園區集聚型安徽省物流產業融合途徑及效應研究

阮冰花

【摘 要】信息經濟時代的到來，信息技術的不斷創新與發展，使物流產業融合成為一種必然的趨勢。本文根據在安徽物流園區所作的調查，提出物流產業融合的途徑，并對效應做出研究。

【關鍵詞】物流產業融合；途徑；效應

0 引言

產業融合是在20世紀70年代伴隨著技術創新與擴散而出現的一種新經濟現象，許多學者將研究的熱點關注于傳媒產業融合，鑒于物流產業與國民經濟、人民生活之間關系的重要性，越來越多的學者將視線轉移到物流產業融合上。然而現有研究集中于物流產業融合的概念、特性和產生背景上，對于物流產業融合的途徑及其建立在實證研究基礎上的效應研究比較上。本文在安徽省物流園區的物流產業的基礎上，提出物流產業融合的途徑，并對其效應進行研究。

1 園區集聚型安徽省物流產業融合途徑

物流產業系統由物流企業、物流技術、物流服務、物流市場、物流產業規制等要素構成，其中物流企業是物流活動運作的主體，物流產業系統中其他構成要素都是通過物流企業的行為選擇來影響物流產業發展和發生作用的，各個物流企業可以視為物流產業系統中相對獨立的子系統。

隨著社會和經濟的發展，傳統的物流運作模式已經不適應新的環境的變化，物流產業和物流企業要向著更加專業化、一體化、集成化、融合化的方向發展。其主要的融合方式是物流產業系統內各子系統的融合以及物流產業系統與其他產業系統的融合。通過物流產業內部與內部、內部與外部的融合，可以極大的促進物流產業的發展。主要的融合途徑有：

1.1 物流信息技術與物流產業融合

物流信息技術即移動通信技術、全球衛星定位技術（GPS）、地理信息技術（GIS）、計算機網絡技術、自動化倉庫管理技術、條形碼技術（Bar—Coding）、電子定貨技術（EOS，Electronic Ordering System）、智能交通運輸系統、物資采購管理（MRP）、企業資源規劃（ERP）、電子數據交換技術（EDI）及射頻技術（RF，Radio Frequency）等。物流信息技術的應用與發展是物流產業融合的條件和基礎。如RFID技術作為前端的自動識別與數據采集技術在物流的各主要作業環節中推廣與應用，可以實現貨物跟蹤與信息共享，能夠極大的提高物流企業的運作效率，實現可視化供應鏈管理。[1]同時物流信息技術發展與應用，使運輸業、倉儲業、郵政業的邊界不斷的模糊，促進了物流產業的融合。

1.2 物流產業的管理及政策法規與物流產業融合

迄今為止，國內外還沒有一個國家或地區有專門的物流產業管理部門，還屬于多頭管理的現狀，只是通過加大部門之間的協調來實現對物流業的引導和管制，我國最近不斷地出臺一系列的政策法規，一方面表現出國家對物流產業發展宏觀方面的重視，另外一方面也促進了物流產業的融合，是有效途徑之一。如2007 年 3 月，國務院發布《國務院關于加快發展服務業的若干意見》，明確要求優先發展運輸業，提升物流的專業化、社會化服務水平，大力發展第三方物流；同時還要求積極支持符合條件的服務企業進入境內外資本市場融資，通過股票上市、發行企業債券等多渠道籌措資金。2011 年8月2日國務院辦公廳〔2011〕38 號印發《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，強調切實減輕物流企業稅收負擔、加大對物流業的土地政策支持力度、促進物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革鼓勵整合物流設施資源、推進物流技術創新和應用、加大對物流業的投入、優先發展農產品物流業、加強組織協調等九項舉措。[2]

1.3 跨產業戰略聯盟、并購和虛擬聯盟等與物流產業融合

通過產業并購，就能通過一家物流企業完成所有貨物在全球范圍內的分撥、配送，包括海陸空運輸、倉儲、國內分撥、貨運跟蹤、陸運成本分析和報關、信息管理等，有效了提高了物流效率，降低了物流成本。通過戰略聯盟和虛擬聯盟，突破了資源和核心競爭力的限制，使原本單一和獨立的物流企業結合，形成了規模經濟范圍經濟，有效促進了物流產業的融合。

2 園區集聚型安徽物流產業融合效應研究

物流產業融合主要是物流業適應經濟全球化發展、信息技術發展、提高競爭力和降低成本的一種產業組織形式。

2.1 融合有利于不斷滿足消費者的滿意度

由于社會經濟發展狀況的不同，物流服務需求方本著本身的利益，對物流服務的攻擊方提出了不同的要求，所以，物流供給方所提供的物流服務即物流職能呈現出了不同的特征，具體來說，物流職能的發展階段可以分為：分散階段、企業內聚合階段、社會化聚合階段和系統化整合階段。[3]每一個階段所滿足的消費群體是不同的。分散階段由于物流的各個職能分散在企業內部不同的的職能部門，造成了原本應該緊密聯系運作的職能，被人為的割裂開。所以這個時期，物流主要是供給企業為了滿足自身企業的需求而設立的職能。企業內聚合階段時，企業更加專注于挖掘第三利潤源，企業了解了物流在增加企業利潤的巨大貢獻時，在企業內部將物流職能進行整合、規劃和研究，一方面滿足本企業物流的需求，另外一方面滿足外來企業對物流的需要。社會化聚合階段是以社會化物流服務方式為主要特征，即第三方物流逐漸興起，由第三方物流企業提供專業化的物流服務，滿足顧客的物流要求。系統化聚合階段是物流企業和物流產業快速發展的時期，這一時期物流信息技術在物流服務中的廣泛應用，使之成為物流融合的粘合劑，物流不斷滿足顧客的專業化和個性化的需求，不斷提升顧客的滿意度，使物流成為一種產業。

2.2 融合有利于物流產業創新與優化升級

物流產業融合促進了傳統物流業的創新，進而推動物流產業發展與結構化升級。物流信息技術在物流業的廣發應用，其在融合過程中產生的新技術、新的服務方式在客觀上都提升了消費者的消費層次，取代了某些傳統的物流技術和物流服務。產業融合使物流產業的縱向一體化和橫向一體化程度提高，物流企業之間及物流企業與其上下級供應鏈主體的合作能力不斷加強，使得物流產業更加容易改變結構布局，實現動態聯盟、產業創新和發展。

2.3 融合有利于物流企業之間的合理競爭與協作

物流產業融合通過物流企業之間、物流企業和供應鏈上利益主體新的聯系而改變競爭與協作關系，促使物流產業更大范圍的競爭。在園區集聚型的物流產業融合過程中，不斷的有大的比較有實力的大企業進入園區，形成了無形的競爭壓力。并且受利益的驅使，在此過程中還有大量的其他產業的新參與者進入到物流園區，參與物流服務，形成了巨大的競爭關系。在競爭的過程中，小型物流企業為了在競爭中分的一部分市場份額，就不得不與大企業形成聯盟或合作關系，以期在合作中賺取利益。

【參考文獻】

[1]Nelson RR. The Co-evolution of Technology， Industrial Structure， and Supporting Institutions[J]. Industrial and Corporate Change， 1994， 3（1）.

[2]中國物流行業政策法規匯總[EB/OL].中商情報網.

[3]李敏.物流產業融合研究[D].西安：長安大學，2011.

[責任編輯：楊玉潔]