更科學(xué)才能更安全

文/舒文華 歐陽惠卿

更科學(xué)才能更安全

文/舒文華1歐陽惠卿2

為了貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》，推進(jìn)老舊電梯的更新改造，提升在用電梯安全運(yùn)行水平，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了GB/T 31821-2015《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)廢技術(shù)條件》）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)首部電梯部件報(bào)廢的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院負(fù)責(zé)起草，得到上海市科委技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)的資助，并將于2016年2月1日起實(shí)施。

部件報(bào)廢優(yōu)于整機(jī)報(bào)廢

電梯的生產(chǎn)制造早已進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化時(shí)代，在使用現(xiàn)場(chǎng)安裝各個(gè)部件形成整機(jī)，又在電梯使用期間進(jìn)行部件的維護(hù)、修理和更換。電梯的使用壽命受建筑物的性質(zhì)、電梯類別、電梯配置情況、原始設(shè)計(jì)壽命、使用環(huán)境、已投入使用的時(shí)間長(zhǎng)短、使用頻繁程度、維護(hù)保養(yǎng)狀況等因素的影響，存在很大差異，難以制定電梯整機(jī)的判廢標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，電梯每一個(gè)主要部件的功能、受力狀態(tài)、耐磨損程度、抗老化程度、受環(huán)境狀況的影響程度、對(duì)維護(hù)保養(yǎng)情況的依賴程度等，也有很大的不同。因此，通過對(duì)相關(guān)安全要求符合性的分析、風(fēng)險(xiǎn)分析等手段來確定電梯主要部件的報(bào)廢技術(shù)條件，通過主要部件的報(bào)廢和更新來保障電梯整機(jī)的安全性；還可以通過分析電梯部件更換新部件的性價(jià)比，決定電梯整機(jī)是否報(bào)廢。因此，選擇制定電梯主要部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)比整機(jī)報(bào)廢更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)。

五大原則確保標(biāo)準(zhǔn)可行

為保證《報(bào)廢技術(shù)條件》在實(shí)際操作中的可行性和效率，在編制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)主要遵循了以下五大原則：

1. 技術(shù)指標(biāo)有據(jù)可依。《報(bào)廢技術(shù)條件》的技術(shù)指標(biāo)均遵循相關(guān)的安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，如GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》、GB 21240-2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》等，同時(shí)還參考了相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、研究成果等。

2. 主要考慮電梯的安全運(yùn)行，同時(shí)兼顧使用單位的使用和管理成本。標(biāo)準(zhǔn)在引言中提出“電梯主要部件達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的報(bào)廢技術(shù)條件，或達(dá)到使用維護(hù)說明書給出的報(bào)廢技術(shù)條件，優(yōu)先考慮修理，如修理后仍不能滿足要求或修理成本過高，需考慮報(bào)廢”。

3. 主要基于設(shè)備正常使用所致失效提出報(bào)廢條件，提出對(duì)于不可抗拒的外部原因（包括地震、火災(zāi)、洪澇災(zāi)害等）造成的設(shè)備損壞，應(yīng)該在對(duì)電梯整體進(jìn)行安全評(píng)估的基礎(chǔ)上，再確定主要部件的報(bào)廢技術(shù)條件。

4. 方便現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和操作。《報(bào)廢技術(shù)條件》主要適用于在用電梯，所以標(biāo)準(zhǔn)中提出的報(bào)廢技術(shù)條件或技術(shù)指標(biāo)均便于現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)和判斷。

5. 尊重不同產(chǎn)品個(gè)性化。考慮到各個(gè)企業(yè)產(chǎn)品的個(gè)性化差異，不提出使用年限、運(yùn)行次數(shù)等的報(bào)廢技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)在引言中指出“或達(dá)到使用維護(hù)說明書給出的報(bào)廢技術(shù)條件”，一些本標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定、或未定量規(guī)定的內(nèi)容，應(yīng)參考制造企業(yè)在產(chǎn)品使用維護(hù)說明書給出的報(bào)廢技術(shù)條件。

涵蓋13項(xiàng)電梯主要部件

電梯是一種典型復(fù)雜的機(jī)電產(chǎn)品，涉及的零部件非常多。其中有些零部件價(jià)值較高，對(duì)電梯的運(yùn)行安全至關(guān)重要（比如驅(qū)動(dòng)主機(jī)），有些零部件價(jià)值較低，對(duì)電梯安全運(yùn)行的影響相對(duì)較小（比如一些易損件），而且在日常維護(hù)保養(yǎng)的過程中經(jīng)常更換。

