遠征地中海，雄心與挑戰

日本《外交學者》4月19日文章，原題：中國的地中海奧德賽（遠征）中國正日益向西航進，不斷對歐洲伙伴提出合作計劃。這是復興絲綢之路大戰略的一部分。在北京看來，買下比雷埃夫斯港是“一帶一路”向前邁出一大步。希臘可成為中國“進入歐洲的門戶”。然而，中國在地中海的計劃有多現實？能做到在“遠征地中海”、進入歐洲市場的同時，對損害地區穩定的政治、安全挑戰“袖手旁觀”嗎？

迄今，中國的比雷埃夫斯冒險是成功的。中國擴大與歐洲的聯系，為地中海地區恢復其應有地位帶來機遇。法國歷史學家費爾南·布勞岱爾曾說，“地中海不是一處邊界，而是貿易所在。”北非經濟體——已是中國關鍵的原材料供應者——的快速增長放大了這種機遇。

但機遇并非理所當然會有。2011年以來，地中海南部和東部沿岸危機接二連三，造成從北非到土耳其的緊張與不安全，加劇了地緣政治版圖的極度動蕩。“阿拉伯之春”騷亂粉碎了地區穩定，其沖擊波遠超出中東-北非。不穩定已深刻影響到中國在該地區的經濟項目。

迄今，絲路戰略并無任何具體的政策行動能夠顯示北京準備對削弱地中海地區穩定的政治和安全問題采取更明確立場。中國想“走向全球”的雄心及其新斬獲的力量、規模、不斷擴大的利益和影響力，與中國對地區挑戰的膽怯、不干涉做法和低代價政策的行為，形成鮮明對比。

地中海地區對中國利益關系重大，比雷埃夫斯港口交易已是“一帶一路”的踏腳石。中國應借此確立長遠戰略規劃，與重商主義政策相輔相成。可以肯定的是：不解決經濟利益與保護這些利益的能力之間的缺口問題，絲路就無從談起。保障在地緣政治極端不穩定地區的投資，對北京的外交政策將是個嚴峻考驗。▲（作者埃洛迪·塞里爾，喬恒譯）