大數據時代下的城市規劃分析

崔　燦

(東北林業大學，黑龍江 哈爾濱　150040)

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大數據時代下的城市規劃分析

崔燦

(東北林業大學，黑龍江 哈爾濱150040)

摘要：簡述了大數據的內涵及特征，分析了大數據時代對城市規劃的影響，并提出了大數據時代下城市規劃的創新途徑，指出利用大數據完善城市規劃建設，有助于實現城市的可持續發展。

關鍵詞：大數據，城市規劃，信息社會，動態化

0引言

因網絡技術的改變，智能手機終端以及互聯網終端的聯結，信息來源的途徑多元化，各式的信息溝通交流工具的應用使得信息傳播突破地域間的局限，現代社會信息的價值逐漸受到重視，分析信息和利用信息是在信息社會中提升競爭力的主要手段。在傳統的城市規劃設計中，將定性的理念融入在城市空間的布局中就能從宏觀上保證城市健康發展，而伴隨著信息社會的到來以及城市化的縱深發展，信息的無孔不入與城市空間復雜密集的情況凸顯了傳統定性的思路在城市規劃中的無力感。在大數據時代，利用數據分析來將各行各業的發展情況用數據簡單直白的表現出來，能夠推進城市未來的合理發展，促進城市布局的優化。

1大數據的內涵以及特征

信息技術環境下，人可以利用各種技術工具將自己的偏好選擇以及生活動態通過網絡即時的創造出來，并通過網絡虛擬空間的人際關系聯結進行動態分享。信息數據在交叉中進行傳播與速遞，這種情況要較傳統意義上數據單向的傳播更復雜。網絡空間所創造的各種平臺逐漸成為各種數據進行交流與傳輸的集散地，也成為衍生大數據的發源場所。大數據包含了各種類型的數據，在各個領域中的數據將反映出城市生活的發展現狀。在信息行業的發展中，大數據被提及主要是來自麥肯錫咨詢公司，信息的分析可以利用表格以及圖像等進行數據收集和整理，但是信息化社會中信息復雜所暗含數據量巨大，傳統的數據分析遠遠不能夠有效的進行信息和數據的收集以及分析。

大數據正是因為其規模大、體量大等特征才被引入到現代社會發展的框架之中。大數據不同于傳統數據之處主要在其特征：數量大，動態性，數據類型多樣。從數量來看，大數據融合了社會各行各業的數據信息，數據能夠實現跨區域的傳輸，而且由于包含的數據比較碎片化，因此數據在傳輸中顯的較零碎，數據信息的

4結語

本文通過對徐州市主城區交通路網的可達性研究，得出該區域整體交通可達性良好。鼓樓區作為主城區的核心區位，道路網密度大，連通性較好，各節點可達性基本都優于區域平均水平，但由于過多的交叉口及不完善的交通基礎設施等因素，機動性較差。而且該區域一度是徐州政治、經濟、商貿中心，擁堵問題嚴重。隨著政府行政辦公區域向東南新區的遷移，交通狀況有所改善。在現今的交通規劃設計中，應加強可達性較差地區的交通投資建設，以促進區域內部均衡發展。

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挖掘需要借助一定的技術手段并按照一定的方案來展開。信息技術的發展將人類生活從現實中遷移復制到虛擬的空間之中，人類社會的動態性表現在網絡空間中就是各種信息的交匯傳播，所呈現的就是大數據動態化的運轉。人類社會的發展正是利用這種多樣化與動態性的數據進行分析和加工，從而找到有價值的信息，挖掘相關條件進行信息的再利用，這也是大數據的主要作用所在。

2大數據時代給城市規劃帶來的變革

大數據時代給城市規劃帶來了巨大的變革，城市規劃擁有了更精準的數據，在規劃方案上更具前瞻性和科學性，而大數據價值的開發，有利于更深入的了解信息所負載的價值偏好，城市規劃能夠利用這種偏好提供更加人性化的服務。當然大數據給城市規劃帶來的變革只是基于傳統的城市規劃而言的，解決傳統城市規劃的僵局才是大數據時代下城市規劃的主要目標。

2.1城市規劃從整體性向動態的群體性轉變

傳統的城市規劃中將城市化的進程局限在城市人口的增多，城市面積的擴大以及城市工業化的發展這幾個簡單的方面，而城市化的進程必然包括這幾個方面，但不局限在這幾個方面，而傳統的城市化將這些因素納入到規劃方案之中忽略了城市化后的情況。在后城市化階段，前城市化所設計的方案所包含的理念是現代社會中根本無法完全容納的，現代社會環境下需要考慮更多的城市問題，在規劃中需要從整體性的思維方式中走出采用新的集合式的思維方式。從宏觀的整體城市規劃觀念向單個的原子轉變，注重城市生活中的多元主體。

