長沙：從制造向智造蛻變

有著“工程機械之都”之稱的長沙，在制造業(yè)領域一度以耀眼的成績令世人矚目。隨著“互聯(lián)網+”的發(fā)展，信息化與制造業(yè)開始相互交織、融合，傳統(tǒng)制造業(yè)也開始了一場奇妙的智能變革。走在前端的長沙不甘落后，各行各業(yè)中開始出現(xiàn)一批創(chuàng)新生力軍，推動產業(yè)不斷“向上”，攀向研發(fā)、品牌等附加值更高的“微笑曲線”兩端，變長沙制造為長沙智造。

在夢潔，從意大利引入的吊掛式智能生產線上，花樣繁多的床上用品都有各自獨有的編號，產品智能識別、全流程自動化，成為關上燈也能正常生產的“黑燈工廠”。

中聯(lián)重科泵車總裝車間

在中聯(lián)重科，通過遠程監(jiān)控服務系統(tǒng)，包括混凝土泵車、挖掘機等51個產品系列、1200多個品種的13萬臺套設備，每臺設備的開工時長、運行軌跡、性能狀況等各項數(shù)據全部匯集在數(shù)據庫中，依靠智能制造，中聯(lián)這頭裝備制造“大象”正欲騰飛。

“互聯(lián)網技術和傳統(tǒng)工業(yè)的生產體系，正在醞釀一場前所未有的‘聯(lián)姻，進而把制造業(yè)推向智能化和個性化時代。”長沙市委副書記、市長胡衡華如是說。

這場“聯(lián)姻”也引發(fā)出一場制造業(yè)的裂變。在這個逐漸智能的世界，傳統(tǒng)制造業(yè)開始痛定思痛，以壯士斷腕的決心，豪邁地加入這一場變革之中。晟通科技、博世汽車、楚天科技、宇環(huán)智能、九芝堂……長沙制造業(yè)正發(fā)生悄然變化，龍頭企業(yè)引領中小企業(yè)紛紛走上轉型之路，網絡化、數(shù)字化、智能化、服務化成為傳統(tǒng)企業(yè)智能之路上的標配。

而與傳統(tǒng)制造業(yè)相比，眾多新興產業(yè)天生就帶著智能的基因。

在湖南瀏陽制造產業(yè)基地華恒機器人廠房內，世界第一條叉車機器人焊接柔性生產線在這里建成，這條生產線配備的工人為20個，而未上生產線之前人工焊接需要焊接技師65人。這只是長沙機器人供需對接的一個縮影。短短兩年，長沙市機器人產業(yè)園已初具規(guī)模，目前已有37家機器人企業(yè)入駐，預計2016年可實現(xiàn)“雙百工程”的目標，在全國47個機器人產業(yè)園中脫穎而出，進入第一方陣。

“機器人產業(yè)最重要的不僅是產業(yè)本身，而是它的溢出效應，對整個工業(yè)的貢獻，對打造長沙制造業(yè)升級版有無法估量的價值。”長沙市副市長張迎春認為，以機器人為代表的智能制造水平，在一定程度上決定了長沙的制造業(yè)優(yōu)勢能否保持。

作為全國兩型社會建設綜合配套改革試驗區(qū)、長株潭國家自主創(chuàng)新示范區(qū)（核心區(qū)）、湖南湘江新區(qū)3個政策疊加區(qū)，這是長沙重大的歷史機遇。長沙市委、市政府認為，必須緊緊抓住這一重大機遇，順勢而為，大力推動智能制造專項行動，從而全面提升智能制造水平。

要借勢而為，更要逐浪而起。2015年8月21日，“中國制造2025·長沙在行動”正式啟動，在國家政策出臺僅3個月之后，長沙在全國率先發(fā)布《長沙智能制造三年（2015-2018）行動計劃》（下稱《行動計劃》），明確了一系列扶持政策。提出到2018年底實現(xiàn)制造業(yè)重點領域智能化水平顯著提升，試點示范項目運營成本降低30%，產品生產周期縮短30%，不良頻率降低30%。

“在市場失靈的地方，政府有形之手能發(fā)揮強大的作用。”長沙智能制造研究總院常務副院長鄧子畏認為，長沙智能制造技術及裝備需求量大，但因企業(yè)生產制造水平參差不齊、制造工藝數(shù)字化程度低、生產成本高等問題，導致實施智能制造快速推進難度大，尤其在自主創(chuàng)新、高端制造等方面，政府的引領作用顯得十分重要。

2015年10月至11月，又密集出臺了《長沙市智能制造、新材料產業(yè)貸款風險補償資金池實施細則》、《長沙市智能制造孵化資金管理辦法》等文件，從“獎、補、購、投、池”等多環(huán)節(jié)，以及市場拓展、產品優(yōu)化等方面全領域、全流程構建了智能制造發(fā)展體系。

一系列政策的出臺與相繼落地，政府的行動力、決策力在智能制造的推進過程中充分釋放。長沙，顯然將眼光盯緊在更為前沿的技術之上，更多地著眼未來謀篇布局，將創(chuàng)新驅動、高端引領、錯位發(fā)展、信息化與工業(yè)化相互融合，無疑成為經濟新常態(tài)下長沙制造業(yè)騰飛的破局關鍵。

制造業(yè)是長沙產業(yè)的主力，也是未來發(fā)展的重點，長沙規(guī)模工業(yè)總產值已進入“萬億俱樂部”，然而如何突破瓶頸，引領制造向智造轉變，長沙也在探尋自己獨有的路徑。

“盡管長沙工程機械、家紡等部分先進企業(yè)啟動了具有部分智能功能的數(shù)字化車間、自動化生產線的探索，但從整體來看，高端智能裝備對進口的依賴程度很高。”鄧子畏說，要實現(xiàn)更多行業(yè)、更大范圍的智能制造，必須發(fā)力自主創(chuàng)新，大力開發(fā)自主可控的智能制造關鍵部件、軟件及裝備是關鍵。

企業(yè)主導、政府引領，一直是長沙市政府確定的智能制造之路的原則之一。《行動計劃》公布一個多月后，長沙智能制造研究總院成立，與此同時，中國電子-IBM聯(lián)合創(chuàng)新實驗室也落戶長沙。作為長沙智能制造的頂層設計機構，二者將對長沙現(xiàn)有制造業(yè)進行全面調查，提供智能制造的解決方案和咨詢服務。同時，鼓勵采取股權量化投資等市場化模式，將研究總院建設成為全面開放的創(chuàng)新基地和服務平臺。

智能制造研究總院成立后，長沙將以資金補貼的方式來研發(fā)“智造”技術。對于自主研發(fā)“智造”技術的，政府會主導組建“智能制造貸款風險補償資金”，用以支持孵化資金。在“智能制造”產品的推廣使用上，相關部門會搭建“智能制造裝備租賃平臺”，以補貼方式促進“智造裝備”的租賃。

政府引領、第三方機構參與執(zhí)行、市場與企業(yè)唱主角，長沙的智能制造探索之路基調已定，帷幕已啟，并試圖以領先的姿態(tài)，開創(chuàng)一條嶄新的“長沙路徑”。※