現代有軌電車外觀設計分析

喻葉

西南交通大學，四川成都，610031

現代有軌電車外觀設計分析

喻葉

西南交通大學，四川成都，610031

目的：研究現有的現代有軌電車的外觀設計方法。方法：對現代有軌電車的概念及國內外現有情況進行分析和總結，從地域文化、仿生設計、情感設計、城市環境融合、形式和技術美等方面對現代有軌電車的外觀設計方法與實踐進行分析。結論：提出一種從地域文化、仿生設計、情感設計等方面現代有軌電車外觀設計的方法，并給出了具體的設計案例。

現代有軌電車；外觀設計；地域文化；仿生設計；情感設計

1 研究對象的探討

現代有軌電車是一種以電力推動，不會排放廢液、廢氣，能夠在城市間運行，保護環境，節約資源，設計具有藝術感的交通運輸工具。中文名為輕軌電車，英文名為Modern Tram 。這種現代型的有軌電車在我國的發展還是相對落后的，不管是從外觀設計還是從實踐運行來說，都不能很好地融入現在我們的生活中，所以我們大多數的有軌電車都是外國進口，不能很好地彰顯我國傳統文化與城市文化，而外國的此類車倒是發展迅速，那些發達的西方國家已經形成了很好的有軌電車運行系統，并且大大地緩解了交通擁堵問題，改善了環境污染，并且產生了良好的效果。因此，我們有充分的理由快速發展有軌電車使其融合地域文化、仿生設計、情感設計。

自上個世紀七十年代有軌電車誕生之日起，就產生了一系列的社會效益與經濟效益。國外的科學家不僅大力的開發出新的產品，還在不斷地革新產品理念，形成了以人為本的設計理念，并依靠各地的文化特點與民俗風貌在乘客的心理行為等方面進行著廣泛的關注，而且這種新型的交通工具節能環保，對于改善生態環境將會有很大的益處。

但是我國的有軌電車發展相對較晚，并沒有形成一個應該有的行業景象，從外國進口的大量有軌電車也不能滿足本地市場老百姓的胃口，更別說適應本地的文化傳統與人文景觀。因為外觀設計和實踐發展相對滯后，沒有考慮到本地人民的實際精神需求，所以這些問題目前還是應該亟待解決的，尤其是快速發展外觀設計來融入當地的地域特色就是重中之重了。我國已進入現代有軌電車快速發展時期。李克強總理14年的政府工作報告中談到城市的建設不能千篇一律，要凸顯本地特色，城市公交的建設要與當地的人文歷史與自然景觀聯系起來，提高土地的利用率，體現出以人為核心的原則?！秶鴦赵宏P于城市優先發展確定城市公共交通的指導意見》中提出了政府應該科學的、有規劃的根據城市實際發展需要來建設城市公交系統，而且不管是快速公交汽車還是現代有軌電車，都應該包括合理的前期規劃與中期建設投入還有嚴格的后期檢測，這樣才能良好地發展城市交通網絡尤其是有軌電車網。

20世紀70年代，以便捷、舒適和美觀為特色的有軌電車在國外中小型城市開始興起，隨著技術的發展與產品的革新換代，已經有數十座西方城市相繼投入使用了現代有軌電車，不僅受到了市民的追捧還贏得了政府的肯定。大連現代軌道交通有限公司成功研制的DL6W型成為我國有軌電車的典型代表，并且已經在大連市示范運行。世界上主要的現代有軌電車制造商及其產品特征見表1。

表1 現代有軌電車制造商及其產品特征

將國內外各大城市的有軌電車進行對比可以發現我國的有軌電車不管是從車身設計還是城市理念來說，明顯的不如外國的那么注重人性化，而是比較保守，沒有將其自身的優勢發揮出來，沒有顯示出明顯的地域特色，也沒有發揮起城市宣傳的作用，在外觀上，沒有很好地體現藝術價值，不能給人以美的享受。

2 現代有軌電車車身設計的應用解析

地域文化是指在一定的地域范圍內，經過長期發展后積累形成的歷史遺存、文化形態、社會習俗、生產生活方式等。現代有軌電車外觀設計中的地域性原則要求尊重當地風俗和傳統文化，并且很好地發揚地方人文歷史，而且這也是國外設計的一種基本思路。一方面，它能夠形成造型設計語言、并且打造有軌電車品牌以和其它城市的有軌電車進行區別；另一方面，它又可以像建筑那樣成為一個城市的名片體現著這座城市的文化。

