橋梁工程中預制T梁的施工技術探討

【摘要】預制T梁是橋梁工程的重要組成部分，如施工不當就會出現外觀缺陷、強度偏低、拱度偏高等等問題，因此需加強施工控制。本文重點探討了橋梁工程中預制T梁的施工技術要點。

【關鍵詞】預制T梁；臺座；預應力

一、橋梁工程中預制T梁的施工準備

（一）梁場布置

梁場布置方式有縱列式和橫列式兩種。縱列式布置是平行于走行線路進行制梁、存梁。制梁臺座和存梁臺座都在門吊下布置，移梁方式采用軌道式龍門吊，對于T型梁大多采用兩臺100t龍門吊進行作業。這種布置方式適用于存梁數較小，場地受限的情況下。這種布置方式的缺點是縱向移梁距離長，花費時間長，土地利用率低。

橫列式布置是垂直于走形線進行存梁。存梁臺座和制梁臺座并列布置，橋梁預制完在場內橫向移動的布置方式，對于T型梁，在制梁區大多采用10t龍門吊進行作業，橋梁預制完移出生產臺座通常采用橫移臺車、軌道式提梁機和輪胎式提梁機。橫移臺車應用較多，優點是操作簡單、費用較低。缺點是移梁速度慢；軌道式提梁機應用較少，優點是可以直接用于橋梁裝車運輸，不需另外配置裝梁設備。缺點是軌道與軌道交界處處理復雜；輪胎式提梁機在箱梁場應用較多，優點是操作簡單，移動快速，可以直接裝梁，缺點是價格昂貴，一次性投入較大。橫列式布置方式場地不受限制，存梁數量多。

（二）臺座施工

臺座施工質量好壞，嚴重影響施工進度，輕則增加臺座處理難度，重則導致T梁的結構偏差。在地基軟弱的情況下，為確保臺座構造是否滿足承載要求，可進行靜載試驗。對基礎的形式，根據現場地質資料及臺座在T梁張拉前后的受力特點，進行認真檢算。對于軟弱地基的情況，端頭采用鉆孔灌注樁，中間采用擴大基礎及在基礎底用砂卵石換填，效果比較好。

二、橋梁工程中預制T梁的施工技術

（一）鋼筋加工及安裝

T梁內鋼筋安裝時必須保證鋼筋定位準確，安裝時要根據梁的骨架布置鋼筋綁扎架（應有一定剛度）。嚴格按配料單下料、加工，在臺座上設好大樣，按梁體鋼筋布置圖綁扎。在焊接的位置用楔形卡卡住，所有焊點卡好后，先點焊定位，然后由中心向兩邊對稱進行施焊。小直徑鋼筋要墊厚焊平，不同直徑的鋼筋應在同一平面上，焊點應符合規范要求。凡因施工需要斷開的鋼筋再次連接時，必須進行焊接，并符合操作規定。當鋼筋和預應力管道發生干擾時，可適當移動普通鋼筋，保證管束位置。鋼束錨固處的鋼筋，如影響預應力施工時，可適當彎折，施工完成后應及時恢復。錨下螺旋筋與分布筋相干擾時可適當移動分布筋，或調整分布筋間距。

（二）模板加工、安裝與拆模

在進行材料加工時，應選擇有資質的鋼結構加工廠，在下料、彎制和焊接工藝上要嚴格控制，保證梁體的各部位結構，尺寸及預埋件位置準確。模板進場后，要對模板進行全部除銹處理，對模板刷脫模劑，防止生銹。在進行安裝的時候，要人工配合吊車安裝，要求位置準確，側模與底模、端模密貼不漏漿。安裝時應注意檢查模板的端部和底部，避免應碰撞造成的缺陷和變形，附著式振動器支架及模板焊縫不要有開裂破損，若有這些情況，應及時預以補焊和整修。預埋件要設置準確，支座鋼板的設置要準確水平，上下拉桿及模板上的墊件和扣件要完好齊全。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規范要求。模板拆除時常見的問題是拆除困難或破壞梁體。導致這些原因的主要因素是拆模時間控制不當。一般，混凝土強度達到設計要求后即可開始拆模板，拆模過早，混凝土強度不夠，容易導致梁體掉角或翼緣板產生裂紋，拆模過晚，會導致模板拆除困難，梁體外觀不好看。

