城市道路瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)務(wù)探討

仝　雷

(徐州市市政管理處，江蘇 徐州　221000)

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城市道路瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)務(wù)探討

仝雷

(徐州市市政管理處，江蘇 徐州221000)

論述了城市道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要作用及特點(diǎn)，分析了瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)中存在的問題，從養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、質(zhì)量管理、安全管理、夜間施工等方面，闡述了具體的解決措施，有利于延長(zhǎng)城市道路的使用年限。

城市道路，瀝青路面，養(yǎng)護(hù)技術(shù)，質(zhì)量管理

0　引言

近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，交通負(fù)荷越來(lái)越重，道路在使用過程中，由于種種原因，不斷有新的病害出現(xiàn)，加之地下管線維護(hù)需要，路面開挖時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致道路維修工作十分繁重。

城市道路中，瀝青混凝土路面以其良好的路用性能、行車舒適、開放交通快等優(yōu)點(diǎn)而得以廣泛應(yīng)用。如何綠色、高效地做好瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)工作，各地市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門任重而道遠(yuǎn)。

1　日常養(yǎng)護(hù)的重要作用

1)及時(shí)消除路面上出現(xiàn)的坑槽、沉陷、壅包等安全隱患，恢復(fù)道路使用功能，確保道路暢通。

2)對(duì)各種早期病害及時(shí)處理，如線裂、網(wǎng)裂路段，避免道路病害的蔓延發(fā)展，改善交通出行環(huán)境，提升城市形象。

3)對(duì)局部路段進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，可以延長(zhǎng)大中修的期限，延緩道路使用壽命，實(shí)現(xiàn)有限資金的合理安排，降低道路全壽命成本。

2　日常養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

城市道路具有交通量大、人流和車流易混雜的特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)工作點(diǎn)多線長(zhǎng)、流動(dòng)性大、協(xié)作性高。

2.1養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性

瀝青路面銑刨罩面，需組織人力、車輛、機(jī)械、材料等資源，每一道工序都必不可少，如定位、圍擋、銑刨、除渣、清掃、灑油、碾壓、成品保護(hù)、撤場(chǎng)等。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)還需要不斷探索新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用。

2.2點(diǎn)多、面廣、量大

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，道路設(shè)施量逐年增加，雖然日常養(yǎng)護(hù)主要是針對(duì)局部損毀進(jìn)行修補(bǔ)，點(diǎn)位較分散，但由于基數(shù)大，維修總量也相當(dāng)大。

2.3養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)動(dòng)性與時(shí)效性

道路養(yǎng)護(hù)具有很強(qiáng)的公益性，養(yǎng)護(hù)作業(yè)要求快速機(jī)動(dòng)、實(shí)用高效，特別是市區(qū)快速路與主干路，要進(jìn)行及時(shí)維修，盡量減少對(duì)交通的影響。此外，各類管線按計(jì)劃開挖或搶修挖掘后的路面恢復(fù)問題也是重點(diǎn)工作，需及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，優(yōu)先保證此類維修。

2.4道路養(yǎng)護(hù)干擾因素多

日常養(yǎng)護(hù)的作業(yè)區(qū)域本身就是市區(qū)的主要道路，施工與交通之間存在著矛盾，尤其是重交通路段，過往的車輛及行人會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工帶來(lái)很大干擾，問題更加突出。此外，在慢車道維修時(shí)，經(jīng)常會(huì)有社會(huì)車輛停在路邊，一時(shí)之間又找不到駕駛員，也會(huì)影響維修進(jìn)度。

2.5養(yǎng)護(hù)維修受天氣狀況影響較大

道路養(yǎng)護(hù)，屬戶外施工，要看天干活。當(dāng)遇到雨雪、冰凍天氣時(shí)，應(yīng)暫停養(yǎng)護(hù)作業(yè)。此外，養(yǎng)護(hù)施工的季節(jié)性也較強(qiáng)，夏季是養(yǎng)護(hù)的黃金季節(jié)，而冬季只能采用冷補(bǔ)料進(jìn)行應(yīng)急維修。

3　日常養(yǎng)護(hù)存在的問題

3.1計(jì)劃性不強(qiáng)、隨機(jī)性較大

每年年初，養(yǎng)護(hù)部門都要綜合考慮當(dāng)年的城建重點(diǎn)工程計(jì)劃、質(zhì)保期內(nèi)的項(xiàng)目、有拆遷改造計(jì)劃的地塊等信息，排定全年的日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，但由于城市管理工作中各類工單的出現(xiàn)，如12345工單、12319工單等，會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)計(jì)劃難以落實(shí)，只能作為一個(gè)參考，而養(yǎng)護(hù)工作則會(huì)更多地體現(xiàn)出隨機(jī)性的特點(diǎn)。

