分享時代“平臺經濟”的展望

作者│王春暉

分享時代“平臺經濟”的展望

作者│王春暉

王春暉教授，法學博士、管理學博士，我國著名信息通信戰略與法律專家，南京郵電大學信息產業發展戰略研究院院長，工業和信息化部電信經濟專家委員會委員，主要從事大數據、云計算、物聯網及移動互聯網領域發展戰略、商業模式與法律規制的交叉研究。

自從2011年《時代》周刊把“共享經濟”列為“十大改變世界的創意”之一以來，共享經濟模式也成為“互聯網+”時代最熱門的話題之一。

分享經濟與所有權變革

移動互聯網時代，個人或企業通過互聯網平臺將閑置或未被充分利用的財產和資源等，就近向需求者提供快捷便利的服務，互聯網平臺對供需進行資源組織和調度管理，形成事實上的平臺組織。“分享經濟”作為互聯網時代下的新經濟形態，正在改變傳統所有權的經濟模式。

在分享經濟時代，所有權經濟已經不再重要，取而代之的將是使用權經濟，使用權要比所有權更重要。正像科斯的《權利行使說》所表述的，產權體現的不是人與物的關系，而是人與人之間的關系。產權理論所要決定的是存在的合法權利，而不是所有者擁有的合法權利。

平臺經濟的特征與前景

移動互聯網時代的“平臺經濟”主要指一種雙邊或多邊的虛擬或現實的交易場所，平臺本身不生產服務或產品，平臺的法律性質屬于第三方居間的法律關系，其可以促成雙方或多方供求之間的交易，通過收取恰當的費用或賺取差價而獲得收益。比如Uber是世界上最大的出租車公司，卻沒有一輛汽車；Facebook是全球最大的媒體公司，卻不創造內容；阿里巴巴是世界上最大的零售商，但沒有自己的商品和庫存；Airbnb是最大的旅行房屋租賃社區，而他們沒有自己的房產。

根據互聯網協會分享經濟委員會發布的《中國分享經濟發展報告2016》顯示，中國分享經濟市場規模2015年就已達到19560億元，而且中國參與分享經濟活動總人數目前超過5億人。

微笑曲線與產業協同一體化平臺

當我們提到制造業的平臺模式時，就會想到宏碁集團創辦人施振榮于1992年提出的著名商業理論—“微笑曲線”，因其較為貼切地詮釋了工業化生產模式中產業分工問題而備受業界認可，已經成為諸多企業的發展哲學。

“微笑曲線”有三個空間。一是生產制造環節，該環節總是處在產業鏈上的低利潤環節，在國際產業分工體系中，發達國家的企業往往占據著研發與設計、營銷與服務的產業鏈高端位置，發展中國家的廠商則被擠壓在低利潤區的生產與制造環節。在國際產業分工體系中走向產業鏈高端位置，向“微笑曲線”兩端延伸，已成為發展中國家制造廠商們的最高目標。

在網絡平臺時代，企業可以不再糾纏“微笑曲線”這個難題。因為，制造業傳統意義上的價值創造和分配模式正在發生轉變，借助于互聯網平臺，企業、客戶及利益相關方紛紛參與到價值創造、價值傳遞及價值實現等生產制造的各個環節。“互聯網+協同供應鏈”不僅是“信息共享”，還將廣泛開展“物理共享”，從而形成新產業鏈融合的價值創造和分享模式，開創全新的共享經濟，并帶動“大眾創業”和“萬眾創新”的新模式。

分享經濟為供給側改革提供了可能

中央不斷強調供給側結構性改革的重要性，提出去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板的任務和減少無效供給、擴大有效供給的目標。共享經濟作為一種新的經濟模式，在化解產能過剩和擴大供給方面不斷給人新的思考。

傳統經濟學理論認為，有需求才會有供給，而只有供需達到平衡，才能保證經濟生活的順利進行。但在當前的經濟形勢下，由資源配置失衡導致的供需關系不平衡已經產生了一系列問題。以出租車行業為例，一方面私家車95%的時間都是閑置的，另一方面打車難仍然普遍存在。這就是有效供給與無效供給之間的矛盾。分享平臺為供需之間隨時隨地提供車輛預約、溝通、服務、交易，可以短時間地實現整個流程，移動互聯網時代的分享平臺完全打破了傳統出租車行業所面臨的時空限制，使得車輛共享隨時隨地成為可能，這就有效解決了供需不平衡的問題。

“平臺經濟”的興起為“大眾創業”提供了一種新的思維和較為便捷的路徑，即充分利用自身資源、使廣大創業者可以通過互聯網平臺提供直接交易的渠道，同時可以不斷降低初始投入成本，創新出更多的新商業模式和新的就業機會。

編輯｜孫永杰 sunyongjie@bjxintong.com.cn