2009年豐田凱美瑞智能鑰匙全丟解決方案

天津/高杰山

2009年豐田凱美瑞智能鑰匙全丟解決方案

天津/高杰山

一輛2009年豐田凱美瑞240G智能鑰匙全丟，據車主介紹說此車從別的修理廠維修過，改寫過數據。眾所周知，豐田車鑰匙及智能卡全丟，4S店要更換所有的鑰匙及智能ECU和ID代碼盒（也就是防盜電腦）才能做鑰匙匹配。跟車主溝通，如更換全新一套，一是周期長，二是價格不菲。在車主的懇求下，筆者表示還是改寫一下數據匹配，這樣相對比較便宜一些。先試車，因為是智能鑰匙，按一鍵啟動按鈕，儀表燈并沒有點亮，看來智能ECU的數據還是改寫的不對，這時用診斷儀也進入不了系統，因為儀表沒有點亮。接著我們拆掉儀表臺，在儀表和蒸發箱后面，拆掉ID代碼盒。這道工序是最麻煩的，這是豐田公司的特殊設計，為了防盜特意把防盜電腦藏在此處。又從右面雜物箱后拆下智能ECU，ID代碼盒和智能ECU位置如圖1所示。

ID代碼盒（防盜電腦）如圖2所示，型號89784-06020。

一、智能ECU在副駕駛雜物箱后面（如圖3所示），智能ECU型號89990-06021（如圖4所示）。

二、拆開智能ECU（如圖5所示），找到板上芯片93C86，焊下芯片并用編程器讀出數據。數據是被別人改寫過，接著把數據改寫到初始化狀態。同時打開ID代碼盒，找到芯片93C46，用編程器讀出數據，同樣改寫成初始化數據。

這時把兩塊電腦裝車，按動一鍵啟動按鈕，儀表燈點亮。連接匹配儀，進入CAN-BUS系統，選擇智能卡匹配，添加智能卡，然后根據提示把智能卡背面貼在一鍵啟動按鈕，并沒有聽到“滴”聲，貼近第二個智能卡時也沒有聽到匹配的聲音。接著打開智能卡查看型號，凱美瑞一共有三種型號，最后的型號是最新款黑殼，這種型號配套的是鐵鎖頭防盜盒，前兩種是形狀和顏色完全一樣。接著又發了兩個型號的智能卡，又把兩個電腦數據重新改寫，數據改寫后裝車重新匹配，這時根據提示貼近第一個智能卡，聽到清脆的“滴”聲，接著迅速按照提示貼近第二個智能卡，但是并沒有聽到聲音，防盜燈在閃爍，懷疑是不是智能卡有問題。接著顛倒智能卡順序匹配，同樣也是第二個沒有反應。看來不是智能卡問題，智能卡全丟必須匹配2個全新智能卡才行，為什么第二個匹配時會沒有動靜，智能卡是完全可以排除，難道是改寫數據時出現錯誤。所以又進入系統讀取一下故障。進入主車身系統，并沒有讀出故障；進入發動機系統，有發動機防盜系統故障。接著查找前后接收天線插頭連接情況，意外發現換擋桿附近有一個接收天線插頭沒插，這是上次維修人員在拆卸時忘記了，插好插頭并重新匹配，但是第二個智能卡還是沒有反應。看來還得重新調整思路，肯定是在一細小的環節上出現了問題。在數據改寫上沒有問題，因為類似車輛也匹配過，智能卡沒有問題，因為第一個可以匹配成功。接著為了進一步找到故障點，還是重新開始，又把兩個電腦重新拆下，焊下芯片93C46和93C86，讀取數據。智能ECU和IC代碼盒數據，在匹配后數據增加得很少，為何數據在匹配時智能卡數據沒有完全寫入，智能卡匹配時需要智能ECU和IC代碼盒還有發動機ECU三方同時協調匹配，難道是發動機ECU的故障影響了匹配，一直忽略了發動機防盜系統故障，總認為是智能卡匹配上發動機故障碼會自動消失，還是懷疑發動機ECU故障。接著用豐田原廠診斷儀讀取發動機ECU故障，故障可以讀出，但是清除不掉。拆掉發動機ECU，焊下93C86芯片，用編程器讀取數據，數據順利讀出，字節很少，順序很整齊。正想保存數據準備退出時，腦海中閃過一個念頭，把這個數據也換成初始化整套數據，接著點擊清除芯片數據，這時意外發生了，數據在清除到50%時，數據清除不掉了，原來是芯片壞了。在智能卡信息寫入時，改寫數據不成功，鑰匙信息沒有寫入所致，隨即又拿過一個同型號芯片，讀取數據，清除數據沒有問題，接著把此芯片數據寫入。重新裝車，并沒有著急匹配鑰匙，進入發動機系統讀取故障，顯示沒有故障。這時連接匹配儀，進入系統匹配，根據提示，聽到兩次“滴滴”聲，隨即防盜燈閃爍兩次熄滅，智能遙控正常，按動啟動按鈕，發動機順利啟動。連續啟動數次車輛正常，但是啟動后車輛隨即熄滅。由于是寫初始數據，還要短接OBD的4-13腳進行認證學習發動機ECU，45min后，成功啟動著車，凱美瑞匹配到此結束。

故障總結：通過此案例，感覺維修車輛時，不能忽略故障碼的存在，因為它能及時反映電腦自身的狀況，特別是在匹配智能鑰匙時，幾個電腦需要協調完成匹配過程，只有正確分析故障碼，才能盡快的找到故障點。