2.2城市規劃更加重視動態化的社會發展現實

城市規劃是一個系統性的工程，系統中各個元素是隨著社會環境的變化而不斷的發生改變的。在社會發展中，各種因素的互相組合會衍生出無論在功能作用上還是在結構上都可能足以影響社會發展的新元素。在信息化社會中，信息主體多元化，信息所承載的價值具有更多的面向，信息隨時都有可能會顛覆傳統的結構從而形成新的文化空間，因此在城市規劃中某種方案不能固化，而且因為這種方案在選擇上要契合現實城市發展的狀況，還有為城市未來發展預留空間，從動態上來把握城市規劃。大數據給城市規劃的發展提供了未來相關數據的發展趨勢，這為城市規劃的動態性提供了保障。

2.3城市規劃中更注重對數據的共享

城市規劃是一個系統性的工程，它需要將城市生活中的各個方面表現在方案之中，因此城市規劃需要能夠搜集各個方面的信息，并將各種類信息進行加工和處理。在利用信息中需要打破各部門之間的信息壁壘，從而實現對數據信息的共享，這是一個挑戰性的任務，首先對于信息數據的搜集而言，大數據的實用性主要在政府機關以及具有經濟實力的企業中，這些部門在利用數據時都存在著利益的成分，挖掘數據的價值過程需要付出很大的代價，所以要在數據的共享上實現合作很難找到契合點。同時因為數據的生成事關一定的個人隱私以及集體的價值，共享就意味著這些隱蔽的空間都要透明化，城市規劃雖然需要共享各個部門之間的信息，綜合各種因素來設計方案，但是要真正的實現數據的共享還要從觀念和策略上轉變。

3大數據時代下城市規劃創新路徑

科學的城市規劃需要將居民生活考慮到規劃方案之中，而居民生活方式是一個非量化的模型，要衡量居民生活與城市空間的規劃需要將居民日常生活的常態化的數據作為參考，以此為基礎來對城市規劃的路徑進行創新性研究。

3.1綜合各個部門數據建立統一的城市規劃體系

城市規劃是一個系統性的工程，而在系統之中每一個元素都是相互聯系的，一個元素的變動必然會影響其他元素的發展。城市規劃涉及到城市空間內的各個部門，而伴隨著社會化分工的細化，城市管理也針對性的對各個細化的行業設立專業的管理部門，因此在城市管理中只有這些細化的部門才具有相對而言詳細的數據。在城市規劃中各種各行業數據的共享與重疊存在著現實性的困難，因此有必要建立起統一的城市規劃數據平臺，將各個部門的數據進行綜合，實現科學的城市規劃體系。

3.2創新城市規劃編制數據獲取方式

城市規劃的首要步驟是對城市發展現狀的各種數據進行統計和分析，然后根據現有的數據來進行合理的設計城市規劃方案，這種原始的調查統計方式適用于城市化的起始階段，伴隨著城市化的發展，各行業復雜化演進，社會生活系統化，要從整體上獲取城市發展的數據存在著很大的困難和挑戰，特別是在大數據時代，數據是一種動態化發展的狀態。大數據時代下，城市規劃設計要創新城市規劃編制數據獲取的方式，盡可能的利用現代信息工具，將社會發展各個方面的信息融入到城市規劃中。

3.3協同社會主體參與城市規劃

城市規劃設計一般是城市管理部門的主要責任和任務，而在社會的發展中，城市規劃關系到城市居民的生活，因此在城市規劃設計中要將原來的設計主體從一元轉向多元，這樣就能夠將城市生活中的信息全面綜合性的融入到城市規劃方案之中。社會主體參與到城市規劃之中體現規劃的民主性，同時規劃中集社會智慧，更能彰顯規劃方案的科學性與合理性，總之是對傳統方案的一種創新性發展。

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Analysis on urban planning under big data era

Cui Can

(NortheastForestryUniversity,Harbin150040,China)

Abstract: This paper discussed the connotations and characteristics of big data era, analyzed the influence of big data age to urban planning, and put forward the innovation ways of urban planning under big data era, pointed out the advice using big data to improve urban planning, helpful to realize the urban sustainable development.

Key words: big data, urban planning, information society, dynamic

The accessibility research on Xuzhou main city traffic road network based on GIS

Wang XiaoweiXi YantaoTao JiqiWu Jin

(ResourcesandEarthSciencesSchool,ChinaUniversityofMiningandTechnology,Xuzhou221116,China)

Key words:main city, traffic road network, accessibility, mobility

Abstract:Taking Jiangsu Xuzhou main city as the breakthrough point, using the traffic road network data, with the help of ArcGIS 10.2 network analysis function, selected the minimum time impedance, shortest path impedance, average travel range, accessibility coefficient, road network density, network connectivity six indexes as the evaluation system, made multi angle analysis on the accessibility of the regional road network, the results showed that: Xuzhou main city traffic road network had good accessibility, the right center projected to the southeast direction, but urban periphery road network had low density, poor accessibility, Gulou District had poor mobility, should be strengthen the road network construction in two areas and continue to improve the transportation infrastructure.

文章編號：1009-6825(2016)14-0015-02

收稿日期：2016-03-08

作者簡介：崔燦(1993- )，女，在讀本科生

中圖分類號：TU984

文獻標識碼：A