為了抓住主要矛盾，《報(bào)廢技術(shù)條件》中規(guī)定的主要部件包括部分對(duì)電梯安全運(yùn)行影響較大的部件，未包括易損部件、采用新技術(shù)及在用電梯中應(yīng)用較少的部件等。《報(bào)廢技術(shù)條件》涵蓋了13項(xiàng)對(duì)電梯安全運(yùn)行影響較大的電梯主要部件，分別為：驅(qū)動(dòng)主機(jī)，緊急救援裝置，懸掛裝置，補(bǔ)償裝置，轎廂，對(duì)重（平衡重），層門和轎門，檢修門、井道安全門和活板門，導(dǎo)軌和導(dǎo)靴，安全保護(hù)裝置，電氣控制裝置，編碼器，液壓部件。根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，每一項(xiàng)大部件又細(xì)分為若干小的部件并給出報(bào)廢技術(shù)條件，例如驅(qū)動(dòng)主機(jī)又細(xì)分為電動(dòng)機(jī)、減速箱、制動(dòng)器、曳引輪和卷筒5個(gè)部件并分別給出報(bào)廢技術(shù)條件。

針對(duì)運(yùn)行六大失效形式

在制定標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢技術(shù)條件時(shí)，主要考慮可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的設(shè)備本身的失效或不正常狀態(tài)，而不考慮因環(huán)境（譬如電磁干擾）、土建工程等外部因素影響而導(dǎo)致的設(shè)備出現(xiàn)失效或不正常狀態(tài)。《報(bào)廢技術(shù)條件》考慮的潛在危險(xiǎn)主要有：剪切、擠壓、墜落、撞擊、被困、電擊等，通過研究，明確將機(jī)械損傷（含開裂、變形等）、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件的破損等影響安全運(yùn)行的失效或潛在失效模式作為部件的報(bào)廢技術(shù)條件，改變了因存在風(fēng)險(xiǎn)隱患需要報(bào)廢的部件但無技術(shù)依據(jù)的現(xiàn)狀，通過對(duì)存在失效或潛在失效風(fēng)險(xiǎn)的主要部件報(bào)廢來推進(jìn)電梯整機(jī)的更新改造。

電動(dòng)機(jī)是電梯的動(dòng)力源，對(duì)電梯的安全運(yùn)行具有重要作用。實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)定子與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰擦的現(xiàn)象，會(huì)破壞或損毀定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致電機(jī)溫升高、失速等情況，從而容易導(dǎo)致安全事故。《報(bào)廢技術(shù)條件》4.2.1把“電動(dòng)機(jī)定子與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰擦”作為電動(dòng)機(jī)的報(bào)廢技術(shù)條件之一，此條款的實(shí)施將能限制此類設(shè)備故障帶病運(yùn)行，從而提高電梯安全運(yùn)行。

制動(dòng)器是電梯關(guān)鍵部件，其失效容易導(dǎo)致電梯溜車、墩底、沖頂?shù)葒?yán)重事故。實(shí)踐中，因電磁線圈鐵芯動(dòng)作異常，導(dǎo)致制動(dòng)器出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象。雖然此類故障具有偶發(fā)性，但一旦在特殊情況下出現(xiàn)此故障，極易造成嚴(yán)重事故。由于缺乏報(bào)廢依據(jù)，此類故障帶病運(yùn)行存在很大的安全隱患。《報(bào)廢技術(shù)條件》4.2.3把“制動(dòng)器電磁線圈鐵芯動(dòng)作異常，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象”作為制動(dòng)器報(bào)廢技術(shù)條件之一，將極大減低此類風(fēng)險(xiǎn)。

電梯用鋼絲繩為電梯的懸掛裝置，承載著轎廂和對(duì)重的重量，《報(bào)廢技術(shù)條件》4.4.2 c)“變形或損傷：鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折”作為曳引鋼絲繩和液壓電梯懸掛鋼絲繩報(bào)廢技術(shù)條件之一。鋼絲繩的上述常見變形和損傷，不僅會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻、加速鋼絲繩的損壞和變形，還會(huì)對(duì)曳引輪和滑輪造成損傷并加速其損壞。

結(jié) 語

《報(bào)廢技術(shù)條件》的發(fā)布實(shí)施具有較大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，彌補(bǔ)了電梯主要部件報(bào)廢缺乏技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的空白（目前國(guó)際上無相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)達(dá)國(guó)家也無相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。《報(bào)廢技術(shù)條件》將加快推進(jìn)在用電梯，特別是老舊電梯整機(jī)的更新改造，從而提升在用電梯的安全性能。同時(shí)，《報(bào)廢技術(shù)條件》的技術(shù)內(nèi)容凝聚了眾多企業(yè)和相關(guān)方的研究成果，具有基礎(chǔ)性和通用性，可以為電梯企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造提供參考。

（作者：1. 上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院院長(zhǎng)教授級(jí)高級(jí)工程師

2. 上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院高級(jí)工程師）