淺談瀝青路面裂縫的預(yù)防

■葉世春

（青海第三路橋建設(shè)有限公司青海西寧810008）

淺談瀝青路面裂縫的預(yù)防

■葉世春

（青海第三路橋建設(shè)有限公司青海西寧810008）

通過不斷的探索研究，延緩和減輕瀝青路面裂縫主要是在施工期間就采取相應(yīng)的預(yù)防措施；或者在維護養(yǎng)護時，選用合適的加鋪層體系。

類型 原因 預(yù)防

1 裂縫的類型

橫向裂縫：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長貫穿部分路幅或整個路幅。縱向裂縫：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。網(wǎng)狀裂縫：裂縫縱橫交錯。反射裂縫：基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。

2 裂縫產(chǎn)生的原因

橫向裂縫其產(chǎn)生的原因一是瀝青質(zhì)量沒有達到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強度。二是施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良。三是半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫。四是橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當(dāng)，從而產(chǎn)生不均勻沉降。

網(wǎng)狀裂縫其產(chǎn)生的原因一是縱橫裂縫出現(xiàn)后繼續(xù)擴展。二是瀝青的性能差，尤其是低溫抗變形能力過低。三是路面結(jié)構(gòu)中含有軟弱夾層，粒料層松動，水穩(wěn)定性差。四是瀝青總體強度不足，在損壞初期形成網(wǎng)裂，隨后裂縫逐步擴展，縫間距變小。

縱向裂縫產(chǎn)生的原因一是縱向加寬沒有按照要求進行施工，或者碾壓沒有達到要求，從而造成加寬部位沉降。二是路基邊坡坡度小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。三是面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關(guān)要求進行處理，結(jié)合不緊密而相互脫離。

反射裂縫產(chǎn)生的原因一是在已經(jīng)開裂的舊瀝青、舊水泥路面上加鋪瀝青面層，由于溫度的變化(降低)，老路面的裂縫繼續(xù)拉開，從而使新鋪層在舊裂縫處斷開。二是另外裂縫面層開裂與基層開裂上下貫通，且下寬上窄。三是在鋪筑瀝青面層后，路面在使用過程中由于溫度驟變而使基層的日溫差超過某一范圍，致使其溫度應(yīng)力超過其抗拉強度而斷裂。

3 裂縫的預(yù)防方法

3.1 提高路基強度和穩(wěn)定性

3.1.1 選用合格的路基填料

路基強度主要在填筑過程中形成的，必須嚴(yán)格控制路基的填筑工藝，確保路基強度。填筑材料首選石、礫、砂類土；其次選用含礫、砂低液限粘土；再次選用低液限粘土。粉質(zhì)土和有機土不能用于填筑路基。

3.1.2 控制路基壓實度和填埋厚度

壓實度是反映路基強度的重要指標(biāo)，也是提高路基強度和穩(wěn)定性最經(jīng)濟、最有效的技術(shù)措施，施工中必須嚴(yán)格檢測控制，使其達到規(guī)定值。同時控制填土層的厚度，使填埋厚度達到設(shè)計、規(guī)范要求。

3.1.3 控制地下水

路面底下80cm路床是路基的關(guān)鍵部位，它直接承受和吸收路面的擴散應(yīng)力，要有足夠的強度和穩(wěn)定性。如果開挖路床后發(fā)現(xiàn)底下滲水，不論流量大小都要處理。填方地段要采用較好的材料填筑，土質(zhì)差的地段要進行換填處理，確保基強度和穩(wěn)定性。

3.2 選用好的瀝青防裂材料

也是預(yù)防瀝青路面產(chǎn)生裂縫的關(guān)鍵之一，在采取此種技術(shù)手段時，應(yīng)注意以下幾個問題：

選取用抗沖刷能力好、干縮、溫縮系數(shù)小抗拉能力高的半剛性材料作基層，最好使用溫度膨脹系數(shù)低的骨料。

選用松弛性能好的優(yōu)質(zhì)瀝青做面層，保證瀝青的針入度、延度等指標(biāo)，在缺少優(yōu)質(zhì)的情況下，應(yīng)添加一些添加劑或聚合物，以提高瀝青的低溫抗裂性能及高溫穩(wěn)定性能。

在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，選用針入度較大的瀝青作面層。

應(yīng)盡量采用密實型瀝青砼面層，空隙率對面層的疲勞壽命影響很大，密實型瀝青混合料在使用中瀝青硬化緩慢，同時延緩了裂縫的擴展。

瀝青混合料的集料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性好的材料。如果集料呈酸性，則應(yīng)填加一定數(shù)量的抗剝落劑或灰粉，確保混合料的抗剝落性能，同時，應(yīng)盡量降低集料的含水量，盡可能使用人工砂代替原形顆粒的天然砂。

瀝青混合料的級配也是一項重要因素，在合理選配混合料級配時，應(yīng)兼顧其高溫穩(wěn)定性、疲勞性能和低溫抗裂性能，以及路表特性和耐久性等各方面的要求。

在條件允許的情況下，可以采用間斷級配、大空隙、密實型的瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）混合料和采用改性瀝青。SMA混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗車轍性，使用壽命長等優(yōu)點，是防裂路面設(shè)計時應(yīng)選用的一項新技術(shù)。

3.3 設(shè)置應(yīng)力吸收層

設(shè)置應(yīng)力吸收層也是預(yù)防瀝青路面裂縫的重要措施之一，在應(yīng)用該技術(shù)時，也應(yīng)該注意以下幾個問題。

基層與面層之間可鋪橡膠瀝青中間層，預(yù)制織物膜帶條、土工織物或土工格柵中間層，使粘度瀝青砼層等，這些中間層可以均勻吸收路基反射上來的應(yīng)力。

采用應(yīng)吸收薄膜，對減緩反射裂縫的產(chǎn)生與擴展有明顯的效果，可使裂縫處相對位移產(chǎn)生應(yīng)力傳到面層時大為減少，明顯降低應(yīng)力強度因子。

采用土工格柵來為瀝青路面結(jié)構(gòu)加筋，能在一定程度上控制路面車轍，反射裂縫和疲勞裂縫的產(chǎn)生。

鋪設(shè)橡膠瀝青吸收膜。橡膠瀝青吸收膜是用疲橡膠磨細的粉與熱瀝青攪拌后，施于面層中間形成的一薄膜，試驗結(jié)果表明，此應(yīng)力吸收層在面層中間具有非常好的應(yīng)力吸取效果。

4 結(jié)束語

在整個施工過程中，嚴(yán)格按照施工工藝要求，保證施工質(zhì)量，能很好的控制裂縫的產(chǎn)生。

U416.217[文獻碼]B

1000-405X（2016）-5-474-1