對自動往返繼電器控制電路存在不足的探討

王莉娟 蘇州工業園區工業技術學校

對自動往返繼電器控制電路存在不足的探討

王莉娟 蘇州工業園區工業技術學校

隨著科學技術的不斷發展，一系列先進技術被運用于控制電路中，其中，繼電控制作為三相異步電動機的主要控制方式之一，目前在諸多企業中實現了運用；同時，對于機電類的職業教育而言，這一內容也是教育中的重點之一。在常見的典型繼電器控制電路原理上，是運用自動往返繼電控制電路所必須掌握的內容，進而才能夠為實現準確接線奠定基礎。但是，目前在自動往返繼電器控制電路的設計中，依舊存在著一系列的不足之處，本文就此展開了研究與探討，以供參考。

自動往返繼電器；控制電路；不足；分析

前言

基于繼電器控制電路下，需要借助對各種類型繼電器的運用，實現對三相異步電動機的有效控制，進而確保相應電路實現穩定且可靠運行。當前，在現代企業的生產中，三相異步電動機是其采用的主要控制方式，而從相關的理論書籍中，能夠發現自動往返控制電路都是其中的重點內容之一，基于自動往返繼電器控制電路下，其是支撐工作臺在相應行程區間內，實現自動往返的控制電路，只有實現這一電路的完善設計與運用，才能夠促使操作臺實現可靠運行。因此，這就需要針對當前自動往返繼電器控制電路所存在的不足之處進行明確。

1.自動往返繼電器控制電路的原理

在針對這一原理展開分析的過程中，還需要回歸到相關書籍對此的闡述上，在工作臺自動往返繼電器控制電路下，相應的電氣原理為：基于這一電路下，其主要控制是三相異步電動機的正反轉控制，在此過程中，要想保證其能夠與工作臺的運行實現有效配合，就需要在相應的控制線路下，實現相應開關的設置，主要為:SQ1/SQ2/SQ3/SQ4，將這四個開關分別置于工作臺的限位位置上。

其中，前兩個開關的運用，則是工作臺行程區間下，相應自動換接電動機正反轉的控制電器開關，而后兩者則是為實現終端的保護控制而服務的，避免在實際運行的過程中，前兩個開關出現失靈致使工作臺飛出軌道，確保實現對工作臺的有效控制，避免發生不必要的安全事故。一般情況下，在工作臺邊的T型槽內，需要設置兩塊擋板，其中，擋板1的設置必須只能夠和開關1和開關3相碰撞，而擋板2則只能夠和剩下兩個開關相碰撞。在實際運行中，當工作臺運動到極限位置時，相應的擋板則和相應的開關碰撞到了一起，進而在觸頭動作的作用下，實現電動機控制電路的自動換接，以此來實現自動往返。而在工作臺的行程區間，可借助擋板的移動位置，實現有效的調解，當將兩塊擋板間的距離拉大，則就意味著工作臺的行程區間加大，在相反的操作下則就促使工作臺的行程區間縮小。

2.線路工作原理分析

在合上電源開關QS后，則就進出啟動狀態；停車則是需要按下SB1按鈕，促使整個控制電路處于失電狀態，相應的KM1與KM2主觸頭分斷，相應電動機M失電停運，相應工作臺則隨之停止運行動作。

相應分析如下：基于自動往返繼電器控制電路下，在實際運行的過程中，則存在著一定的隱患，即當突然控制系統發生停電事故，則相應工作臺就會立即停止運行，在恢復供電后，相應控制系統則就重新恢復到運行狀態中，在此過程中，恢復供電重新啟動屬于自動重啟，進而埋下了一定的隱患問題。具體而言，這一問題發生的具體位置為：極限位置開關SQ1或者是SQ2處，也就是當工作臺觸碰到其中的任何一個開關時，使之動作的瞬間；而如果需要停車時，則需要按下停止按鈕，在此過程中，當松開停止按鈕，或者是當系統突然發生停電事故后在恢復供電狀態，此時工作臺行程開關中，另外一個對觸電依舊處于運動狀態，進而致使工作臺會自動進入重啟狀態，這就給相應的使用企業帶來了一定的安全事故隱患問題。也就是基于相應工作臺停車原理下，只適用于工作臺已經離開限位開關1和2，要求要實現自動停車的控制。

3.解決對策

在自動往返控制電路中，相應繼電器控制電路存在著這一不足，就要求要進一步提高對控制精度的重視程度，實現對控制運行的嚴格控制，進而滿足基于現代控制技術下對技術精準性以及安全性所提出的實際要求。而在實際針對這一問題開展相應教學工作的過程中，則就要求教師要針對這一問題進行深入且透徹的講解，進而才能夠促使學生掌握這一問題，避免對這一控制電路知識理解不到位。如果講解不到位，則可能會使得學生產生理解的誤區，即認為在自動往返繼電器控制電路下，其能夠實現安全可靠的停車動作。

而要想針對現有控制電路進行優化與完善，可采取如下的措施：

在這一控制電路中，使用一個中間繼電器KA，將其增加到線路中，在此基礎上，針對啟動按鈕進行優化設計，針對SB2與SB3改為復式設計，進而不論是在那個方向啟動，相應的啟動按鈕都能夠促使KA線圈得到電量，其中，KA聯鎖動合觸點閉合，進而才能夠使得相應的控制電路接通，在此基礎上，實現電動機的啟動控制。在需要停車時，或者是系統突然發生斷電的情況，則需要按下停止按鈕，此種KA線圈失電，促使KA聯鎖動合觸點因此而分斷，進而整個控制電路則就不會得電，此種情況下，就能夠確保相應工作臺實現在工作區間的安全可靠停車，同時當停電后再次恢復供電，也能夠確保工作臺的安全可靠性，相應工作臺無法在限定位置自動啟動運行，這就能夠有效解決自動往返繼電器控制電路中所存在的不足之處，為實現對對工作臺的有效控制并確保工作臺實現安全可靠運行奠定基礎，規避安事故隱患問題的發生。

4.總結

綜上，在自動往返繼電器控制電路中，針對所存在的問題，為了確保工作臺處于良好的被控制狀態，以避免發生安全事故隱患，就需要這一電路進行優化設計，以提高控制的精準度。在實際踐行的過程中，本文提出在該控制電路中，增設一個繼電器KA，并將啟動按鈕SB1/SB2改為復式設計，進而促使工作臺能夠在突然斷電的情況下，無法實現自動啟動，確保控制系統能夠實現對工作臺運行狀態的有效控制。

[1]羨蘭存.對自動往返繼電器控制電路存在不足的探討[J].電子制作,2015,02:65.

[2]王璐.繼電器控制系統的PLC控制改造——以機床工作臺自動往返控制電路為例[J].科技視界,2015,16:79+124.

[3]許惠萍.從另一視角分析自動往返行車控制電路的工作狀態[J].黑龍江生態工程職業學院學報,2013,（04）:80-82.

王莉娟（1974年5月），女，漢族，江蘇邳州人，當前職務∶教師，當前職稱∶中級，學歷∶本科，研究方向∶電子電工。