文/史子偉
長樂三人行
膽欲大而心欲細
文/史子偉

“膽欲大而心欲細”,是一句流行頗廣的民間熟語,今多簡稱為“膽大心細”。據說,此言也有出處,即《大唐新語?隱逸》(作者:劉肅[唐]),出自一段唐代孫思邈與盧照鄰的對話:“(孫思邈)又語,‘膽欲大而心欲小,智欲圓而行欲方’。”意思是人立于世,必然會面對許多挑戰與機遇。因此,要敢于迎接挑戰,善于抓住機遇。但是,在實施計劃時,需要周密安排、瞻前顧后。
中央電視臺有一檔收視率較高的節目,叫做《挑戰不可能》。那些挑戰者挑戰的項目就是常人想也不敢想,或者想了也不敢做,或者做也做不成的事情。而挑戰者經過一番驚心動魄、鍥而不舍的努力,最終摘取了成功的桂冠。挑戰的整個過程,無不詮釋了“膽欲大而心欲細”。膽大心細,行果思縝,充滿了辯證思維。
新年伊始,我們步入的2016年又是一個充滿機遇和挑戰的歲月,當然,伴隨改革的可能永遠是機遇和挑戰。回想改革的總設計師小平同志在視察深圳改革開放成果的時候,要求“改革的膽子再大點”!他給深圳及全國的改革鼓勁加油,給各行各業的改革推波助瀾。幾十年過去了,改革已深入人心,改革的成果有目共睹。但是,總覺得在膽子和步子上還不夠,還缺少一種時不我待、舍我其誰的緊迫感。
習近平總書記2013年7月在湖北調研全國深化改革問題時候強調:要把握全面深化改革重大關系,處理好膽子要大和步子要穩的關系。他著重指出,當前我國發展面臨一系列矛盾和挑戰,關鍵在于全面深化改革。在辭舊迎新之際,傳來了我國高鐵建設又一曲凱歌——全長653公里全球首條環島高鐵在我國海南勝利建成并貫通運行。這是一件大事,足以讓國人自豪和驕傲。筆者曾經在海南島坐過一段火車,那速度簡直是叫郁悶。
難怪海島民間流傳的“十八怪”中,就有“火車跑得比牛慢”這一怪。如今是舊貌換新顏,是跨躍式的發展。竊以為我國高鐵從無到有,從有到優的發展是改革的成果;動車、高鐵的一再提速是“膽子再大一些”的實踐結果。在“膽欲大”的后面,有“心欲細”的支撐和保證:機車、車廂、路軌、信號、通信、人員和管理等等一系列的改革和完善。令人自豪的是,我國高鐵建立完整縝密的標準化體系,在高鐵的標準化方面,我們有全球的話語權。據說,總理向世界各國“推銷”的自主知識產權的高大上產品中,中國高鐵首屈一指。其核心的競爭力之一,就是高鐵已全部標準化。
行文至此,想到了標準化工作自身的改革問題,我們是否也要學習和發揚“高鐵精神”,“膽欲大而心欲細”是高鐵發展的精氣神,標準化引領應當是火車頭。2016年新年伊始,翹首以待標準化工作的突破性改革。