2011年科魯茲中控鎖、搖窗機功能失效

江蘇昆山第二中等專業學校 馬林

2011年科魯茲中控鎖、搖窗機功能失效

江蘇昆山第二中等專業學校 馬林

車型：2011年科魯茲，配置1.6L發動機。

行駛里程：32000km。

故障現象：車輛使用過程中，中控鎖失效，左前門搖窗機開關失效，并無法控制其他門搖窗機工作。

故障診斷：首先驗證故障現象，按壓左前門搖窗機開關，無動作并無法控制其他門搖窗機工作，中控鎖無反應。接下來用GDS2讀取車輛故障碼，如圖1所示。

根據故障碼進行分析，BCM與左前搖窗機開關、左前搖窗電機及右前搖窗機開關失去通訊。但用GDS2特殊功能控制前搖窗機無反應，控制后門搖窗機正常。然后左前門搖窗機開關控制后門也無反應。

根據左前搖窗電機電路圖（如圖2所示）進行線路檢測，首先斷開不通訊模塊（左前搖窗機開關、左前搖窗電機和右前搖窗機開關）。測量通訊模塊搭鐵線路，搭鐵端子與搭鐵之間電阻小于5Ω。然后測量電源端子，電源端子與搭鐵端子用測試燈檢測，點亮。測量左前搖窗電機處發現沒有電源，根據電路圖查看發動機罩下保險絲盒中24號30A。查看保險絲發現燒壞，更換保險絲并確認搖窗電機電源，電源正常但故障并沒有完全解決，中控鎖試用正常，前搖窗機還是不能使用。根據圖2發現24號 30A保險絲還給J300供電。此時測量右前門開關電源和搭鐵，線路測量正常。

接下來進行LIN線檢測。

首先測量LIN電壓，正常應為1～9V。實際測量右前開關、左前開關和左前搖窗電機都是8V左右。斷開BCM，測量LIN與搭鐵之間電阻無窮大。點火開關打開，測量LIN與電源之間電阻無窮大。測量LIN從BCM、X6號插頭10端子到右前車窗開關5端子，端子電阻是0.5Ω左右。測量BCM、X6號插頭10號端子與左前車窗開關5端子電阻是46Ω（電阻過大）。確認故障：測量右前車窗開關5端子與左前車窗開關5端子電阻是46Ω。

查看電路圖，分析發現線路圖中有一結點，懷疑此處氧化。檢查線路時發現駕駛室地毯下有很多水導致線路氧化引起故障。

修理氧化處，如圖3所示。試車故障解決。