劉 祎 趙海芳
(宿遷學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院,宿遷 223800)
基于單片機(jī)的汽車穩(wěn)定桿控制系統(tǒng)研究
劉 祎 趙海芳
(宿遷學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院,宿遷 223800)
近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的繁榮,社會居民的生活水平日益提高。在這樣的背景下,我國的人均車有量急劇增長。目前,我國民眾在選用車型中,往往關(guān)注汽車穩(wěn)定桿控制系統(tǒng),以確保汽車的相關(guān)性能得到顯著提高,促進(jìn)獲得相關(guān)效益。基于此,本文分析探討基于單片機(jī)的汽車穩(wěn)定桿控制系統(tǒng)。
單片機(jī) 汽車穩(wěn)定桿 控制系統(tǒng) 傳感器 控制策略
作為汽車的重要零部件,穩(wěn)定桿在實(shí)際運(yùn)用過程中,能夠確保汽車在轉(zhuǎn)彎或遭遇到阻力的過程中,提高相關(guān)操作的穩(wěn)定性,從而促進(jìn)行車的舒適性和安全性。目前,我國的汽車制造商在進(jìn)行汽車穩(wěn)定桿操作系統(tǒng)構(gòu)建過程中,主要依托單片機(jī)的基礎(chǔ)進(jìn)行相關(guān)作業(yè),從而高效防止汽車的橫向傾翻,促進(jìn)其轉(zhuǎn)向平衡性以及行駛性能的顯著提高。
1.1 車用穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)
目前,車用穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)主要分為兩個(gè)部分:橫向穩(wěn)定桿和桿體。關(guān)于車用穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu),筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié),如圖1所示。通過圖1可以發(fā)現(xiàn):橫向穩(wěn)定桿的兩端主要被固定在左右的懸掛之上,而桿體則借助套筒與車架的銜接組成。事實(shí)上,這一結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠確保汽車在發(fā)生側(cè)傾等過程中,懸掛能夠進(jìn)行變形操作,從而促進(jìn)橫向穩(wěn)定桿出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)作業(yè),確保汽車的傾斜角度減少,實(shí)現(xiàn)汽車的穩(wěn)定運(yùn)行。……