地鐵輔助電源模擬系統關鍵部件設計

王二小鞠 峰

（1.大連市交通口岸職業技術學校，大連 116000；2.大連交通技師學院，大連 116000）

地鐵輔助電源模擬系統關鍵部件設計

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（1.大連市交通口岸職業技術學校，大連 116000；2.大連交通技師學院，大連 116000）

本文提出了針對系統關鍵部分的逆變器和充電器的設計方案，主要介紹實際系統和模擬系統的功能、拓撲結構等內容。

地鐵輔助電源 拓撲 逆變器 充電器

城市軌道車輛的輔助電源系統是機車的重要組成部分，擔負著除機車牽引系統主電路以外各種裝置的供電任務，如牽引/制動制裝置的控制電源，各冷卻用風機、變壓器冷卻用油泵、變流器冷卻用水泵、制動/受電弓等各種氣動機械裝置，提供風源的空氣壓縮機、空調、通風機等輔助電動機的三相交流電源，電熱器、冰箱、信息顯示裝置的電源等。輔助電源系統以輔助逆變器（簡稱為SIV）、充電器等為核心組成部件，加上其他輔助設備構成。

輔助電源系統的電壓較高（DC750V或DC1500V）、占地面積較大、重量較重以及城市軌道車輛維修涉及安全等，學員很難進行實際車輛輔助電源系統實操。一般情況下，不允許大量學員進入車輛維修車間。為了解決以上問題，提出了地鐵車輛輔助電源模擬系統的方案設計。

1 地鐵車輛輔助電源實際系統

目前，我國大部分地方的地鐵車輛都是6輛編組的。在編成一列的6輛車中，有4輛是動車，2輛是拖車，被稱為是4動2拖編組。以天津地鐵一號線為例，其地鐵列車的編組情況為3動3拖，即按照TC車、M車、T車、M車、M車、TC車的方式編組。……