不同上部構造和下部構造的城市人行橋梁的景觀分析

千炫珍 成玉寧

東南大學建筑學院，江蘇南京，210096

不同上部構造和下部構造的城市人行橋梁的景觀分析

千炫珍 成玉寧

東南大學建筑學院，江蘇南京，210096

韓國城市為了連接因建設公路而造成的斷絕部分建設了多個人行橋梁，特別是政府利用這樣的人行橋梁，使之成為城市旅游地標的資源之一。本研究以城市內人行橋梁為對象,分析了由于橋梁的上、下部構造不同從而導致的不同形象和視覺偏好度。通過本研究，分析出了不同的橋梁上、下部構造形式會影響不同的橋梁景觀偏好度。所以當設計橋梁的上、下部構造成立時，要考慮周圍環境的景觀規劃。

人行橋梁；橋梁景觀；城市橋梁；景觀模擬試驗

1 引言

韓國的城市內為了連接因建設公路造成的斷絕部分，而建設了多個人行橋梁。特別是人行橋梁有著公共性的屬性，這樣的橋梁可以改善景觀，因此可以作為彰顯城市形象的地標和旅游資源的對象（Jung, 2007a）。但是目前為止對橋梁的研究，只研究了結構上的穩定性，而對橋梁景觀的分析和評論上的研究還有所欠缺（Lee, 2002）。所以本研究分析了決定橋梁景觀重要因素的橋梁上、下部構造的不同所對景觀形象和偏好度而帶來的影響。

2 研究方法

2.1 研究范圍和研究地選定

本研究選定了需要施工的橋梁，以上部構造的形式和下部構造的形式為中心，分析了橋梁形式的形象和視覺偏好度，特別是常用的橫跨橋梁。這種情況下，上部構造和下部構造的形式以及周圍環境的協調是決定橋梁景觀的重要因素，所以本研究以位于城市的橫跨橋梁為對象，分析了橋梁景觀。本研究的選址是位于釜山廣域市蓮堤區，蓮山洞8棟的6號車道的雙向道路。此地區靠近釜山市政府，周圍聚集了小學、初中、高中和大學等。此地區的南部與延日小學接近，周圍還建設了人行橫道供學生們上學和放學時使用。然而，由于小學生上學和放學后橫穿6號車道時發生車禍的頻率較高，所以在引入小學生上學和放學的安全程序方法中，判斷出應在本道路上應引入一座人行橋梁。所以本研究以此為研究對象的地點，分析了由于不同橋梁形態所引起的不同形象和視覺偏好度。

2.2 選定橋梁形態和分析方法

首先，在梁橋、拱橋、桁架橋、電纜橋和吊橋中除去在長橋中常常使用的電纜橋和吊橋之外的梁橋、拱橋和桁架橋，作為橋梁上部構造的對象。橋梁的下部構造中，一般構造的橋墩都可以應用于所有的橫跨橋梁，所以通過現有的分類為標準，以門形墩、薄壁墩、逆A形墩、火炬墩和T形墩為本研究的對象。為了設計這樣的橋梁形態而使用了電腦軟件。除了橋梁的形態，其他會影響橋梁景觀的一些因素如色相、材質等都為統一（Jung, 2007a ; Jung，2007b；Lee, 2002 ; Chun，2016; Chun 2010；Choi，2006）（圖1 參考）。本研究的問卷調查在2015年5月到2015年8月的4個月，期間經過的5次調查中，所使用的圖片大小為210×297mm，觀察時間都為10秒（Lee, 2002 ; Chun，2016; Chun 2010；Choi，2006）。參加問卷調查的實驗對象為首爾大學園藝學的大學生及30位畢業生，還有建國大學土木工程師的大學生及30位畢業生，共60位。本研究在仔細說明評價目的及方法后才進行了評價（Im, 1991 ; Jung, 2007a ; Jung，2007b；Lee, 2002 ; Chun，2016; Chun 2010；Choi，2006）。之后的分析方法使用了景觀偏好度分析中7層次的李克特量表 （ Im, 1991; Lee, 2002 ; Chun，2016; Chun 2010；Choi，2006）。

圖1 通過模擬試驗制作出的橋梁景觀

3 不同橋梁形態引起的引入景觀的偏好度

查看分析結果時，首先，大多數的拱橋引入景觀和橫架橋引入景觀的偏好度都比梁橋引入景觀高；其次，在梁橋引入景觀中，火炬形墩和T形墩構成的景觀比其他景觀的偏好度要高；之后，在拱橋引入景觀中以薄壁墩和逆A形墩構成的景觀比其他橋墩構成的景觀偏高度要高；最后，在桁架橋引入景觀中以火炬形構成的景觀偏好度比其他橋梁要高。因此，橋梁的上部構造和下部構造的形式不同會對景觀偏好度產生變化，所以在選定橋梁形態時要考慮與周圍環境合適的上、下部構造。

表1 不同的橋梁形態引起的不同的引入景觀偏好度

4 結論

本研究通過選定需要橋梁施工的地區，分析了通過橋梁的上、下部構造的不同對橋梁形象和視覺偏好度所引起的影響。因此我們分析出隨著橋梁的上、下部構造形式的不同會對周邊環境的視覺偏好度引起較大的影響；同時判斷出當選定橋梁的上、下部構造時，要考慮周邊環境的景觀規劃。

[1]Choi, Y. S. et al. (2006). Analysis of Luminance distribution of Illuminated Bridges by View. Jounal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers, 20(6):1-8.

[2] Chun, H. J. et al. (2016)Analysis on Visual Preference of Bridge Landscapes of Background and Shape in Rural Area - Focused on the Natural Landscape in Rural Area - Korean Society of Rural Planning,22(2):89-98

[3]Chun, H. J., Kim, S. K.(2010). Assessment of Visual Characteristics of Urban Bridges using Landscape Simulations - A Case Study of Yanghwaro in the Gyeongui Railroad Area -, Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture, 38(3):75-82.

[4]Lee, S. Y., Oh, W. Y., Cho, S. H.(2002) An Analysis on the Image and Landscape Harmonization of Urban Bridges on Han-River, Seoul, Korea. Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture,29(6): 11-20.

[5]Jung, S. G., Chae, S. J., Kim, K. T., Lee, W. S., Park, K. H., You, J. H. (2007)a Analysis on the Image and Visual Preference of Bridge Landscapes - A Focus on Background Landscape and Bridge Type -Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture,35(5): 82-91.

[6]Jung, S. G., Park, Y. E., You, J. H., Kim, K. T., Lee W. S. (2007) b Assessment of Visual Characteristics on Arch Bridge Using Landscape Simulation. Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture,35(4): 48-56.

[7]Im, S. B. (1991) Landscape analytics.. Seoul: Seoul National University Press.

千炫珍/1982年生/男/韓國人/博士后