核電廠大修計劃優化

龔建立

【摘 要】對于一個商業運營的核電企業來說，控制大修工期意味著降低電廠成本，提高經濟效益，而大修計劃是大修工期控制的基礎。文章根據多次大修工作經驗，針對目前計劃中存在的各種問題，依照大修優化的原則，站在大修計劃的角度，分別從三大方面提出了相應的優化措施，這些措施已部分應用于實際工作中，并取得了積極的成效。

【關鍵詞】大修計劃；項目；優化

0 概要

大修計劃是圍繞大修設定的各項目標，對需要實施的所有工作、活動進行周密安排，并指導協調人員的活動，保證大修在既定的目標內高質量完成。核電廠大修無論從技術角度還是管理角度來看，都是一個復雜的系統工程，在安全、質量保證的前提下，如何有效縮短大修工期已成為近年來所有核電站大修研究的課題。大修計劃的優劣是大修工期控制的關鍵，因此不斷優化大修計劃以縮短大修工期將成為大修管理的重要任務之一。截止目前，中核運行秦山二廠已經歷了4臺機組28輪換料大修的鍛煉，年度大修工期已由最初的65天縮短到目前最短的21天，1號機組十年大修工期更是創造了國內同類型機組56天的最短工期記錄，這些成績的取得都離不開大修計劃的優化。

1 計劃優化原則

計劃優化通常要遵循安全、經濟、可行三大原則。安全性是計劃優化的基礎，由于核電站的特殊性，凡影響安全的任何優化必須滿足核安全法規和運行技術規格書的要求；經濟性是計劃優化的目標，通過優化檢修窗口與工序，改進管理方式，縮短檢修工期，優化人力、物力投入、實現效益最大化。可行性是計劃優化的前提，優化工作需要結合實際情況進行，既要合理又要可行。

2 大修計劃優化方向

2.1 項目方面

2.1.1 項目周期優化

目前大修項目越來越多，部分預防性項目檢修頻繁、有些難點項目中長期規劃不合理，導致計劃安排和運行隔離難度加大。針對這種情況，需要通過加強預防性維修項目標準化及中長期大修規劃，結合長燃料循環，成立專項組跟據設備的分級、運行工況、歷史經驗等結合使用PSA工具對庫中預防性項目的開始值、檢修周期甚至是移至機組功率運行檢修等進行優化。同時應加大對設備狀態進行科學的狀態監測，跟蹤其變化趨勢，積累維修經驗，逐步減少以時間為周期的預防性維修，開展可靠性維修分析。

2.1.2 項目類型優化

目前雖然我們的數據庫中每個項目都標明了是大修還是日常執行，但部分項目往往不夠準確，如大修期間主要安排運行期間不能或不便進行的維修工作，對于日常維修能實施的工作，如三廢系統、機組公用系統等盡量不安排在大修中實施。但實際在項目觸發出來后類似項目還要靠人來重新分析并區分，有時候還需要專門討論決定，降低了工作效率。而且未來大修工期要求越來越嚴，大修項目數量也對整個大修工期有較大影響，因此盡量明確固定項目類型，避免因人為因素而增加大修項目，這對縮短工期，增加效益很有必要。

2.1.3 項目信息優化

目前項目涉及內容、字段較多，例如計劃窗口，先決條件等都為計劃安排提供了很大的便利。但經過多次大修，個人發現有些對項目安排有影響的內容，如該項目檢修是否產生I0、是否需要出廠檢修或者外部技術人員介入等等內容信息未涉及。如對于涉及I0的項目，主要是些電氣盤、公用、三廢系統等等，目前的做法是由人進行分析，但這種做法根本無法統計全面，在實際執行中，往往因為分析不到位而導致工作推后，最后只能采取“見縫插針”的方式進行被動安排。若增加了該字段，則可以比較容易編制一個I0工作計劃，盡可能地將同一I0的相關檢修安排在同時進行，將影響運行機組I0的相關檢修和日常計劃I0工作分散進行等。盡管此計劃中也只能包括計劃內I0，對于偶發的I0無法提前控制，但對計劃編制仍會有較好的指導。而對于需要送廠家檢修的項目，增加字段后則可以很容易重點關注，在條件允許時提前出票，加強跟蹤，保證其按計劃回現場，避免延誤工期情況的發生。

2.2 計劃方面

2.2.1 大修參考計劃優化

作為標準類型大修，邏輯關系及工期都基本一致，為了避免相同工作的重復勞動，并提高大修計劃的合理性，必須編制相應類型大修的參考計劃。在編制大修計劃時，只需要根據每次大修的類型，選取合適的參考計劃，進行適當修改，就可以得到大修執行計劃，極大提高了計劃編制的效率同時也避免了項目遺漏和項目邏輯不合理。另外，在參考過程中，若發現標準計劃和實際情況不符，也可以根據實際對標準計劃進行不停的改進，使標準計劃永遠處于一個動態更新中，提高了其適用性。目前二廠主線計劃已編制了參考計劃，但在動態更新方面還需要進一步加強，各機組之間的修改需進行統一反饋和修改。應該說，大修參考計劃的建立，為大修計劃的編制搭建了一個標準的平臺，也是進行大修計劃反饋的工具。有了參考計劃，可以根據每次大修計劃的執行情況，找出不合理的地方和存在的問題，不斷地對參考計劃中的項目、工時、邏輯關系、工作窗口等進行調整和優化，使大修計劃的經驗和良好實踐得到固化與傳承，以便更好地應用于后續大修，減少個人技術水平和經驗對大修計劃的影響。

