中國產別克Envision背后有故事

捷克佳

據悉，別克昂科威（Buick Envision）是美國通用公司旗下別克公司生產的中型SUV，是一款針對中國市場所研發的全新產品，由泛亞汽車技術中心有限公司參與設計，并統籌美國、歐洲團隊聯合研發。

這款車于2014年7月首次在中國亮相，其中文名是昂科威。在別克的車系中，昂科威（Envision）介于昂科拉（Encore）和昂科雷（Enclave）之間。昂科威于2014年10月在中國國內上市后銷售業績良好，截至2015年底，累計銷售已超過15萬臺，在國內中型及高端緊湊型SUV市場牢固樹立領先地位。

通用汽車公司后來決定將昂科威分銷到美國，加拿大和墨西哥市場。2015年12月4日，通用證實，昂科威將于2016年夏季起在美國銷售，成為首個中國制造的通用汽車產品在美國銷售。

昂科威目前采用全輪驅動系統，但在2017年的車款中將提供只有前輪驅動的選項。別克昂科威2016年1月11日在美國底特律車展中首次亮相北美，作為中型跨界車CUV，昂科威與第二代GMC Acadia（阿卡迪亞）和雪佛蘭的一款新車共享資源平臺。

然而，宣布有關出售中國制造汽車的消息遭到了美國汽車工人聯合會（UAW）的反對，UAW不久前與通用汽車通過談判達成協議，汽車工人聯合會希望能在美國本土生產Envision。美國《華爾街日報》分析指，多數跨國汽車公司一直對將中國產汽車引進至歐美市場有所保留，擔心西方消費者對中國制造的汽車質量沒有足夠信心。

據底特律新聞2015年12月4日報道，UAW總裁Dennis Williams副總裁Cindy Estrada在一份聯合聲明中說：“通用汽車公司今天宣布從中國進口Envision，狠狠地扇了美國納稅人一巴掌，在通用公司最艱難的時期，工廠的男女員工辛勤工作以拯救通用。”

在另一方面，別克的發言人Stuart Fowle表示，通用汽車正從中國山東煙臺進口這款跨界車，因為從公司的商業考量上最為有利。發言人辯解到，保持在中國生產并進口昂科威，而不是在美國建廠，這從商業的角度來說是一個正確的決定。

“我們在中國的生產正在進行中，并為產量增添了第二條生產線，我們希望是在美國，但只是不可行，“他說，“我們想利用現有的生產優勢，我們對汽車非常有信心。”

汽車市場研究公司預測部門的高級副總裁Jeff Schuster在去年11月表示，根據他的預測，通用公司準備在2016年春季向美國市場進口別克昂科威，估計年銷售量在3萬左右。

對于進口別克昂科威，通用公司考慮已久。但據報道，通用一直擔憂公眾的強烈抵制。在2015年11月中旬，別克還不愿證實這一消息。但沃爾沃汽車公司在當年已經開始向美國進口中國制造的Volvo S60 Inscription。

隨著全球化進程的加快和中國制造的崛起，合資出口海外的品牌也逐漸增多。2011年12月20日，35臺北京奔馳長軸距E級轎車出口南美市場；2015年5月22日，在成都工廠下線的沃爾沃S60 Inscription出口美國，成為首個進入美國市場的合資品牌；2015年7月17日，756臺雪佛蘭賽歐3出口智利和秘魯等南美市場，開啟第三代產品出口海外的大門。

五座的別克昂科威是總部位于底特律的美國通用公司首款在中國制造而后在美國銷售的汽車。這也是別克品牌在美國銷售的第三款運用型多用途車（SUV），此前的兩款分別在韓國和本土密歇根州生產的昂科拉（Encore）和昂科雷（Enclave）。

事實上，別克這款昂科威是在中國山東煙臺的上汽通用東岳基地生產。東岳基地是上汽通用浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產基地之一。據上汽集團2015年12月27日報道，首批出口北美市場的別克昂科威在山東煙臺港裝船啟程。這是上汽通用汽車首次實現對北美市場的整車出口，也是繼雪佛蘭新賽歐批量出口南美、中東地區后，上汽通用汽車開拓海外市場的又一重大突破。

據上汽通用總經理王永清介紹，本次出口北美的別克昂科威搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機、6速DSS智能啟停變速箱及全路況智能四驅系統，并配備智慧安全與智慧互聯系統。該款SUV以極富時代感的造型、高檔舒適的內部空間、卓越的安全性能、寧靜順暢的駕乘感受和越級的科技配置，全面滿足車主對城市SUV的更高要求。