織用的是鋼絲，減少了因潤滑油不純凈而出現(xiàn)的輸油管道堵塞問題，并且能更加自如地拆卸、保護(hù)和交換。以往，工作人員需要用手來潤滑脂泵，現(xiàn)在利用智能化干油集中潤滑系統(tǒng)就可以潤滑。雖然該系統(tǒng)的潤滑效果較好，但也存在一定的不足。比如，智能化干油集中潤滑系統(tǒng)的維護(hù)需要具備專業(yè)技能和知識的電氣人員，所耗費(fèi)的資金較多。智能化干油集中潤滑系統(tǒng)利用流量傳感器進(jìn)行檢查，并且能夠?qū)櫥闆r進(jìn)行診斷。隨著潤滑技術(shù)的飛速發(fā)展，我們需要依據(jù)實(shí)際情況創(chuàng)新技術(shù)，解決問題，從而找出更加有效的潤滑方式。

2 斗輪堆取料機(jī)供電方式的改進(jìn)

2.1 供電方式的改進(jìn)

新的供電方式改變了原先斗輪機(jī)變壓器的位置，將其移動到了專門的配電室中。由于變壓器不再與斗輪機(jī)共同工作，因此兩者的穩(wěn)定性都得到了一定程度的提升。同時，由于兩臺斗輪機(jī)采用的是相互供電的方式，因此供電較為穩(wěn)定，供電質(zhì)量較高。

沿著電線的方向裝設(shè)一條“H”形安全滑觸線，裝設(shè)時，采用“三相四線制”方式。滑接輸電導(dǎo)體使用的是耐熱性較好的材料，能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境，比如寒冷、雨雪、導(dǎo)電粉塵污染等，確保系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。運(yùn)用上述方式可減小誤差和沖擊力度，使接觸壓力保持穩(wěn)定，減少接觸電弧的出現(xiàn)，提升設(shè)備的安全性，最終延長設(shè)備的使用時間。此外，滑觸線還能散發(fā)熱量，導(dǎo)電率較高，電流密度較大，能夠提高設(shè)備的運(yùn)行效率。

2.2 改進(jìn)成果研究

改進(jìn)后，兩臺斗輪機(jī)的6 kV設(shè)備問題再也沒有出現(xiàn)，工廠用電系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，確保了輸煤系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

3 斗輪堆取料機(jī)尾車液壓結(jié)構(gòu)的改進(jìn)

3.1 尾車液壓結(jié)構(gòu)的不足

由于采用的是兩個液壓缸同時工作的方式，斗輪堆取料機(jī)尾車的橫線工字鋼工作時很容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，而尾車臂架則容易出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。這主要體現(xiàn)在尾車臂架升起時，左邊的液壓缸先升高100 mm，并保持這一高度差，使兩液壓缸一起上升；等快到頂時，左邊的液壓缸先停止工作，右邊的液壓缸則不斷提升，直到兩邊的液壓缸一樣高；在下降時，右邊的液壓缸先下降100 mm，然后等到達(dá)相同高度后再下降，使右邊的臂架與支座相接，左邊部分不斷下降，直到下降至支座再停止。

3.2 改進(jìn)措施

改進(jìn)原有雙液壓缸的工作方式，確保單個液壓缸的穩(wěn)定運(yùn)行，能夠顯著提升斗輪堆取料機(jī)尾車的工作質(zhì)量。由于液壓缸的活塞在上升時會產(chǎn)生很大的壓力，因此要確保活塞的穩(wěn)定上升。必要時，可以關(guān)閉液壓缸上、下腔四個液控單向閥，將尾車臂架的高度維持在合理的水平，確保有充足的動力來保證四個液控單向閥的開啟。受活塞桿尾車重力的影響，液壓缸與液壓緩沖器的效用是一樣的。由于單效用工作時，液壓缸的平衡能力比較強(qiáng)，因此，并不需要調(diào)整回油節(jié)流閥，保持原有的工作方式不變即可。另外，由于液壓缸自身的重力會在一定程度上對臂架造成影響，因此，尾車鋼架構(gòu)造不容易變形。

3.3 改進(jìn)價值研究

大量實(shí)驗(yàn)證明，將斗輪堆取料機(jī)尾車變幅液壓缸改為單效用的，當(dāng)兩個液壓缸一起工作時，并不會出現(xiàn)尾車臂架高低不等的情況。此時，不需要更換液壓缸，只需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，就能得到滿意的結(jié)果。

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〔編輯：劉曉芳〕