2.2.2 關鍵路徑設置優化

盡管大修項目繁多，但大修工期主要取決于該大修關鍵路徑項目工期，而這些關鍵項目之間又有嚴格的邏輯關系，因此，必須從資源配置、工作接口、工藝操作上、工器具使用等方面進行考慮，對它們之間關系進行詳細分析。目前，根據多年來的計劃執行情況分析和總結，除特殊大修對少部分關鍵路徑項目，其它絕大部分關鍵路徑項目已優化形成了成熟的邏輯關系。

2.2.3 檢修項目分析優化

項目分析是計劃編制的基礎，作好了項目分析，計劃編制才有了依據，而做好分析的首要任務是要明晰檢修項目間內在的邏輯關系。這需要熟悉各項工作的具體細節，清楚其所涉及的系統和設備關系，保證安排的所有活動科學合理盡量避免交叉工作，防止安全事件的發生。另外項目檢修的前提條件和影響范圍、檢修順序、項目的重要程度等也都是需要我們在進行計劃檢修項目分析時應該考慮的一些主要問題，看起來簡單，但由于大修項目繁多、關系復雜，每個項目都需要分析，實際工作量其實很大，并且由于很多計劃工程師缺乏現場工作經驗，要想將項目分析進一步深入，特別是電氣盤檢修工作影響，需要計劃工程師編制時與運行、電氣加強溝通。

2.2.4 再鑒定計劃優化

設備大修后的再鑒定工作，目前由大修再鑒定經理進行管理，取得了很大的成效，總體上開展的也比較順利。但在實際執行中，也存在一些問題，如再鑒定項目申請集中導致再鑒定工作壓力大，再鑒定不合格或其它因素導致設備檢修工期不斷推后，給系統啟動帶來壓力等等。針對該情況，在計劃編制時可考慮對有再鑒定的檢修編制專門計劃，根據系統啟動先后順序給予綜合考慮，盡量保證每日再鑒定工作量適中并考慮一但再鑒定不合格時的工期余量。

2.2.5 風險預案管理優化

在大修準備的各個階段結合大修計劃編制，組織各專業從不同角度對大修工作進行風險評估，梳理出大修期間高風險、不確定工作，發掘與識別大修計劃風險并制定風險緩解措施，完善大修計劃風險管控體系，強化大修預案管理，從而提升大修計劃風險管控的能力。

2.3 其它方面

2.3.1 加強人員學習交流（下轉第305頁）

（上接第264頁）計劃工程師如果對電廠系統、計劃軟件熟悉程度不夠，計劃優化會比較被動，為了使得計劃安排科學、合理。必須加強計劃人員自身建設，如建立培訓機制、實行崗位輪換等。另外，還需要計劃工程師不斷積累經驗，反饋優化，同時加強行業對標，電廠內外部交流，取長補短，針對大修計劃工作不足的地方確定行動目標和計劃等。

2.3.2 深化計劃軟件使用

目前計劃軟件已由MS-Project轉化為P3E/C，在軟件管理水平上和以前相比有了很大的提升。但仍然存在三天滾動計劃人為更新發布不及時、無法實現網上共享計劃的問題，影響了工作負責人及時從軟件中了解到自己所承擔工作的信息。另外還未能實現多用戶分級計劃編制、無法進行大修資源進行優化平衡等缺點，這些都制約著大修計劃的發展，也是以后大修計劃優化的方向。

2.3.3 轉變計劃運作方式

當前，大修計劃都由對應單個計劃工程師進行編制、執行和修改，使得計劃工程師工作強度很高，無法做到對大修所用項目進行及時有效的跟蹤，如果要想深化控制更是難上加難。而且計劃工程師的大部分信息都來自于各部門的反饋，并非處于信息交流的前端，這就嚴重降低了大修計劃控制的時效性。針對該情況，未來可考慮建立多用戶共同參與的分級計劃編制模式。計劃工程師只負責編制大修的框架、窗口計劃，起著對大修計劃控制的鏈接、協調作用。其它各部門也設置相關計劃人員，按部門劃分，各自負責對應部門，將本部門工作的準備、執行、問題、尤其是資源等情況進行匯總反饋，計劃工程師再根據這些反饋對計劃進行及時修改。這應該也可以為計劃優化提供一種新的構想。

3 總結

大修計劃優化是個逐漸發展的過程，隨著秦山二廠四臺機組大修群堆管理的不斷推進，大修已成為電廠職工的常規活動。與此同時，全廠的大修經驗也在不斷積累，因此只要我們遵循安全、經濟、可行三大優化原則扎實改進工作方式與方法，大修計劃也必將日漸成熟合理，為大修縮短工期，降低成本，提高經濟效益提供助力。

【參考文獻】

[1]秦山第二核電廠一/二號機組運行技術規格書（C版）[S].

[2]《大修計劃管理人員崗位必讀（1版）[M].課程代碼317.

[責任編輯：張濤]