建筑電氣試運行存在問題的探究

王鯤鵬

【摘 要】一項工程是否能夠順利的完成驗收并交付使用，除了工程的主體施工質量以外，還有作為工程附屬設施的建筑電氣也是驗收的主要指標之一。建筑電氣的安全性是人民生命財產安全和工程正常運行的保障。本文根據實際工作中建筑電氣試運行存在的一些問題提出一些看法。

【關鍵詞】建筑電氣；試運行；探究

0 前言

建筑電氣試運行是工程竣工交驗前的一項必須進行的工作，根據國家標準GB50303-2002規定，建筑電氣負荷試運行的工作，首先需要設計人員依據建筑設備的種類、特性編制出試運行方案，再通過施工單位審查批準、監理單位確認后方可執行，建筑電氣試運行不合格可以否定整個工程。但在實際工作中，國家標準有些方面不適用于實際操作，再加上受人員素質和工期等因素的影響，往往存在著實際試驗過程和試運行資料記錄脫節的現象，這對工程安全運行和人身安全帶來極大隱患。

1 建筑電氣試運行目的和標準

1.1 照明方面試運行

照明方面的試運行目的是為了檢驗當全部的照明設備都開啟的情況下，照明系統的可持續使用性。參考國家標準GB50303-2002中關于《建筑電氣工程施工質量驗收規范》的規定：照明方面的試運行要在全負荷狀態下做24小時的監測記錄。具體操作要求是以電源進戶線為系統，開啟工程內所有與照明相關的設施，要求對公用設施連續開啟24小時和民用設施連續開啟8小時，均要求每隔2小時就要對照明系統的電源電壓、負荷電流進行測試，并對測試數據做詳細記錄。

1.2 動力設備試運行

動力設備是指電動機與主機采用某種方式進行連接的電氣動力組合，如生活水泵、消防水泵、加壓泵、污水泵、送風機、排風機等，在國家標準中對工程內動力設備的驗收有明確規定，要求動力設備應在空載情況下試運行，動力設備在空載狀態下按照產品本身的技術要求進行間隔啟動；沒有技術要求時，動力設備第二次啟動應在冷機狀態下進行，間隔時間不應短于5min，動力設備的空載運行應進行2小時，并對運行中動力設備的電源電壓、空載電流、溫升等數據的變化每隔一小時做次詳細記錄。目的是檢驗動力設備在電壓、電流的沖擊下的承受能力，檢驗動力設備的機械裝配質量。

1.3 大容量電器集結點檢測

大容量電氣線路結點檢測是采用遠紅外線測溫儀，針對≥630A導線、母線連接處或開關、設備連接處在設計計算負荷運行情況下的溫度變化所做的檢測，目的是檢測導體連接處溫升值穩定且不大于設計值，以保障當大功率電器運行時，線路不會因過熱而發生電氣故障，保障線路安全運行。

1.4 電路安全性設計

對電路安全性設計的檢查主要包括：對絕緣材料阻抗、厚度、直徑等參數進行嚴格的進場前檢查，對過載短路保護設計、漏電保護設計、保護接地設計的檢查，電氣管線的預埋是否與建筑結構布置協調的檢查，建筑電氣設計對電網諧波是否有影響的檢查。

2 建筑電氣試運行存在的問題

2.1 照明試運行問題

《建筑電氣工程施工質量驗收規范》中規定“公用建筑照明系統通電試運行應為24h連續滿負荷運行。開啟所有照明設備，每2h記錄運行狀態1次，連續試運行時間內無故障。”但在實際驗收試運行中，因為工地復雜的施工環境，一個工地的建設，幾十萬平米內建筑相互獨立，鄰近的生產車間或樓盤經常共用一臺變壓器供電，在施工過程中很難做到均勻地分配三相之間的負荷，單元工程竣工驗收試運行時將會受到鄰近工地設備如塔吊、電刨、焊機等影響，經常出現某相電流比其它兩相高出很多甚至超過線路的荷載率，所測電壓、電流的測量數據也會隨著系統負荷變化而波動，并且電網有用電高、低峰期，電網提供的電壓相差很大，所以供電電壓、電流恒定不變也是不可能的，所以嚴格按照驗收標準也并不能夠準確的反映出真實的數據。另外由于施工人員素質問題還存在著：有多個電源進戶的，不是按電源進戶線分系統去進行，而是將幾個系統的負荷電流相加填寫一個試運行記錄；不進行試運行工作，直接用Pj=3UIPj—系統負荷計算動率；U—相電壓；I—待求電流，用這個公式根據理論計算來填寫虛假試運行記錄；選用照明設備的質量不是很好，容易出現損壞等原因，均會造成測量值發生變化。

