現代軌道交通工程科技前沿與挑戰

【摘要】城市軌道交通是通過建設固定交通軌道、配合固定交通工具和交通服務，按照固定路線運輸的城市公共設施。近年來，我國的城市軌道交通得到快速的發展，已經成為城市交通的重要交通方式。而新型城市軌道交通技術是綜合調速系統、車輛制造、線路建設等問題的綜合技術，是城市交通的核心問題。軌道交通已逐漸成為城市交通的主力軍。本文主要分析了軌道交通工程科技前沿與挑戰。

【關鍵詞】軌道交通；科技前沿；挑戰一、地鐵軌道施工中需要注意的問題

在城市軌道建設中涉及許多專業，是一種綜合性建設工程，要做好協調各個專業間工作，才能順利完成工程，要保證所有程序環節不出現問題，否則將造成極大的安全事故，并且由于長期建設工程，在此期間出現某些監督不嚴的情況，都會導致危險，最重要的是，城市軌道交通工程位置集中在建筑密集區域，四周的交通情況復雜，各種地下管線復雜，建設設備機械笨重，在地表下作業，地質條件十分復雜，情況很容易發生變化，所以施工過程的風險系數極大，此情況下對風險進行評估，應該成為建設過程的重點管理方向，加強管理，提升技術，運用有效的方法規避風險，方可以確保工程順利完工，才可以確保人民的生命財產得到保護，所以，城市軌道施工需要注意解決所有的細節問題。

第一，整體道床的施工工作中含有清潔道床的基地、鑿毛、小龍門吊鋪設行軌、軌排調整以及澆筑砂漿等工作，要使每個工序之間沒有一定間隔導致施工干擾與窩工，保證施工全過程達到流水化的作業標準，以確保施工過程能夠順利。除此之外，小龍門吊設備要充分滿足施工的需求，因為它是吊運鋼筋、軌排等材料所不可或缺的設備。

第二，交叉渡線，因為整體道床及道岔需要很長的工期，并且最具難度，應在施工中加以重視。因為道岔的部件多、連接部位不能與其他位置一樣牢靠，所以施工過程必須用鋼軌支撐架和軌距拉桿連接道岔的各個部件以確保連接牢固，保證精確以后方可進行C30混凝土的澆筑工作。

第三，澆筑C30混凝土前應依據圖紙對埋設項目進行核對，相互符合后方可開始C30混凝土的澆筑，以防二次的開挖。C30混凝土的澆筑需要拉開與道床的早期養護之間距離，因為有自然的增長距離，質量上可能會出現道床壓潰或者開裂等問題。

二、軌道交通技術的發展趨勢

我國城市化率迅速提升，已從1980年的19.8%發展到現在的50.0%，城鎮化發展必然帶動城市交通的發展。為滿足不同層次交通出行需求，多種交通方式全面發展，包括大運量的地鐵，中等運量的磁懸浮、中低運量的BRT系統，低運量的常規公交等，大城市多模式綜合交通系統格局初步形成。新型城市軌道交通技術既順應了城市經濟發展、人口流動增加的需求，也提高了土地的價值。在城市軌道交通發展的同時，帶動了交通沿線經濟的開發，促進了城市的整體發展。目前我國雖然軌道交通技術發展迅速，但是其中還存在著諸多的問題。我國中大型城市經濟發展迅速，人流量明顯加大，傳統的交通已經不能滿足現在龐大的交通運輸量了。城市軌道交通有效解決了這一問題，承擔了大量的客流，在城市交通運輸上發揮了巨大的作用。我國軌道交通技術雖然起步較晚，但是發展迅速，在發達城市如長江三角洲區域、大京津地區也在籌劃城際軌道交通線。軌道交通建設形式也從單一軌道從網絡交通軌道發展，有效促進了城際和城郊軌道交通的發展。目前軌道交通的里程數也在逐漸加長，并且交通軌道也從傳統的輪軌模式向多種模式發展，如廣佛城際軌道交通線就擺脫了傳統的功能定位，它的定位基礎建立在綜合考慮區域發展戰略需求和整個路網協調性與匹配性上。

三、城市軌道交通技術發展戰略

1.制定規章制度，促進城市軌道交通的發展

我國大中發展城市軌道交通的首要內容就是制定發展計劃，制定出相關制度，為軌道交通的發展提供保障，建設出符合我國城市實際的軌道交通服務。同時注重軌道交通輔助交通網絡系統建設，如城郊軌道交通、地鐵、小運量有軌電車的建設。在建設過程中，運用法律保證軌道交通建設質量，合理利用土地資源，改善城市中心的交通服務。同時帶動軌道沿途地區經濟的發展。

2.改善城市軌道交通技術和施工方式

在城市軌道交通建設過程中，堅持環保理念，把交通建設放在安全、節能、經濟的基礎之上。交通的發展和周邊環境發展相互促進，提升環境品味，優化服務質量，促進城市的可持續性發展。如車站的標準化和模塊化中，車站設計理念、規模和建筑技術成為主要內容。同時車輛設計技術中，軌道結構、電機、感應軌、供電軌、列車自動控制、自動檢票系統、站臺屏蔽門等內容都是需要不斷革新的技術內容。

3.發展多層次城市軌道交通

在新型城市軌道交通建設過程中，應該根據當地的運量、經濟實力和當地環境等實際情況，進行線路功能定位、交通方式的制定，發展多層次的城市軌道交通。本著便捷、安全、節能、環保的思想，將城市軌道交通發展成為城市運輸的主力軍。

4.網絡布局，人性化服務

大城市通過對本城內客流量歷史數據的調查，從宏觀上掌握客流變化趨勢，結合市場構成和區域規劃進行科學預測與分析，已形成合理有序、操作性強的網絡運行規劃。使得城市軌道交通從站線選擇，車站設計，行車編制，梯度票價制定等編制工作都有據可依，科學有效。城市軌道交通發展到今天早已不是簡單地交通工具，更是完善交通功能提高市民生活品質的服務設施，提倡以人為本的運營服務在各大城市的軌道交通中都有體現，在策劃運營上各大城市已把服務質量作為城市形象的一部分融入到城市影響力當中，不僅如此，提倡以人為本的服務理念也在乘車環境，車站設施、乘車安全等方面不斷地完善與提高。

結語：

城市交通是我國交通發展的大勢所趨，但是各國的國情不一樣，對軌道交通的要求標準也不盡相同。我國也在不斷探索過程當中，目前我國軌道交通技術也逐漸朝著自主化、國產化方面發展，所以我國城市軌道交通前景廣闊，城市軌道交通的發展也勢必帶動城市經濟等各方面的發展。