3.2養(yǎng)護(hù)內(nèi)容繁雜

瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)主要分為以下兩類：1)對(duì)各類道路病害進(jìn)行處理，如裂縫類的線裂、網(wǎng)裂、碎裂，變形類的車轍、壅包、沉陷，松散類的剝落、坑槽、啃邊等；2)對(duì)各管線單位開挖后形成的“馬路拉鏈”進(jìn)行恢復(fù)，包括履行報(bào)批手續(xù)后的挖掘和未履行報(bào)批手續(xù)的偷挖等情況。

養(yǎng)護(hù)工作由于內(nèi)容不同，維修量有大有小，且施工作業(yè)交錯(cuò)進(jìn)行，在一定程度上影響了維修效率和最終的養(yǎng)護(hù)效果。

3.3養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高

道路養(yǎng)護(hù)由于受到以下因素的影響，維修質(zhì)量會(huì)大打折扣。1)不能全封閉施工，路邊停車、來(lái)往車輛或行人等干擾因素多；2)施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，點(diǎn)位分散，耗時(shí)多，瀝青料溫?zé)o法保障，影響壓實(shí)度；3)成品保護(hù)工作不到位，料溫未降到50 ℃以下，由于交通需要，被迫開放維修路段，剛鋪好的路面強(qiáng)度不夠，易被車輛碾壓破壞。

3.4養(yǎng)護(hù)工作安全隱患多

由于日常養(yǎng)護(hù)是在交通繁重的城市道路上進(jìn)行，不能完全封閉交通，一邊是車速快、車距小的道路交通；另一邊是緊張作業(yè)的路面維修，施工場(chǎng)地狹小，工程機(jī)械移動(dòng)困難，且存在交叉作業(yè)現(xiàn)象。在車輛行駛過程中駕駛者的動(dòng)態(tài)視力下降，視野變窄，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工人將產(chǎn)生安全威脅。如果駕駛員存在酒駕、疲勞駕駛、超載行駛及違章超車等違法違規(guī)行為，很可能危及養(yǎng)護(hù)人員的生命安全。此外，由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)，過往行人、車輛安全意識(shí)差，經(jīng)常有闖入或誤入施工區(qū)域的情況，也存在較大安全隱患。

3.5夜間施工問題多

在市中心施工，為了減少白天對(duì)道路交通的影響，只能安排夜間維修，但這又會(huì)出現(xiàn)以下情況：

1)長(zhǎng)期上夜班，尤其是通宵達(dá)旦的維修，養(yǎng)護(hù)人員生物鐘混亂，安全意識(shí)降低，很容易出事。

2)夜間作業(yè)的光線不好，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量會(huì)受到影響；雖然可以增配相關(guān)照明設(shè)備，但施工降效卻無(wú)法避免。

3)夜間施工，車輛、機(jī)械一旦出現(xiàn)故障，拆裝機(jī)體、檢查維修、購(gòu)買配件等機(jī)修工作，都不如白天方便。

4　相應(yīng)的對(duì)策

4.1統(tǒng)籌安排、靈活調(diào)整

在養(yǎng)護(hù)工作的具體實(shí)施中，要以年初的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃為總綱，結(jié)合各類信息工單，如12345工單、12319工單、道路挖掘恢復(fù)通知單、專項(xiàng)巡查工單等，按照輕重緩急的原則，通盤考慮，穩(wěn)步推進(jìn)各片區(qū)道路的維修。

4.2多措并舉、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)

對(duì)于線裂、坑槽等小病害，進(jìn)行開槽灌縫或使用綜合養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行小修小補(bǔ)；對(duì)于網(wǎng)裂、沉陷等病害，采取銑刨之后重新罩面的日常養(yǎng)護(hù)方式；對(duì)于管線單位開挖后留下的面層恢復(fù)實(shí)施專項(xiàng)維修；對(duì)于路基塌方造成路面大型空洞進(jìn)行應(yīng)急搶修。

近年來(lái)，由于市政設(shè)施量不斷增加，單純依靠道路養(yǎng)護(hù)部門的力量難以滿足維修需要，對(duì)于病害相對(duì)集中的路段，可逐步推行市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的模式，借助外部力量，開展維修。

為減少或杜絕不法分子偷挖道路的現(xiàn)象，市政部門應(yīng)重視周末、節(jié)假日、夜間的設(shè)施管理工作，落實(shí)道路巡查責(zé)任制，讓管理工作無(wú)死角、無(wú)盲區(qū)，嚴(yán)防死守，不留空當(dāng)。