2.2 電機設備試運行問題

按照《建筑電氣工程施工質量驗收規范》規定：“交流電動機在驗收時應在空載狀態下進行試運行。”但是實際工作中如果在安裝前沒有進行空載試驗的電機設備，是沒有辦法在安裝完后在空載狀態下進行試運行的，如果帶負荷載重運行，比如生活水箱都帶有自動液位控制設置，生活水泵不可能在液位下降狀態下連續運轉2小時，同樣，由于啟動一次的用水量比較大，消防水泵在沒有發生火災時進行試運行，會極大浪費水資源。另外，雖然電機設備空載狀態下的運行電流不大，但其需要拖動慣量大的設備，啟動電機需要較長時間的電流衰減，所以啟動瞬時電流卻很大，因此為防止因電動機線圈發熱而損壞電機設備，電機設備特別是調頻調速電機在空載試運行時應嚴格按照電氣設備本身的技術標準進行。

同時，電機設備進行空載試運行時還應該應具備以下條件：①電機設備應事先完成與可接近裸露導體接地或接零的連接，②與電機設備成套配的電柜、配電箱、配電盤需要經過交流工頻的耐壓試驗，③確認控制回路模擬動作和電氣部分與機械部分的傳動試驗合格。同樣，在電機設備試運行時也由于施工人員素質因素引起的許多問題，如對一用一備的電機設備，只對使用中的設備做試運行；不實際進行空載測量，只是根據公式I=PN/UL計算電動機的空載電流來填寫虛假記錄；對電機設備試運行時數據明顯的變化不進行仔細分析，而是直接填寫電機標明的數據。

2.3 對安全設計方面問題

因建筑電氣的安全性與可靠性直接關系到人身生命財產和工程質量的安全，因此各部門也比較重視。但是，由電氣而引發的安全事故卻有增無減，所以在對建筑電氣的安全性與可靠性方面還應進一步采取措施。在對漏電保護設計、保護接地設計、過載、短路保護設計等幾個方面都不同程度的存在走馬觀花的現象，只看設計時是否疏漏，卻沒有仔細查證所使用材料是否符合國家標準的要求，是否擁有CCEE的認證；驗收試運行時往往還忽視了建筑電氣諧波的破壞性，電氣諧波嚴重威脅著敏感的電子產品，它可以毀壞電子產品的硬件，造成電子產品記錄數據丟失。建筑電氣中的諧波主要來自于兩方面，一是建筑中的公用電網本身就攜帶一定的諧波，二是建筑中非線性負荷如電子配電盤和變壓器等設備形成的諧波源，會使配電系統因污染而引起電壓和電流的變化產生破壞性諧波；如果繼續忽視諧波的問題，就會在建筑電氣使用中埋下安全隱患。

3 結語

建筑電氣試運行是工程驗收時候的一項必備工作，對防止電氣事故發生、保證人民生命財產安全和施工質量的驗收有著至關重要的意義，也是建筑工程長期高效率運行的重要保障。以上是我對建筑電氣試運行存在問題的一些粗淺之見，希望可以引起施工單位和驗收人員的注重。

【參考文獻】

[1]安慶，李長權.淺談建筑電氣試運行存在的一些問題[J].沈陽建筑，2009（1）.

[2]民用建筑電氣設計規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2008：8.

[責任編輯：王楠]