供應鏈環境下精益物流管理研究

楊芃博

摘 要：隨著中國制造業的崛起，物流行業的飛速發展，許多世界級企業已將生產基地建在我國，許多先進的技術與理論也傳入我國，比如精益物流管理思想。這一思想是為了優化而存在的，它與以往優化思想的不同之處在于它并不僅僅優化于單一環節，而是對整體環節的永無止境的優化。對精益物流管理進行深入解構，對其理論、方法與實施進行探討與研究。

關鍵詞：供應鏈;精益物流;管理研究

中圖分類號：F252 ? ? ? ?文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）22-0057-02

引言

隨著企業競爭日益加劇，數量大、品種少的生產經營已無法滿足客戶的需求，精益思想構建與實施的成功向全世界證明了變革的到來。在中國的汽車制造行業，有許多企業選擇了以精益思想為指導，并取得顯著成效。可以說，無論是目前還是以后，精益思想都將起到重要作用。

一、供應鏈及物流概論

供應鏈管理是近年來國內外備受重視的管理模式之一，從物流研究發展而來，主要關注與其他企業的聯系，通過建立戰略伙伴關系來開展工作，要注意供應鏈的完整性與目標成員一致性。主要涉及到四個領域：供應、生產計劃、物流以及需求。它的管理思想主要體現在橫向縱向一體化、客戶定制代替大規模生產、組織與業務敏捷化、信息共享、跨部門協作等方面，以實現供應鏈的無縫連接。

物流最初是指銷售中的物流，是因為生產力過剩而提出的。之后又將物流定義為供應鏈的一部分。可以說，物流就是指商品的位移，而物流管理就是對物流活動的集成式管理方式。主要包括為物流設計、物流規劃和物流活動運營。它是一種綜合的管理，包括生產地點與生產力、倉庫與運輸信息系統、制定倉儲促銷政策、分配訂單確定庫存清單、確定發運運輸日程等都屬于它的范疇。

二、精益物流理論體系

精益生產是相對于手工生產與大規模生產而言的生產形式。是第二次世界大戰后，由豐田汽車在實踐中得出。最初豐田公司發現成本難以下調，到美國去學習，但發現美國的模式并不適合日本，而公司的終極目標——生產范圍較窄的標準化產品使得精益思想得以出現。精益生產具有顧客需求驅動、精簡開發、快速響應市場、節約成本、優化流程、以小組為單位等特點，這是一整套的改革思想體系。

精益物流理論的出發點是由生產者創造、由用戶確定價值。與傳統物流不同，他們不是按照以往的做法來進行生產、提供服務，而是從客戶角度出發，充分了解其需求后為使顧客滿意而進行生產。這樣計算得來的成本大大低于傳統企業，提高了競爭力，避免了浪費。分析浪費的過程，就是確定價值流的過程。價值流是從概念設計到投產、從接訂單到送貨、從原材料到最終產品都加以監控，從系統出發，發現浪費。這里的浪費并不是狹隘的浪費，而是指不增值與必要但不增值兩類。在確定價值流之后要使其流動起來，要專注于實際的目標并保證這個目標可以實現，重新思考以消除倒流，使流程可以連續進行。主要采取準時與均衡的計劃，并使其貫穿終點。當完成由生產到流動的轉化后，要在所需要的時間內為客戶提供產品，這種模式被稱為拉動式生產系統。該系統要在生產線、分銷、倉庫、銷售等各環節體現出來，達到盡善盡美的理想藍圖。

引入精益物流理論體系就是為達到“準時制”的狀態，即能在短時間內滿足客戶高質量的需求。做到以精益思想為指導，以持續不斷改進價值鏈為前提，以達到最大增值為目的。要把握好正確定義價值、價值流分析、物流流動平滑均衡、客戶拉動、持續改進等關鍵因素[1]。

三、精益物流實施體系

精益物流的實施是一個系統工程，要提升利潤就要對物流模塊進行優化，對物流系統進行改進。

1.以價值流分析為起點。傳統的企業內部存在著根深蒂固的弊端，在改進之前要找到切入點，逐層深（下轉85頁）（上接57頁）入，進而做出整體優化。需要有開拓精神的管理者將改革在系統中推行下去，可以聘請專家進行輔助指導，也可以到正在實施精益化的企業進行訪問交流。要達到以精益思想為本能的狀態，首先要繪制價值流圖，之后要對薄弱環節進行改善，這個工程量巨大，不可能一次完成，要周而復始，持續不斷地進行整改完善。浪費分析的目的是確定浪費，消除浪費，對浪費提高警惕。可以開設專門的小組監控浪費。要運用“留同變異”的成組技術與并行工程進行準時制生產，全面進行質量管理，保證生產流程化、均衡化[2]。

2.以組織結構改革為條件。企業應以精益化取得的成果為動力，以企業性質與產品銷售量為基礎進行重組。將部門劃分為只有企業領導與生產部門兩個層次，每項業務盡量合并，通過追蹤看清進展。這樣的團隊才會以客戶為本，將客戶的需求置于首位[3]。

3.以精益化推廣到供應鏈為手段。僅僅完成企業內部的系統變革還不能實現真正意義上的流通，還要選擇庫存管理方式與物料管理方式的方法。供應商管理庫存要成立VMI小組，通過VMI項目實施。通過對問題的討論對VMI進行分析，最終形成方案，與供應商進行談判，進行推廣并進行階段性評估。建立MILKRUN的循環取貨模式，準備好供應商數據、物料數據、本企業數據等，進行循環取貨設計，之后再進行試運行，要注意避免選擇費用低的第三方公司。值得一提的是，在這其中貫穿著用戶定義原則、按價值流組織經營原則、用戶拉動價值流原則。

結束語

物流被稱為“第三利潤源泉”，其利益可想而知，但在它運行過程中的浪費也讓人瞠目結舌。精益思想可以有效改變這個問題。精益思想與傳統優化的區別就是要永不停息地改進。本文所提及的精益化發展辦法僅僅是一個開始，隨著供應鏈、物流、與精益思想的不斷發展，精益物流管理也會不斷發展，一旦發現管理辦法中有更好的舉措，就要替換掉原有的辦法。一旦出現弊端與浪費，就要立刻整改。精益物流管理未來的路還很長，值得人們一直去探索。