一種用于汽車上的爆胎再行駛安全防護裝置設計

胡 云

（常州信息職業技術學院，常州 213164）

一種用于汽車上的爆胎再行駛安全防護裝置設計

胡 云

（常州信息職業技術學院，常州 213164）

本文采用UG三維軟件對汽車輪胎進行改進設計，在原有輪胎結構的基礎上，增加內部副輪胎設計，能顯著地改善汽車爆胎時的操縱穩定性，減少爆胎車輪的摩擦和生熱，增加汽車的零壓續行能力。最終采用三維軟件和實驗驗證其設計的合理性。

輪胎 安全 防護裝置

引言

隨著汽車行業及交通的發展，輪胎故障引起的交通事故日益增多，其中輪胎爆胎導致的交通事故最為嚴重，每年由于爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例高達70%以上?；诖?，更多的輪胎廠商將目光鎖定在各式各樣的安全輪胎的研發，其中內支撐型安全輪胎更具有市場前景，可起到降低高事故率的作用。

1 汽車側翻原因研究

汽車兩個前輪要支撐約車體60%的重量，因此前輪承受載荷較重。尤其是在剎車時，車體的重心向前移動，加大輪胎與地面的壓力，同時摩擦力也加大，使前輪爆胎的可能性增大。尤其是當一個前輪爆胎時，在車體重力、慣性力、剎車力和附加動壓力作用下，會造成車身向爆胎一側傾斜，此時只能靠輪轂滾動支撐車體，輪轂在地面上滾動時，車的前行阻力增大。普通輪轂直徑小，車輛向爆胎一側傾斜角度大。汽車爆胎后側翻的原因多數是當車胎爆裂時，輪胎厚度瞬間變小為輪轂的大小，直接導致高速行駛的車身產生瞬時距地落差沖擊，進而車身失去平衡發生側翻。……