雙輪驅(qū)動(dòng)

陳秀娟

對(duì)于為國(guó)內(nèi)汽車銷量市場(chǎng)貢獻(xiàn)達(dá)到15%的汽車之家來說，為經(jīng)銷商服務(wù)和廠商服務(wù)顯得同樣重要。

與傳統(tǒng)經(jīng)銷商一樣，對(duì)于汽車電商來說，銷量同樣是最重要標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)《汽車觀察》記者了解，近幾年中國(guó)每年乘用車的銷量為2000多萬輛，汽車之家貢獻(xiàn)的銷量就達(dá)到300萬輛之多，這意味著，汽車之家在國(guó)內(nèi)汽車銷量市場(chǎng)的貢獻(xiàn)已經(jīng)達(dá)到15%左右。今年以來，汽車之家還在加大交易類業(yè)務(wù)方面的投入，強(qiáng)化交易能力，包括加大在移動(dòng)端以及經(jīng)銷商業(yè)務(wù)人員方面的投入，并進(jìn)一步加強(qiáng)新車電商和二手車交易業(yè)務(wù)等，全面打造以交易為中心的業(yè)務(wù)模式。

其中，汽車之家在介入交易上的努力體現(xiàn)在打造“一站式購(gòu)車平臺(tái)”——車商城（Autohome Mall）上。最新升級(jí)的車商城具備車型展示、在線咨詢、預(yù)約試駕及按揭、售后服務(wù)等功能。雖然車型較少，但有一部分是廠家專門為車商城推出的“特供”車型（如奇瑞瑞虎3等）。此外，汽車之家還試水了團(tuán)購(gòu)。據(jù)了解，2015年上半年，汽車之家促成了4萬輛新車的交易。

汽車之家CEO秦致表示，公司的電商業(yè)務(wù)，致力于為消費(fèi)者打造一個(gè)更加便捷、健康的購(gòu)車平臺(tái)。

那么，汽車之家在電商領(lǐng)域主要是圍繞哪些模式在開展，未來盈利預(yù)期又是怎樣的？

據(jù)秦致介紹，汽車之家電商主要涉及兩部分，一部分是針對(duì)經(jīng)銷商的O2O業(yè)務(wù)，一部分是針對(duì)車企的B2C業(yè)務(wù)。在未來，汽車之家的電商模式會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，為保證未來持續(xù)盈利打好基礎(chǔ)。

打造經(jīng)銷商O2O

最近幾年，汽車之家的電商模式一直在做線上和線下結(jié)合的嘗試。從廠商端到經(jīng)銷商端，再到用戶端和電商平臺(tái)，對(duì)于汽車之家來說，環(huán)環(huán)相扣，每個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。

特別值得一提的是，對(duì)成立10年的汽車之家來說，做好交易類業(yè)務(wù)的關(guān)鍵在于經(jīng)銷商，認(rèn)識(shí)到經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的重要性之后，汽車之家在這方面非常舍得投入，包括新產(chǎn)品的投入、人員的投入等。為了更好地服務(wù)于經(jīng)銷商，他們?cè)诒本┰O(shè)立了呼叫中心。

汽車之家副總裁李欣認(rèn)為，經(jīng)銷商們實(shí)際上也在不斷加強(qiáng)電商意識(shí)。“這是一個(gè)整體生態(tài)圈，大家在這里面都應(yīng)該扮演好自己的角色。經(jīng)銷商的優(yōu)勢(shì)肯定還是在線下，通常分散在各地，這是互聯(lián)網(wǎng)所不能企及的。不過我認(rèn)為，電商模式還是要通過線上和線下結(jié)合的方式，最終才有可能會(huì)成功。”李欣說。

據(jù)記者了解，在10月12日至10月21日期間，汽車之家將攜手國(guó)內(nèi)排名第一的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯汽車，共同打造行業(yè)最大O2O新車尾品特賣活動(dòng)。包括奧迪、大眾、福特、豐田、日產(chǎn)等在內(nèi)的43 個(gè)品牌、238家4S店、2545輛特價(jià)車將同時(shí)亮相汽車之家車商城尾品匯，價(jià)格透明，限時(shí)限量售完即止。奧迪A4、本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾高爾夫、福特福克斯等眾多熱銷車型，都將參與特賣。所有車輛都是一口價(jià)，最低折扣達(dá)到6.6折。