人們在生產生活實踐中不斷積累經驗，通過自己的觀察模仿，來學習大自然中的有益于自身的本領，或者改造一些原始的器物使其具有可以為人類服務的能力，這個過程就叫做仿生設計。它不僅要滿足人們的物質需要，更重要的是追求精神上的融合。在實際經驗與科學研究相結合的情況下，不斷追求思維的活躍來達到完美的統一，體現出辯證、唯物共生的美學觀。仿生設計的內容是模仿生物中有益于人類的本領，利用生物的結構與功能原理來設計產品。著名的德國工業設計師路易吉克拉尼一直堅信設計的基礎應該來自于大自然，并最終回歸大自然。誠然，現代有軌電車的外觀設計就有很多地方借鑒了鳥類的外形結構，以達到藝術與科技的相互結合。

毋庸置疑，現代有軌電車憑借著自己獨特的設計理念與科學的研究，很好的與當地人文環境結合到了一起，并且產生了1+1>2的無與倫比的效果。大部分國外現代有軌電車外觀色彩大致采用以下三個方向：（1）將外觀色彩定義為一種“超圖形”，與周邊環境區域區別。（2）強調外觀色彩使其融入周圍環境。（3）通過顏色選用來將有軌電車從其自身環境中分離出來，使用色彩來充實或暗示有軌電車周圍環境。

美國一位非常有名的認知心理學家Donald Norman曾經提出的情感化設計中指出，產品設計要在保證該產品基礎作用的同時，還要包括精神作用。是產品在滿足使用者需求的同時，使使用者主動發生情感共鳴的設計。“以人為本”的設計理念在現代有軌電車車身造型中得到了廣泛的體現，這是因為車體的設計不僅要滿足基本功能，而且還要注重人們的情感化表達以及乘客的精神狀態。

3 設計實例

基于上述提出的設計方法，本文將以成都市有軌電車車身造型設計為主要目標，提出了具有成都市特色的新型有軌電車。

3.1 地域文化元素的提取

自古以來成都就被冠以“天府之國”的美譽，而現代以來又獲得了“中國休閑之都”、“宜居城市”等多種殊榮。成都，是一座擁有兩千多年歷史的文化名城，景色秀麗、氣候宜人，地方美食美不勝收。作為一個歷史文化名城，就一定會有大量的歷史文化遺跡，其中的武侯祠、杜甫草堂和永陵全國聞名，被列為國家重點文物保護單位，而北周文王碑、青羊宮、僖王陵等近十項歷史文化遺跡列為省級文物保護單位，望江樓更是被冠以“竹的公園”的美稱，還有百花潭，其中的裝飾、布置各式盆景各式各樣，文化公園中年年舉辦的“燈會”“花會”，飼養大熊貓的成都動物園。這些觀光景區的風景與眾不同，風景美輪美奐，游客在觀光時可以瀏覽別樣迷人的風景，同時增加見識，擴大觀光范圍并且陶冶情操。成都文化特征見圖2。

3.2 符號提煉

圖2 成都文化特偵

圖3 三星堆文化 符號提煉

圖4 有軌電車頭型設計

符號是對具體和抽象的事物通過提煉而形成的具有交流功能的圖文，它不僅可以隱晦地表達出隱含的信息，同時可以將抽象表現為具象，使原有的事物清晰化、明了化、簡潔化。成都目前所有的有軌電車的外觀設計的主要構思是受到當地的巴蜀文化的影響，于是，三星堆文化成為設計的主要思想基礎。具體的符號提煉如圖3。

3.3 頭型設計

軌道車輛除了外觀設計可以表現當地文化特色之外，頭型設計也承載著當地的文化特色信息。通過將成都當地城市內文化合理的嫁接到體現現代化的頭型設計中，于是創造出了別具特色的異地風格，傳統與科技共存，歷史與時代接軌。見圖4。

4 結語

這里分析了現代有軌電車外觀設計和地域文化、仿生設計、城市環境以及情感化設計等各方面的相互關聯，通過利用巴蜀特色，主要針對文化符號進行研究探討，對其提煉、抽象概括以及實際應用等多個方面進一步展開深入探討調查，通過將“三星堆”文化適當運用于軌道車輛的外觀設計，這項蘊含豐富成都文化特色的有軌電車的新方案便由此而生。本方案不僅可以很好地表現出成都當地的主要特色，同時可以表現出當地城市的美好印象，并為交通工具設計與城市環境的融合提供了有利的探索。

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喻葉/1990年生/女/重慶人/本科/研究方向為工業設計