回歸街區(qū)制對未來居住區(qū)規(guī)劃設計的深遠影響

【摘要】隨著我國經濟的發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，城市面臨了很多難解的“頑疾”，針對這些問題，重新對我國的城市規(guī)劃進行思考就變得更加具有現實意義了。街區(qū)制的回歸必將在這一大時代，起到積極的社會意義。

【關鍵詞】街區(qū)制；交通；節(jié)能環(huán)保；綠色

一、何為街區(qū)制居住區(qū)

街區(qū)制并不是一個新的概念，傳統(tǒng)的街區(qū)制規(guī)劃一直伴隨著人類城市的發(fā)展，源遠流長。但是街區(qū)制在20世紀有了重要的新發(fā)展，這里我們必須要起一個重要的規(guī)劃學派——新城市主義。上個世紀八十年代中期，北美地區(qū)因為經濟高速發(fā)展，人口和機動車數量大幅度增加、城市規(guī)模不斷擴大、市內人居條件逐漸變差等原因，造成美國城市不斷向周圍擴張。這些原因造成了很多現代大城市的通病，例如城市周邊環(huán)境污染日益嚴重、上下班高峰時刻交通不暢、城市郊區(qū)農業(yè)用地和公共綠地大規(guī)模被侵占、居民上下班通勤時間越來越長、城市小氣候環(huán)境越來越差等嚴重問題。

針對這些現象，新城市主義應運而生。1993年，世界第一屆新城市規(guī)劃大會在美國亞歷山德里亞召開，通過在這次大會上提出的一些新穎的方案和思想，確立了新城市主義思潮在現代城市規(guī)劃專業(yè)中的地位。新城市主義的基本價值觀是：一、保護城市生態(tài)系統(tǒng)的完整性，著力維護城市綠地和原有的生態(tài)系統(tǒng)，在大城市周邊設立小型規(guī)模的衛(wèi)星城打造新的城市政治、經濟中心；二、建設鄰里社區(qū)的新型關系，大力興建步行街，方便居民步行出行，嚴禁機動車輛占用人行步道；三、以人為本、尊重居民，加強居民作為主人翁的精神，從居民的角度去思考和處理問題。

相對于封閉小區(qū)和廠房，街區(qū)制的特點是在城市街道兩側興建房屋，并且不設置隔斷和圍墻，使宅間空地成為城市公共用地的一部分。街區(qū)制是現今國際上通常采用的一種城市規(guī)劃方式，為廣大發(fā)達國家所采用。

二、興建街區(qū)制居住區(qū)對我國城市規(guī)劃的重要意義

中國目前經濟正處于高速增長的時期，人民生活水平日益提高。于此同時，國際上曾經出現的很多大城市病也日趨嚴重。歷經37年的改革開放，我國城市發(fā)展也進入轉折時期。城市規(guī)劃建設管理中的一些突出問題亟須治理解決，如城市規(guī)劃前瞻性、嚴肅性、強制性和公開性不夠；城市建筑貪大、媚洋、求怪等亂象叢生，特色缺失，文化傳承堪憂；環(huán)境污染、交通擁堵等“城市病”加重等。

近幾十年來我國房地產業(yè)快速發(fā)展，興建了很多封閉式的居住小區(qū)，在改善了國民生活條件的同時也產生了很多問題。首先就是傳統(tǒng)街區(qū)制被破壞，傳統(tǒng)的鄰里文化蕩然無存，鄰里相見不相識，人情冷漠，小區(qū)成為獨立于社會公共環(huán)境之外的堡壘。其次，城市被分割成一塊塊僵硬的地塊，交通完全依靠主干道，毛細道路嚴重不足，造成交通嚴重擁堵，讓城市居民幸福指數下降。再次，封閉小區(qū)是一種對社會資源的壟斷，打破封閉有也是資源共享、和諧社會的必然要求。

針對這些現象《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》于2016年2月印發(fā)，“意見”勾畫了“十三五”乃至更長時間中國城市發(fā)展的“路線圖”。在意見中，中央明確提出了要加強街區(qū)制居住區(qū)的建設和發(fā)展。

通常意義上的“街區(qū)制”就是居住區(qū)和商業(yè)區(qū)的共融共生，首先街區(qū)要提供給居民宜人的居住環(huán)境，其次還要有多種多樣的能夠滿足居民生活、娛樂等需求的商業(yè)和休閑設施。國際上比較多見的形式是：上層空間居民居住，下層空間作為商業(yè)店鋪。將封閉式的居住區(qū)與公共空間融合在一起，強調傳統(tǒng)的鄰里關系，形成一個沒有圍墻的開放式社會。

通過街區(qū)制社區(qū)的設置，可以樹立科學的“窄馬路、密路網”的城市道路布局理念，建設快速路、主次干路和支路級配合理的道路網系統(tǒng)。對解決我國目前日益嚴重的交通擁堵問題具有積極的現實意義。

三、街區(qū)制居住區(qū)建設的基本措施

第一，努力讓街區(qū)帶給居民安全感。今后街區(qū)將會成為我國居民活動的主要空間，安全問題是城市規(guī)劃者們必須考慮的主要問題。“打破圍墻之后，如何確保街區(qū)居民的交通安全？”“街區(qū)車況復雜，怎么杜絕噪聲污染？”首先應該建立健全完善的法律法規(guī)和嚴格的獎懲制度；其次要提高整體國民素質培養(yǎng)居民的主人翁精神；再次要保證社區(qū)的繁榮程度，其高社區(qū)的人氣，讓正能量充滿社區(qū)。

第二，積極組織合理的交通流線。大城市的基本交通功能是要保證城市中各個分區(qū)的居民、貨物、信息等的順暢溝通，合理的交通流線是滿足城市快速發(fā)展的支撐。在街區(qū)建設中可以設立快速公交路，在這些快速公交路上安裝公交優(yōu)先信號燈。另外，應該積極鼓勵綠色出行，街區(qū)制居住區(qū)提供了更多的城市支路方便居民步行或自行車出行。

第三，進一步提高街區(qū)居民建設可持續(xù)街區(qū)的意識。通過對本地居民提供信息、咨詢和培訓服務來提升公眾對可持續(xù)街區(qū)的意識，改變人們的思維方式。應該在合適的時機舉辦各種公益性活動，以此來提高居民對街區(qū)的關注度，凝聚人心，提高人氣。在商業(yè)步行街可以設立供居民娛樂休息的共享空間，在這里設立水吧、茶座，組織本地的演藝人員進行演出活動。還應該根據中國傳統(tǒng)節(jié)日舉辦主題節(jié)日設計大賽、居民廚藝大賽等活動讓公眾參與到街區(qū)建設中，弘揚傳統(tǒng)文化，增強街區(qū)凝聚力。

第四，大力建設生態(tài)環(huán)保型街區(qū)。科學合理地利用有限的自然資源，街區(qū)的建設應該更加的注重對原有自然資源的合理開發(fā)和利用，要充分的對現場進行考察，不能搞“一刀切”，要因地制宜。在街區(qū)建筑的施工中應該盡量使用節(jié)能環(huán)保無污染的建筑材料，這樣既保護了生態(tài)環(huán)境也對居民的身心健康大有益處，是建設生態(tài)環(huán)保型街區(qū)的重要手段。同時國家應該出臺更加嚴格的汽車尾氣排放標準，應用新型清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，減輕汽車尾氣污染。也可以通過減少機動車位、增加自行車停放點以及豐富、增加公交線路等措施盡可能減少社區(qū)居民對小汽車的依賴。

參考文獻：

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