另外，活動(dòng)期間，廣匯汽車旗下4S店將特惠的現(xiàn)車資源全國(guó)同步上線，可售車輛全部為現(xiàn)車，庫(kù)存透明，消費(fèi)者在網(wǎng)上下單，下單完成后，所購(gòu)車輛便下架，消費(fèi)者直接到4S店提車，現(xiàn)車現(xiàn)賣無需等待。購(gòu)車也不再只是草簽車型意向協(xié)議，消費(fèi)者下單后將直接鎖定車型、配置、顏色、車架號(hào)、庫(kù)存數(shù)量等車輛信息，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)購(gòu)車。

目前的汽車電商領(lǐng)域平臺(tái)一般以消費(fèi)者購(gòu)買抵扣券或付訂金的形式進(jìn)行網(wǎng)上下單，成交價(jià)格由消費(fèi)者到店與4S店協(xié)商而成。此次汽車之家車商城尾品匯搶購(gòu)專場(chǎng)，汽車之家在不用自己備貨的情況下，實(shí)現(xiàn)了2545輛車的一口價(jià)在線銷售，是汽車電商領(lǐng)域的一次新突破。

此次尾品匯限時(shí)搶購(gòu)活動(dòng)也是今年5月汽車之家與廣匯汽車簽訂全面戰(zhàn)略合作以來的新進(jìn)展。經(jīng)銷商集團(tuán)在汽車電商平臺(tái)大規(guī)模以一口價(jià)的形式售車，在國(guó)內(nèi)尚屬首例，這也是汽車電商平臺(tái)聯(lián)合經(jīng)銷商在汽車銷售模式上的創(chuàng)新。

打造車企B2C

在針對(duì)車企的電商業(yè)務(wù)中，獲得特定車型的獨(dú)家銷售權(quán)，是汽車之家電商的重要模式之一。最典型的兩個(gè)例子便是：7月15日，汽車之家電商平臺(tái)車商城上線奇瑞瑞虎51.5T車型以及雙龍汽車的5個(gè)車系、18個(gè)車型。值得關(guān)注的是，汽車之家成為上述車型的全國(guó)唯一銷售渠道。

對(duì)此，秦致表示：“此次和奇瑞、雙龍的合作，借助汽車之家的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，我們希望可以幫助更多的消費(fèi)者更加容易地買到車，幫助經(jīng)銷商和廠商緩解目前的庫(kù)存壓力，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車電商的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

10月1日，汽車之家和重慶長(zhǎng)安汽車合作的定制車型在汽車之家商城正式上線。依托汽車之家龐大的用戶流量帶來的關(guān)注度，該定制車的銷售方式也與以往不同，汽車之家采取的是定時(shí)搶購(gòu)的模式，消費(fèi)者可以看到價(jià)格和配置等細(xì)節(jié)，但不能下單購(gòu)買。根據(jù)汽車之家制定的銷售計(jì)劃，每周只有一個(gè)小時(shí)的搶購(gòu)時(shí)間，第一次搶購(gòu)時(shí)間是10月14日上午11點(diǎn)-12點(diǎn)，此后每周三同一時(shí)間為搶購(gòu)時(shí)間。

很顯然，這次汽車之家和長(zhǎng)安合作做定制汽車，是非常重要的一步探索，可以看作是汽車之家從生產(chǎn)介入的深度銷售。對(duì)于汽車之家來說，此次定制車進(jìn)入汽車之家電商平臺(tái)進(jìn)行獨(dú)家銷售，意味著汽車電商正式開辟出定制車新領(lǐng)域，進(jìn)一步推動(dòng)汽車電商模式的成熟和發(fā)展。

除了提供整車銷售的服務(wù)外，汽車之家還將與汽車廠商在汽車金融、后市場(chǎng)服務(wù)、營(yíng)銷推廣等領(lǐng)域開展合作，將汽車電商平臺(tái)更有效的融入汽車銷售的整個(gè)環(huán)節(jié)，把汽車廠商、4S店、消費(fèi)者有機(jī)結(jié)合在一起，引領(lǐng)中國(guó)汽車電商發(fā)展新突破。