（三）混凝土外觀控制

在預制T梁施工過程中，為防止混凝土表面時常產生色澤不均、明顯層印、邊線不齊、麻面、收縮裂縫，蜂窩、爛邊等外觀質量問題。針對這些問題，我們要采取一些措施，如嚴格控制集料質量，從料源抓起，石子要增加水洗設備；控制好篩分曲線、細度模數、含泥量等指標。增加進場原料的抽檢次數，一旦發現不合格原材料立即清場處理。在原材料處理上，高性能砼一定要選用引氣效果好，引入氣泡小、分布均勻穩定的外加劑，控制減水劑的質量和含氣量。

在振搗時，應配合插釬排氣。附著式振動器頻率必須一致，振搗的時間情況以砼不再明顯下沉，砼表面出現均勻的薄層水泥漿為止，無氣泡上升，避免產生干擾，減小振動力。宜短時多次開動振動器，以減小振搗器的損壞。另外應加強振動錨墊板部位使之密實，因錨頭處鋼筋較密，振搗難度大，不易振搗密實。建議采用小振搗棒進行復振。對每一振搗部位必須振搗到該處密實為止。砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦，泛漿，這就說明振搗密實。而且波紋管下面混凝土應加強振動，以免出現隔離縫。根據相關資料及以往施工經驗制定混凝土澆筑順序和分層工藝，確保各工序銜接緊密，混凝土澆筑一氣呵成，在下層混凝土未初凝前澆筑上層混凝土。施工前進行詳細的技術交底，現場指導混凝土澆筑順序。

（四）預應力工程控制

預應力管道應嚴格按照設計坐標定位，管道接口處要用套管和膠布包牢以防在砼澆筑時水泥漿滲入，并采取措施加固以防移位，避免引發堵管。

一些項目在綁扎鋼筋和安裝波紋管過程中，為了縮短兩片預制T梁澆注的時間，詭異不進行補強工作，在這種狀況下如果遇到預制T梁勒板的鋼筋與波紋管有沖突的情況，鋼筋截斷的問題就會出現。所以為避免這一問題的出現，在綁扎鋼筋工作的過程中，應當將波紋管設置妥當，在波紋管穿束完成后，再進行部分鋼筋的綁扎。如果安裝、定位好波紋管后，發現了對截斷存在沖突的鋼筋，不可為了節約時間圖省事而忽視補焊處理，特別是長度不足鋼筋要開展搭接處理工作，最后清理焊渣。鋼筋綁扎時，特別控制墊設鋼筋保護層及預埋筋的安裝質量。當鋼筋及預應力管道安裝施工完成時再進行另一側側模的施工，全部工作結束后，要開展檢驗工作，檢驗不存在問題后方可開展梁體砼的澆筑工作。

預應力張拉控制措施：（1）張拉前，每束的多根鋼絞線嚴禁交叉、相互擠壓，要將其理順、平行。（2）安裝工作錨環和夾片：將鋼絞線進行調整，使其平行順直，將鋼絞線穿入到錨環上規定的小孔中去，保證工作錨環與錨墊板緊密結合在一起。所有的小孔中的鋼絞線外周都要插入夾片，特別要注意控制夾片縫隙大小，使其縫隙距離一致。（3）分級進行張拉：0→10%σk（初應力）→100%σk（測伸長量并核對）→（持荷2分鐘，以消除夾片錨固回縮時的預應力損失）→錨固（觀測回縮）。（4）預應力的控制方式可選擇伸長量和張拉力雙控，并且伸長量作為核心控制內容，通常情況下必須保證伸長量應在-6%—+6%。所有截面的斷絲率應當小于該截面鋼絲總量的1%，同時避免整根鋼絞線拉斷的質量問題出現。（5）張拉過程中應當保證兩端同時分級進行張拉，對兩端的張拉情況進行動態監控。對于分級張拉應當緩慢開展調整工作，使得油泵上升在一個穩定的速度上，保持鋼束受力的均勻性。如果對于整伸長量要進行調整，應當慢一點對伸長量大的一端進行張拉，另一端則要快一點。（6）最后千斤頂全部回程，并卸除千斤頂，對鋼絞線回縮值進行檢查，同時劃線標志，從而尋找滑絲問題。如果檢查過程中發現確實存在滑絲、夾片破碎時的情況，要及時更換新的鋼絲束和錨具。（7）張拉完結束后要等待2小時，沒有發現其他問題后就可以利用砂輪機割除多余鋼絞線，并通過防滲快干粉進行封錨處理，最后開展壓漿工作。

參考文獻：

[1]劉新平.淺談橋梁工程中預制T梁的施工工藝[J].價值工程，2015年12期.

[2]李文榮.淺談橋梁工程中預制T梁的施工工藝[J].城市建設理論研究（電子版），2015年22期.