基于主觀評價和模態分析的摩托車乘坐舒適性改進

趙海軍梁 凱周 輝宋偉志賈貴西王海霞劉紅霞

（1.洛陽理工學院 機械工程學院，洛陽 471023；2.洛陽理工學院 信息技術中心，洛陽 471023；3.鄭州航空工業管理學院 機電學院，鄭州 450015)

基于主觀評價和模態分析的摩托車乘坐舒適性改進

趙海軍1梁 凱2周 輝1宋偉志1賈貴西1王海霞1劉紅霞3

（1.洛陽理工學院 機械工程學院，洛陽 471023；2.洛陽理工學院 信息技術中心，洛陽 471023；3.鄭州航空工業管理學院 機電學院，鄭州 450015)

駕乘舒適性對駕乘人員安全性、摩托車壽命、競爭力有重要影響。主觀評價和有限元分析相結合的方法，是提高振動舒適性的一種主要方法。對樣車在不同工況下做主觀評價，并對比進口車，對摩托車車架進行有限元模態分析。根據實驗結果，改進車架，然后進行舒適性主觀評價。結果表明，改進后的前七階模態頻率有了不同程度提高，最大達10.69%，發生在第一階，最小也提高了7.44%，發生在第五階。改進后的樣車舒適性主觀評價值在各個工況下都有大幅提高，基本上從難受都提高到了舒服程度，尤其是一檔和二檔的評價，達到了很舒服的程度。

摩托車 有限元 舒適性 主觀評價 模態分析

引言

隨著非軌道車輛道路堵塞日益嚴重，家用汽車作為代步工具的使用越來越受到限制。摩托車作為交通工具，輕便快捷靈活，仍然發揮著重要作用。但是，人們對摩托車振動舒適性追求不斷提高，同時摩托車的振動對摩托車壽命和駕乘人員的安全性具有重要影響[1-2]。有限元的發展為摩托車設計開發提供了可靠工具，為改進節約了成本[3-5]。……