千家萬戶團聚夢

文/張夢

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千家萬戶團聚夢

文/張夢

《回家過年》

《南方周末》 編著

21世紀出版社2012年版

年關將至，一年一度的大規模人類遷徙活動——春運又要拉開序幕了。趕在年三十前到家，年初七開始再次出發，上學，打工，出差，討生活。只要是中國人，都能理解與家人歡度新年的重要意義，哪怕只有這么短短一周時間。

由于中國人口基數的龐大，特大城市對優質資源的過于集中，相當大比例的人都是常年不在故鄉生活，例如高達2.7億農民工和他們的子女。城市從來不曾真正張開懷抱歡迎他們，但經濟壓力卻迫使他們不得不放棄溫馨家庭，將汗水與精力灑在千里之外的陌生領域里。

廣州記者鄧勃拍了十多年的春運，他用鏡頭記錄下了車型速度的發展史，服裝更替變遷史，當然還有車票的漲價史。在高鐵尚未到來的綠皮時代，那種行駛極慢但票價便宜的老式火車，曾是許多漂泊游子在春運時唯一的寄望。

現在看著寬敞明亮的高鐵車廂環境，可能很難想象那個為擠上車打破窗玻璃、行李架上坐人、車座底下睡人的場景，許多人擠不上車也擠不下車，雙腿懸空頭頂天花板，在如此狹小憋屈的空間里要待上超過24小時，這似乎可以被看作是一種“忍功”。對惡劣旅途環境的忍耐，對歸心似箭焦急的忍耐，對不明未來走向的忍耐，對若干天后離開的忍耐，長長的鐵軌讓本是無形的歸途變得清晰可見，想到即將面對許久不見的親人笑臉，即使路途再千難萬險，也要回家過年。

在中國一些欠發達地區的農村里，全村壯勞力男女集體外出打工，讓老人、孩子、部分婦女留守，是再稀松平常不過的事情。長時間的分離，往往會導致親情的淡漠和斷裂，失去保護的留守者遭遇侵害的現象也時有發生。一歲一枯榮，許多人年華逐漸老去，體力透支下降，他們還能否衣錦還鄉并擁有幸福的晚年呢？

中國特色“春運”現象，已經持續了幾十年，未來應該還會持續。如果能讓人們擁有更多選擇的空間和機會，相信沒人愿意過背井離鄉漂泊無依的生活。真正要做的，還是平衡各地區的發展情況，提升落后地區的收入水平。長此以往地堅持下去，期待未來某一天，人們不用忍受“春運”煎熬便能迎來合家團聚。