基于有限元技術的重型汽車懸架力學分析

陳 陽

（1.常州工學院 機電工程學院，常州 213002；2.江蘇省數字化電化學加工重點實驗室，常州 213002）

基于有限元技術的重型汽車懸架力學分析

陳 陽1,2

（1.常州工學院 機電工程學院，常州 213002；2.江蘇省數字化電化學加工重點實驗室，常州 213002）

重型汽車由于載重量大等特點，被廣泛應用于機械行業中。本文以載重40噸重型汽車懸架為研究對象，利用ANSYS Workbench有限元平臺對懸架承受最大載荷情況時應力應變場量進行了數值分析，得到了MISE和變形分布，同時分析了重型汽車懸架十階固有頻率和振型，可為重型汽車懸架設計提供一定的理論依據和參考。

重型汽車 有限元 懸架

汽車懸架是車架（車身）與車橋（或車輪）之間彈性連接的部件。它的主要作用是緩和、抑制由不平路面引起的振動和沖擊，保證乘員乘坐舒適和所運貨物完好。除傳遞汽車垂直力以外，還傳遞其他各方向的力和力矩，并保證車輪和車身（或車架）之間有確定的運動關系，使汽車具有良好的駕駛性能。重型汽車由于載荷大、路況復雜等，對懸架的強度和剛度要求高，如果設計不當，在實際使用中有可能造成懸架出現斷裂，造成安全事故。楊峰采用有限元分析軟件ANSYS對某型號汽車懸架螺旋彈簧進行了CAE分析。分析結果顯示，汽車懸架螺旋彈簧內側剪切應力均大于外側剪切應力；隨著汽車懸架螺旋彈簧所承受載荷的變化，剪切應力最大值出現的位置會發生變化，而且在不同載荷作用下，剪切應力最大值均出現在汽車懸架螺旋彈簧底端開始向上0.5圈倍數附近[1]。……