文保建筑平移施工技術(shù)

[摘要]在當(dāng)前大規(guī)模的城市改造中，為更加有效的保護(hù)有價值的歷史建筑和歷史文物，減少建筑物拆除重建過程所造成的資源浪費，建筑物整體平移逐步成為趨勢。

[關(guān)鍵詞]文保建筑；加固；平移；就位 文章編號：2095-4085（2016）03-0088-02

文物建筑是我國的重要物質(zhì)文化遺產(chǎn)，為更好的對其加以保護(hù)，避免其在社會發(fā)展過程中遭到更加嚴(yán)重的破壞，建筑物平移技術(shù)應(yīng)運而生，建筑物平移技術(shù)以其穩(wěn)定、安全、且對建筑物無任何破壞力等優(yōu)點逐漸被應(yīng)用。

1技術(shù)特點

（1）通過設(shè)置雙夾梁托架體系，保證牽引力均勻傳遞到各軸線的墻體上，極大提高了建筑房屋在移動過程中的抗變形能力，同時還可以調(diào)整平移中因軌道不均勻沉降引起的少量不均勻變形，避免結(jié)構(gòu)在移動過程中出現(xiàn)裂縫和損傷。

（2）采用條形基礎(chǔ)、整板基礎(chǔ)作為下軌道，通過雙梁托換體系、滾動裝置及同步牽引裝置，分級加載、調(diào)配調(diào)試、適時動態(tài)監(jiān)測，以實現(xiàn)平移過程的穩(wěn)定、同步、安全、有序。

2工藝原理

建筑物平移是通過托換裝置將柱（或墻）的荷載預(yù)先轉(zhuǎn)移到移動體系上，然后將建筑物上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)分離，并在建筑物一側(cè)施加一定的推力或拉力，使移動體系和建筑物在既定軌道上移動，在其到達(dá)預(yù)定位置后，將建筑物與新基礎(chǔ)連接就位。

3工藝流程及操作要點

3.1工藝流程

墻體加固→導(dǎo)軌梁施工→新基礎(chǔ)施工→雙夾梁施工→墻柱切割→整體平移→就位連接。

3.2操作要點

3.2.1施工準(zhǔn)備

（1）施工前熟悉現(xiàn)場條件，做好圖紙審查、技術(shù)交底、材料、機(jī)具等各項準(zhǔn)備工作，根據(jù)施工段劃分及工期安排提前組織勞動力。

（2）提前對平移道路上的障礙進(jìn)行清理，對建筑物內(nèi)進(jìn)行全面清理，對底層原有地面進(jìn)行破除，清理多余土方。

3.2.2墻體加固

（1）鋼筋網(wǎng)水泥砂漿抹面加固。鏟除原墻面粉刷層，用鋼絲刷除去粉塵，然后綁扎鋼筋網(wǎng)片，并采用拉結(jié)筋勾住鋼筋網(wǎng)的交點。完畢后用壓力水將內(nèi)墻面清洗干凈，保證磚塊濕潤；分層粉刷40厚M10水泥砂漿。

（2）槽鋼加固。在內(nèi)外墻面采用14a槽鋼進(jìn)行加固，槽鋼安裝前內(nèi)嵌方木，豎向間距3000 mm，水平間距1500 mm，采用φ16螺栓對穿連接。槽鋼施工先水平再豎向。

3.2.3軌道梁施工

（1）大放腳切除。原墻下條基放大腳位置與雙夾梁交叉處，將大放腳切除。

（2）軌道梁施工。綁扎軌道梁鋼筋，支設(shè)模板澆筑混凝土。室內(nèi)部分軌道梁坐落于原來墻下基礎(chǔ)上，過渡段部分坐落于夯土上，施工完畢后應(yīng)確保軌道梁的位置、承載力、軸線方向的順直度、軌道頂面的平整度滿足設(shè)計要求。

3.2.4新基礎(chǔ)施工

根據(jù)設(shè)計圖紙施工房屋就位基礎(chǔ)。

3.2.5雙夾梁施工

待下部軌道梁施工完畢后進(jìn)行上部墻體兩側(cè)托梁、連梁施工。兩側(cè)托梁及連梁共同組成了剛性托架體系（雙夾梁），以提高房屋在移動過程中的抗變形能力和整體性。

3.2.6墻柱切割

待雙夾梁（托梁）砼達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度時，進(jìn)行導(dǎo)軌梁與雙夾梁間原墻體切除。墻體破除應(yīng)先進(jìn)行中間部位切除，采用人工錘鏨切割，機(jī)械采用風(fēng)鎬。設(shè)置滾軸的柱根位置由于空間有限采用繩鋸切割。

3.2.7整體平移

（1）待雙夾梁達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，設(shè)置反力錨固平臺，利用千斤頂作為動力裝置進(jìn)行整體平移。

（2）根據(jù)軸線上各柱豎向軸力的合力，計算出每軸線所需的拉力（拉力=軸力和×滾動摩擦系數(shù)×實際情況放大系數(shù)）。要求分級加載，直至房屋移動。

（3）移動前先進(jìn)行多次加荷試驗，分別測試每軸線加荷產(chǎn)生微小位移時的拉力，然后反復(fù)調(diào)整鋼絞線受力方向，直到房屋均勻向前移動。

（4）平移過程必須實時監(jiān)測以便及時發(fā)現(xiàn)移動不平衡問題。平移前在軌道梁上設(shè)置標(biāo)尺，通過對講機(jī)向指揮臺傳遞信息，及時指導(dǎo)各機(jī)械操作工調(diào)節(jié)平移速率及偏差。

（5）移動期間，每開間分布1～2人監(jiān)護(hù)托換裝置在移動變化中，調(diào)節(jié)滾軸均勻分布移動。

3.2.8就位連接

建筑就位后，將設(shè)置滾軸部位的托梁用圓扁型千斤頂撐起，拆除鋼棒滾軸，然后加塞1cm厚鋼板，利用千斤頂使建筑慢慢平穩(wěn)落于鋼板上。就位連接（1）墻體就位后托梁下部于基礎(chǔ)間空隙用細(xì)石混凝土填充。（2）在上托梁和基礎(chǔ)之間采用擴(kuò)大截面法。托梁兩側(cè)植筋C14@150錨入底板，并按圖紙綁扎水平向鋼筋，完畢后支模澆筑C30細(xì)石混凝土。（3）其他管線對接根據(jù)水電設(shè)計圖紙按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行恢復(fù)。

4結(jié)語

本技術(shù)運用簡易設(shè)備即可完成，很好的保護(hù)了文保建筑，采用整體平移技術(shù)避免了建筑物再造過程中的環(huán)境污染、資源損耗，合理利用了資源。