石家莊通道綠化存在的問題及建議

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石家莊通道綠化存在的問題及建議

對石家莊轄區高速、國道、省道及縣道綠化現狀進行綜述，分析通道綠化存在的問題，提出了合理的建議

通道綠化；現狀；問題；建議

通道綠色工程是石家莊市的一項重點生態綠化工程，對改善石家莊市道路兩側生態環境、打造綠色廊道、提升石家莊市整體形象發揮著巨大作用。

1　石家莊市通道綠化現狀

石家莊轄區涉及青銀、京昆等7條高速公路，107、207、307、308等4條國道，平涉線等33條省級道路和各縣（市）、區44條規劃道路。自2001年開始，在市委、市政府的安排部署下，對全市的涉及以上道路進行了植樹綠化，形成了石家莊轄區道路兩側樹木蔥郁、空氣清爽、生態優美的綠色走廊。其中在高速公路、國道兩側各建設50米寬綠化林帶，省道兩側各建設30米寬綠化林帶，縣（市）區規劃道路兩側各建設15米寬的綠化林帶。累計完成綠化總長度2857公里，綠化面積22.6萬畝，栽植各類苗木2430余萬株。栽植樹種以楊樹等生態林樹種為主，在道路兩側高壓線下栽植核桃等兼用林或蘋果等經濟林樹種。工程累計完成總投資11億元，其中占地補償8億元，苗木費3億元。

2　存在的問題

2.1綠化用地難度大。局限于農民傳統的農業生產觀念，往往以種植農作物為主，造成在道路兩側綠化占地上，農民一是不愿意栽植。二是栽后存在農民在農業生產活動中對樹木毀壞行為，影響保存率。三是存在綠化占地漫天要價行為。這些成為影響通道綠化的最大難點。

2.2綠化樹種單一。在石家莊通道綠化樹種上多以楊樹為主，約占綠化面積的90%，只有在高壓線下栽植少量的核桃、蘋果等經濟林樹種。雖然發揮生態效益效果快，但是樹種結構單一，一旦發生病蟲害，將會帶來毀滅性打擊。

2.3撫育管理不到位。一是造成栽植樹木保存率低，增加補植成本。二是有些地塊初植密度大，而為保障生態效益，林木間伐受到限制，長期下來造成樹木長勢不一，品相差，影響整體美觀。三是地方政府往往在完成造林任務上投足資金，在栽后管理費用上少于資金投入，而農民更不愿出錢對栽植樹木進行管理，造成成活率和保存率降低。

2.4栽植標準不一。通道綠化涉及全市23個縣（市）區，雖然規劃上對苗木標準進行了要求，但在實際實施中，由于各縣（市）區的財力狀況不一樣，財政好的投資多，財政一般甚至屬國家貧困縣的投資少。因此造成在高速、國道、省道明顯區域造林苗木標準達到要求標準，而在縣級道路或直觀不明顯的道路兩側栽植苗木達不到要求標準，直觀效果不太理想。

3　建議

3.1建立通道綠化占地機制。一是采用政府補償機制。對通道綠化占地政府給予農民滿意的經濟補償，栽植樹木歸農民所有。二是采用政府租地機制。政府從農民手中將土地租來用于栽植綠化，樹木歸國家所有。三是采用反租機制。政府將地租來后通過公開招標的方式將租用地反租出去，反租費可用于政府綠化資金。四是采用協調機制。政府可作為企業、大戶租地的協調者，負責占用農民土地的協調，占地、造林資金全部由企業或大戶出資。

3.2科學規劃，生態與經濟并重。在政府要綠、農民要自愿的基礎上，進行全市科學規劃。在靠近道路兩側的可栽植5行楊樹等生態林樹種，其余面積栽植經濟林樹種。這樣可使農民看到收益，主動加大資金投入，提高管理水平。不僅在實現政府要生態效益的同時，減少了政府資金的投入，而且帶動了農民投入，促進了農民增收。

3.3加大管護力度，鞏固成果。一是出臺通道兩側栽植苗木管護細則，規范管護行為。二是制定通道兩側綠化林木撫育間伐實施方案，強化道路兩側綠化林木撫育間伐行為。三是各級政府將林木撫育管護資金列入財政預算，加大撫育管理資金投入力度。四是在縣、鄉、村三級建立健全護林網絡，加強護林隊伍建設，落實專職護林員，鞏固綠化成果。

3.4創新造林機制，嚴格造林標準。一是積極引進企業造林、大戶承包、聯戶經營等模式，加大民間資金投入，做到“不栽無主樹、不造無主林”，“片片有人管，樹樹有人看”。二是縣級政府要加大造林資金的財政投入力度，確保足夠的造林資金。在實施過程中林業部門要做好技術指導和督導，嚴格按照實施方案要求標準施工作業，做到表里一致。

050051石家莊市滹沱河城市森林公園管理處

武志波戎青彬