導電膏在K2000E發動機上的應用

俞 敏

(江西銅業公司德興銅礦， 江西德興市 334224)

導電膏在K2000E發動機上的應用

俞 敏

(江西銅業公司德興銅礦， 江西德興市 334224)

近年來，隨著礦山電動輪的更換，730E電動輪成為德興銅礦露天采剝的主力機型，其配置的康明斯K2000E發動機隨著使用年限的增加和礦山潮濕的運行環境，發動機插件的接觸問題影響了設備效率的發揮，現場通過使用導電膏填充接觸面極大地減少了發動機誤報警，延長了發動機無故障運行周期，并推廣到預防維修中，取得了良好的效果。

導電膏；發動機；電氣黃燈故障；預防維修

0 引 言

配置K2000E康明斯發動機的730E電動輪是目前德興銅礦露天采礦場的主力機型，通過幾年來實際運行和現場的維護維修發現，發動機各類傳感器線路接觸故障在發動機總故障中的比例較高，嚴重制約了730E電動輪臺效的發揮和增加了維修工作量，維修人員針對該類型故障采用了導電膏處理插接件，使用效果很好，為大幅度整體提升730E電動輪臺效的發揮貢獻一絲力量。減少了故障發生概率，減少了維修工作量。目前已將導電膏處理插接件的方法擴展應用在預防維修上，收到了良好的效果。

1 730E發動機常見故障分析

730E電動輪發動機電控部分故障分為兩類，一類是器件部分損壞，另一類是發動機各類傳感器線路接觸故障。由于礦山現場運行環境惡劣，雨水多，溫差大，空氣潮濕，加上路況差，車輛震動嚴重，730E電動輪在現場實際運行過程中，線路接觸故障是最常見的，故障發生概率高，直接影響到生產效率的提高。

1.1 發動機常見黃燈故障描述

730E電動輪發動機電氣黃燈故障共有20種，分別是電子正時控制(STC)回路故障，發動機速度傳感器回路故障(ESS)，發動機速度傳感器回路故障，進氣歧管壓力傳感器回路故障(開路)，機油壓力傳感器(OPS)回路故障，冷卻液溫度傳感器回路故障，左前排進氣歧管溫度傳感器回路故障，左前排進氣歧管溫度高于正常運行范圍，左后排進氣歧管溫度高于正常運行范圍，右前排進氣歧管溫度高于正常運行范圍，機油溫度傳感器回路(OTS)，冷卻液壓力傳感器回路故障(CPS)(開路)，機油油位傳感器回路故障(OLS)，冷卻液液位回路(CLS)故障，共軌道壓力傳感器(RPS)回路故障(開路)，左一到左八缸功率低，右一到左八缸功率低，左排一到八缸排氣溫度傳感器(ETS)回路故障，左排渦輪增壓器進氣溫度傳感器(TCITS)回路故障(開路)，右排一到八缸排氣溫度傳感器(ETS)回路故障。這些故障均由各傳感器、發動機監控模塊和卡車控制系統之間通訊的接插件和線束接觸不良而引發的。有效解決這類故障，能大大地提高730E電動輪的工作效率。

1.2 故障點分析

德興銅礦采區所在區域屬亞熱帶季風氣候，年平均降雨天數150 d，空氣潮濕，采區塵埃大。而且發動機運行前后溫度、濕度差別大，線路插件很容易受這惡劣環境影響，產生氧化和電蝕，而造成接插件之間接觸不良，加上發動機運行時震動大，對插件的固定要求較高，所以常常產生發動機電氣黃燈故障報警。

新車運行時，這類故障報警不多，一般是在安裝時，對接插件的緊固沒做好，處理后一般不會重復出現。但隨著運行時間延長，各種接插件產生氧化和電蝕嚴重，這類故障就逐漸增多，嚴重影響到設備的生產效率。

目前，730E電動輪已進入大修期，發動機日常維護的工作量逐漸增加，當出現電氣黃燈報警時，維修人員對各傳感器進行測試，對線路進行檢查，然后采取清洗接插件或更換接插件處理，但效果不明顯，重復故障經常出現，嚴重制約了電動輪運行效率的提升。

為了有效解決由于運行環境對各類接插件和線束產生氧化和電蝕所引起的這類接觸不良的報警故障，我們采用導電膏涂于各種插接件的插芯，利用導電膏的特性，較好地解決了這類接觸不良而引起用的報警故障，從而提高了730E電動輪車輛的生產效率。

