2007年奧迪A6L左后門鎖不工作

南京/武玉林

2007年奧迪A6L左后門鎖不工作

南京/武玉林

車型：2007年奧迪A6L，配置2.0BPJ發動機。

行駛里程：234200km。

故障現象：無論用遙控器還是門鎖開關，左后門鎖電機有時工作，有時不工作。

故障診斷：因為只有一個門鎖電機有時失靈，其他幾個門鎖電機工作都正常，并且左后門的電動玻璃也能正常升降，而左后門電動玻璃和左后門門鎖電機都受左后門控制單元控制，按常規思路判斷應該是左后門電機（閉鎖器）故障，但更換左后門閉鎖器后故障依舊。于是連接診斷儀進行故障診斷，在左后門控制單元里面有一個故障碼00532供電電壓無法確定，檢查所有保險絲無斷路、短路，扒開左后門門邊線束檢查也沒有發現有電線折斷或者破損。拆下左后門門邊飾板，檢查左后門控制單元電源和接地，有一個常電源、一個常地線,但沒有點火開關電源，查閱相關電路如圖1、圖2所示。

左后門控制單元J388的18號接腳應該有點火開關電源，該電源來自于SB39（儀表臺左側保險絲盒），和左前門控制單元共用點火開關電源，保險絲沒有損壞 ，左前門門鎖也工作正常，只能查找保險絲盒到左后門控制單元之間的線路。檢查維修線路故障時通常都采用先兩頭后中間的原則。首先檢查保險絲背面的兩根紅夾黃線，都有12V點火開關電源，接著檢查左后門控制單元線路插頭，無損壞也無電源，看來該車的線路故障不在兩頭的接線端，而應該是二者之間的線路有斷路現象。在檢修四門電器工作不正常的故障時，還要重點檢查門邊橡膠護套里面的導線，因為門邊護套處沒有線路明顯斷開和破損，在線束中找到該紅夾黃線，并測量該紅夾黃線從J388到SB39之間的通斷情況，結果顯示斷路。于是分二段測量，一段是J388到左后門門邊之間，另一段是SB39到左后門門邊線束之間，結果是左后門門邊到J388之間不通。這就比較奇怪了，通常情況是車輛使用一段時間后門邊鉸鏈處線束容易折斷，而這車明顯不是，于是拆掉左后門電動玻璃支架查找該線，結果發現在線束中間有破損折斷現象，如圖3所示。

修復該線并固定好該線束，故障排除。

故障總結：對于現在的許多中高檔車來說，每個車門系統都是獨立模塊控制的，不能按照老的傳統的方法來判斷故障點。應該先用儀器診斷一下，然后再維修，這樣才會減少我們在維修過程中大拆、大換，使維修少走彎路。