東風猛士起動系統常見故障診斷與排除

李治亮

【摘 要】東風猛士系列高機動輕型越野汽車是我軍現代化小分隊作戰的重要運輸裝備，本文論述了猛士車輛起動系統電路組成和工作原理，分析了起動系統常見故障的原因，并據此總結了起動系統常見故障的診斷與排除方法和步驟。

【關鍵詞】猛士；起動系統；故障診斷與排除

EQ2050系列東風猛士車是一個系列化、多用途、全新劃時代的人、車、裝備有機體結合的第三代1.5噸級4×4輕型高機動越野汽車。具備良好的機動性、動力性、生存性、適應性、保障性、運輸性、安全性、可靠性和耐用性，在設計上其偏向于一線作戰使用，特別適合于戰斗班組遂行機動、突擊、偵查、巡邏等作戰和保障任務，用作各種輕型武器的牽引、運輸和發射平臺，并可改裝為指揮、通信、機要、測繪、醫療等各種專用車輛。

猛士裝備了東風康明斯四缸增壓中冷柴油發動機，整車采用24V兩塊鉛酸蓄電池串聯供電，車輛發動機在初始工作時需要借助起動系統，先讓其轉動起來，發動機才能供油循環燃燒，穩定工作。然而車輛在使用一段時間后會由于某些原因，導致起動系統故障，造成起動機不能正常運轉，從而造成車輛無法正常起動。本文從東風猛士起動系統的電路組成對起動機不運轉故障原因進行分析與故障診斷與排除。

1 起動系統電路組成和工作原理

東風猛士起動系統主要由帶有電磁總開關的起動電機、起動繼電器、點火開關、點火鎖保險絲、300A易熔線、起動繼電器易熔線200A、蓄電池組、以及電源總開關等組成（部分車型略有差別），如圖所示。電控起動系統工作主要包括電源電路、主控制電路、主起動電路三部分組成。

起動系統電路組成圖

車輛在進行正常起動時，首先手動接通蓄電池旁邊的電源總開關至正常起動檔，將蓄電池與全車電路連接起來，全車電源電路接通。點火時將點火鎖轉至START檔，起動繼電器控制電流由蓄電池正極→300A易熔線→接線板→點火鎖保險絲15A→起動繼電器控制線圈→搭鐵→蓄電池負極形成閉合電路，此時起動繼電器線圈通電，銜接吸合，起動繼電器主電路接通。

起動繼電器的主要作用是控制起動機電磁開關的通斷，當起動繼電器接通時，電流由蓄電池正極→300A易熔線→起動繼電器主電路→起動電機電磁總開關保持線圈和吸引線圈→起動機外殼搭鐵→蓄電池負極形成閉合回路，此時起動電機電磁開關線圈通電，電磁開關吸合線圈吸合銜鐵，蓄電池電流經粗導線→電磁開關銜鐵→起動電機內部線圈→起動機外殼搭鐵→蓄電池負極，起動機轉動。銜鐵吸合的同時，帶動撥叉撥動起動機齒輪與發動機飛輪齒輪嚙合，從而起動機轉動帶動發動機發動。

起動機電磁開關的保持線圈工作時，吸合力較小，不足以吸合銜鐵帶動撥叉工作，因此在起動繼電器開始工作，起動機電磁開關保持線圈和吸引線圈同時通電，吸合銜鐵，之后由于吸引線圈被銜鐵短路，電流為零停止工作，此時只有保持線圈參與工作即可維持銜鐵的吸合狀態。

發動機起動以后，點火鎖回至ON檔→起動繼電器控制電路斷電→繼電器主電路斷開→起動機電磁開關保持線圈斷電→電磁開關銜鐵回位，同時撥叉、齒輪回位脫離與發動機飛輪齒輪的嚙合，起動機停止工作，發動完成。

2 故障原因分析與診斷排除

車輛出現故障后，首先我們要從故障的現象出發，判斷故障的類型，然后對故障原因進行分析再進行故障診斷排除。起動機不運轉故障的現象是將點火鎖轉至START檔，此時起動機不能，正常運轉，主要有起動機轉速過低或者起動機不轉。

2.1 常見故障原因主要有：

①蓄電池電壓或容量過低以及蓄電池接柱松動，接觸不良；

②起動電機輸出扭矩不夠；

③發動機內部出現故障，造成發動機阻力過大，發動機卡死電機堵轉；

④起動系電路易熔線和保險被燒壞；

⑤點火鎖失效、接觸不良；

⑥起動繼電器極柱觸點間斷路；

⑦控制線路各連接線路斷或搭鐵線接線頭松動；

⑧電機內部斷路或短路失效。

2.2 故障診斷與排除

故障的診斷與排除時應遵循由簡到繁、由易到難、由外到內、分段檢查，逐步縮小故障范圍的思路來進行。歸納起來主要有以下幾個步驟：

2.2.1 按喇叭開關，看儀表

首先將點火鎖打至ON檔，按下喇叭開關，聽有沒有響聲，觀察儀表指示燈有無反應：若無反應：應打開發動機罩用試電筆或者萬用表檢查蓄電池是否無電，如果蓄電池無電，應對蓄電池進行補充電，然后再起動車輛；緊急時刻可以采用借電的方式起動車輛，但是借電時不能采用起動電源進行借電，易損壞整車儀表。蓄電池電量充足時檢查接柱是否松動，如果松動，應緊固后再起動車輛，防止起動時電流過大出現火花；如果蓄電池及接柱正常，應檢查主線路易熔線是否燒壞或接觸不良，然后檢查點火開關保險絲是否燒壞。

2.2.2 轉動點火鎖至起動檔，聽聲音

掛檔桿撥至空檔位置，轉動點火鎖至START檔，聽起動繼電器有無吸合的“啪嗒”聲音。無吸合聲：首先用萬用表檢查起動繼電器控制線路是否有電，無電時進一步檢查點火鎖以及控制線路；控制線路有電但繼電器不吸合，說明繼電器損壞，可以斷電測量起動繼電器內阻，如果內阻很大，說明繼電器線圈斷路，內阻正常，繼電器內部吸合銜鐵可能卡滯損壞。

2.2.3 檢查起動電機

試起動繼電器發出吸合的聲音時，起動機不運轉，此時用粗導線將電源正極線與起動電機正極線短接，觀察起動機運轉情況。若起動機不運轉，此時用手拉動起動繩試發動機阻力，若阻力較小，此時應拆下起動機進行修理，如果阻力過大說明發動機機械卡死堵轉，認為發動機機械故障。

3 結束語

東風猛士作為高機動越野運輸車，執行任務時維修保障條件較差，掌握起動系統的電路組成和工作原理，能夠分析起動系統常見的故障原因，并根據原因進行故障診斷與排除對車輛駕駛員在復雜環境中執行運輸任務時具有重要意義。

[責任編輯：王楠]