4.3加強(qiáng)質(zhì)量管理

不斷加強(qiáng)職工教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)。從瀝青料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等全過程，強(qiáng)化質(zhì)量主體，實(shí)行責(zé)任追究制度。

瀝青混合料的拌制設(shè)備和人員配備要有明確、嚴(yán)格的要求。混合料外觀應(yīng)拌合均勻、色澤一致、無(wú)明顯油團(tuán)、花白或燒焦。

現(xiàn)場(chǎng)施工，要合理確定每次的維修范圍，強(qiáng)化流程管理，銑刨、清掃、灑油、攤鋪、碾壓等每道工序都要嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。完工后，要做好成品保護(hù)工作，使用水馬或安全錐對(duì)維修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍擋，待表面溫度降到50 ℃時(shí)，方可開放交通。

氣溫低于5 ℃時(shí)，應(yīng)視為低溫施工，應(yīng)適當(dāng)提高瀝青混合料的拌合溫度，石油瀝青為160 ℃～170 ℃。運(yùn)輸車輛應(yīng)有保溫層苫蓋嚴(yán)密，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不宜低于140 ℃～160 ℃。養(yǎng)護(hù)施工的戰(zhàn)線不宜拉得過長(zhǎng)，要相對(duì)集中，施工作業(yè)時(shí)應(yīng)做到快速攤鋪、及時(shí)碾壓。碾壓成型的溫度不宜低于40 ℃。

4.4加強(qiáng)安全管理

安全工作應(yīng)做到常抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴。要建立健全安全生產(chǎn)管理體系，堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；加強(qiáng)安全教育，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)；定期組織安全檢查，及時(shí)排查和消除安全隱患。

現(xiàn)場(chǎng)施工，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)穿有反光標(biāo)識(shí)的工作服，常備水馬、安全錐、警示燈等安全設(shè)施，以備不時(shí)之需。

道路采取局部封閉時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格布置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)，并設(shè)置預(yù)警標(biāo)志、反光導(dǎo)向牌等安全標(biāo)志牌，迎車方向必須設(shè)置防撞筒(裝水或砂)之類的硬圍擋。采取全幅封閉時(shí)，應(yīng)在繞行路口的前方設(shè)置指路標(biāo)志，在安全保護(hù)區(qū)的兩端設(shè)置路障及警示標(biāo)志。

當(dāng)天銑刨的路面應(yīng)完成瀝青料的鋪設(shè)，不得留坑槽。但在實(shí)際工作中，由于養(yǎng)護(hù)維修的攤鋪厚度難以精確控制，因缺料無(wú)法完成攤鋪時(shí)，一定要對(duì)銑刨區(qū)域進(jìn)行圍擋，設(shè)置警示紅燈，提醒過往車輛及行人避讓，并盡快完成修復(fù)。

4.5做好夜間施工

因養(yǎng)護(hù)維修需要，必須上夜班時(shí)，全體人員要利用白天時(shí)間充分休息，夜間才能精力充沛；對(duì)于視線不良的問題，可增配必要的輕型照明設(shè)備，方便隨車?yán)\(yùn)；機(jī)修方面，可與修理廠開展長(zhǎng)期合作，出現(xiàn)故障，做到及時(shí)維修。

道路作為城市重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，一頭聯(lián)系著政府，一頭聯(lián)系著百姓。市政部門應(yīng)著力做好道路的維修工作，精心組織、合理安排，不斷推動(dòng)養(yǎng)護(hù)水平邁上新臺(tái)階。

[1]何子明，尹振華.我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)存在的問題及對(duì)策[J].交通建設(shè)與管理，2014(6X)：64-67.

[2]宋麗微.城市道路存在的問題及施工養(yǎng)護(hù)管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014(16)：205.

[3]鄧貴元.談市政道路養(yǎng)護(hù)施工安全管理[J].山西建筑，2014，40(33):266-267.

On practice of daily maintenance of asphalt roadbed of urban roads

Tong Lei

(XuzhouMunicipalAdministrationOffice,Xuzhou221000,China)

The paper indicates the important role of the asphalt roadbed maintenance of urban roads and its features, analyzes some problems in the daily maintenance of asphalt roadbed, and illustrates some solutions from the maintenance plan, quality management, safety management, and night construction, so as to prolong the age limit of the urban roads.

urban road, asphalt roadbed, maintenance technique, quality management

1009-6825(2016)19-0137-03

2016-04-14

仝雷(1980- )，男，工程碩士，工程師

U416.217

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