保時捷918暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

湖南/侯志華

保時捷918暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

湖南/侯志華

一、概述

保時捷 918 Spyder 配備了2區(qū)域自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)，可為駕駛員和乘客單獨(dú)調(diào)節(jié)溫度和空調(diào)模式。其特點(diǎn)是具有帶空氣質(zhì)量和濕度傳感器的自動空氣再循環(huán)控制。可通過中控臺中的觸摸屏操作該系統(tǒng)。加熱箱中安裝有8個步進(jìn)電機(jī)，用于溫度控制和風(fēng)量分配；這些電機(jī)可通過 LIN總線控制。

二、乘客艙花粉過濾器

乘客艙花粉過濾器直接位于前蓋下乘客艙暖風(fēng)進(jìn)氣口處，如圖1所示。

三、乘客艙高壓加熱器

乘客艙高壓電加熱器的安裝位置如圖2所示。乘客艙高壓加熱器如圖3所示。

保時捷 918 Spyder 中可選配乘客艙高壓加熱器，用于提高舒適性。乘客艙高壓加熱器集成到高溫冷卻回路中，顯著縮短了乘客艙暖風(fēng)的響應(yīng)時間并增加了熱量輸出。乘客艙高壓加熱器安裝在橫隔板前面的車身前部。乘客艙高壓加熱器的電輸出為5kW；車輛空調(diào)控制單元可通過 LIN總線執(zhí)行按需啟用。

四、空調(diào)制冷劑回路

空調(diào)制冷劑回路如圖4所示。

膨脹組合閥具有一個制冷劑切斷閥。當(dāng)高壓鋰離子蓄電池的冷卻要求較高時，將關(guān)閉切斷閥以提高蓄電池的冷卻性能。高壓空調(diào)壓縮機(jī)集成在電動前輪驅(qū)動的扭矩支座中。使用制冷劑R134a。配置魏斯阿赫組件的車輛省略了空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器（減重）。然而，可以根據(jù)客戶要求將其重新添加。