淺談大跨度鋼結構橋梁上部結構工藝控制

【摘要】太原市汾河景區，即汾河太原城區段治理美化工程，自從1998年

10月開始施工至今，北起柴村橋南至南中環橋已經全部完成改建綠化施工，汾河景區從規劃設計到施工建設積極貫徹了“以人為本”的理念，始終圍繞“人·城市·生態·文化”的主題，把河道治理、環境保護、市綠化有機結合起來，進行環境綜合整治，保持了城市濱河區良好的自然生態，實現了人與自然的和諧共生、城市發展與環境建設的協調發展。

【關鍵詞】鋼結構；工藝控制；操作要點

本工程名稱為太原市汾河人行景觀橋鋼結構部分，地點：汾河南中環橋與祥云橋之間，橋跨總體布置與結構特點：本橋為桁架橋，全橋分三跨，全長81.0m，橋跨布置：18m+45m+18m。主橋結構形式與特點：本橋上部結構剛桁架由Q345C方鋼管焊接而成。主橋上部結構分別由上下弦桿、腹桿和橋面系桿三部分組成。技術標準：《鋼結構設計規范》（GBJl 7—88），《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》（GB 500l8-2002）。設計荷載：人群荷載3.5KN/m；橋梁橫向布置：寬3.4m；地震荷載：按8度設防。由于橋的總長81米，起拱高8米，寬度3.1米，考慮到運輸和現場安裝難度，現決定在廠內制作完畢后分4段解體（必要時分5段），解體每段約20.25米。

1、工法特點：

1.1解決了采用高強度的矩形鋼管材料的制弧變形、焊接、拼裝問題，保證了整體鋼結構強度。

1.2大大加快了施工進度，有效解決了工期要求緊張的難題。

1.3單跨跨度大，橋梁上部桁架部分的曲線為不規則弧度。

1.4有較好的社會效益和經濟效益。

1.5完成的產品具備了城市橋梁建設的美觀、簡潔等所有優點。

2、適用范圍

適用于橋梁上部結構，尤其適用于建設時間段、環保要求高、要求

美觀、大跨度城市橋梁建設。

3、 施工工藝流程及操作要點

3.1施工前的準備

3.1.1所有參加焊接施工的人員，必須具有焊接合格證書，需要有一定的工作經驗，又要身體素質好，接受能力強，以便滿足持續的高強度施工要求。

3.1.2在進行焊接作業之前，所有焊接的操作人員要熟悉圖紙和規范要求，了解設計意圖，并在施工前接受焊接技術人員進行技術交底，做到心中有數。

3.1.3在施焊前，要對焊接所有的設備進行檢查和保養使設備處于完好的狀態，對性能或安全方面有隱患的設備要堅決禁止使用。

3.1.4所有參加焊接的施工人員應具備相應的專業知識。

3.2施工要點：

3.2.1主梁

a、碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環境溫度、低合金結構鋼應在完成焊接24h以后，進行焊縫探傷檢驗。

b、焊縫施焊后應在工藝規定的焊縫及部位打上焊工鋼印。

c、焊工必須經考試合格并取得合格證書，持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內施焊。

3.2.2鋼結構加工及制作：

a、鋼結構構件制作時，應嚴格按照現行國家標準《鋼結構工程施工及驗收規范》（GB50205—2001）進行加工制作。

b、氣割或機械剪切的零件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于2.0mm。

3.2.3鋼結構組裝及安裝：

a、安裝焊縫坡口的允許偏差應符合（GB50205.2001）表8.4.2的規定。

b、鋼結構安裝檢驗批應在廠內驗收和焊接連接、緊固件連接、制作等分項工程驗收合格的基礎上進行驗收。

c、測量校正、負溫度下施工及焊接工藝等、應在安裝前進行工藝試驗或評定，并應在此基礎上制定相應的施工工藝或方案。

3.2.4鋼結構吊裝

a、運輸采用特殊大型運輸機械設備，運輸前請業主通過上級政府部門辦理特殊通行證件。考慮方便運輸，運輸時間選擇在晚上10點鐘后進行。

b、吊裝機械采用大噸位吊機，結構吊裝時，應采取適當措施，防止產生過大的彎扭變形。

c、結構吊裝就位后，應及時系牢支撐及其他連系構件，保證結構的穩定性。

4、安全技術要求：

進入現場要戴安全帽，高空作業要掛安全帶，穿防滑鞋；班中、班前要嚴禁喝酒，工作中不得打鬧，吸煙要到指定場所；所有施工人員要身體健康，有心腦及血管方面疾病不得再現場作業；各工種要穿戴好各自的勞動防護用品，既要安全可靠，又要正確使用；所有的臨時安全措施，要經檢查確認合格后方可投用，任何人不得破壞安全設施，發現不安全的因素要及時處理，消除隱患；所有機電設備要可靠接地，嚴禁一個開關控制2臺或3臺以上設備，開關箱要配備鎖，非專業人員不得操作；吊裝作業要由專人負責，指揮信號要清楚、明確。吊裝機索具要經檢查合格，使用正確，載荷分配處理；施工人員在施工前確認周圍的環境是否安全，包括行走的機械、裸露的電線、孔洞地坑、高空墜落等；要經常對設備安全性能進行檢查，包括導線的絕緣性和接地的可靠性。

結語：

該鋼結構桁架橋梁的建成，成為連接汾河景區東西兩岸一道亮麗的風景線。為太原市第一座大跨度的鋼結構桁架人行橋梁，該橋梁從設計上充分體現了城市橋梁工程經濟、美觀、適用的理念。

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