2 導電膏簡介

導電膏，又叫電力復合脂，是一種新型電工材料，其穩定性較好，一般高溫下不滴流，低溫時不凝固、不氧化。耐酸堿、耐腐蝕、耐潮濕。特別適用于戶外、高熱、低寒、潮濕等惡劣環境中運行的電氣設備使用?？捎糜诟鞣N電信號和電力的接插件和接頭的接觸面上，降阻、防腐、防氧化，有效提高接觸面的導通性能，效果顯著。

導電膏是以礦物油、合成脂類油、硅油作基礎油，加入導電、抗氧、抗腐、抑弧等特殊添加劑，經研磨、分散、改性精制而成的軟狀膏體。

當導電膏涂抹于插接件的插芯時，導電膏中的鋅、鎳、鉻等細粒填充在接觸面的縫隙中，等同于增大了導電接觸面，金屬細粒在壓縮力或螺栓緊固力作用下，能破碎接觸面上金屬氧化層，使接觸電阻下降，相應接頭溫升也降低，使接頭壽命延長。當導電膏涂敷于插接件的插芯后，可阻止氧氣、水氣和其他腐蝕介質侵入接觸區域，減輕高電阻率的氧化鋁和氧化銅的生成，降低插件區域的電化腐蝕等。良好的抗氧化性能，對接觸的金屬插芯(鋼、銅、鋁等)有保護作用

使用導電膏要特別注意，涂抹導電膏前，要對導電體連接部位進行仔細清潔，用有關工具清除接觸面的毛刺、麻點、氧化層及油污。最后用無水酒精擦洗、晾干。用干凈涂抹工具將導電膏均勻涂抹在導電體連接的兩接觸面上，其厚度適中，不宜太厚，涂抹結束后再用壓接、絞接或螺栓連接等方法，使兩導電體接觸面緊密接觸，如有少量導電膏從邊緣擠出無需擦去，可用來保護接觸面。

3 導電膏的應用

對730E電動輪發動機電控系統的保養維護維修，根據礦山設備的實際管理情況，分以下3種情況處理:

(1)在車輛的生產運行過程中出現電氣故障時，對故障處理結束后，并對相應故障部分的線路中所有接插件，進行一次涂抹導電膏處理，減少了發動機電氣黃燈故障報警。

(2)在新安裝發動機時，對與發動機電控部分有關的所有接插件，進行整體涂抹導電膏處理。

(3)特別在做3000 h發動機保養時，對730E電動輪電控系統中所有接插件，進行一次整體涂抹導電膏處理。

通過幾年的實踐證明，將導電膏應用在730E發動機電控系統接插件的預防維修以來，各類發動機電氣黃燈故障報警次數明顯減低，提高了電動輪的利用率，減少了電氣維護人員的工作量，提高了生產效率。

在實際操作中發現，目前導電膏有幾十個品種型號，盡管其基本性能相同，但在功能作用上有一定差異，導電膏按基體組成可分為結構型和填充型兩大類，因此，要根據接插件的情況和工作環境，選用合適品牌的導電膏，嚴格按操作要求對接插件進行處理和涂抹導電膏。

4 結束語

大型礦用自卸車730E電動輪，是大型露天礦山的主力設備，發動機是關鍵部件。發動機運行故障的減少對提高生產效率、保證安全運行有直接的促進作用。因此，對發動機線路的接觸不良故障進行深入探討、分析，采取技術創新手段，解決了發動機維修保養過程中的難點，延長了發動機無故障報警運行時間、減低了電氣維修人員的工作量，為發動機的安全運行提供了有力的技術保障。

[1]唐榮偉.康明斯K2000E發動機設備狀態監測與預知維修[J].包鋼科技，2010.

[2]張 斌.康明斯K2000E發動機電控統故障診斷及處理[J].包鋼科技，2014.

[3]GE資料.730E自卸卡車操作保養手冊[E].

[4]康明斯資料.QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78發動機電子控制系統故障診斷及排除手冊[E].

[5]康明斯資料.SK38、QSK50和QSK60(CM850模塊化共軌系統)故障診斷及排除手冊[E].

[6]康明斯資料.Operation and Maintenance Manual K38，K50，QSK38 and QSK50 Cummins[E].

[7]GE資料.現代大型露天礦采礦設備教程 電動輪汽車分冊[E].

2016-03-07)

俞 敏(1971-)，男，助理工程師，主要從事電動輪維護維修，Email:799397489@qq.com。