2011年迷你電門打不開

溫州/葉慧 談鑫

2011年迷你電門打不開

溫州/葉慧 談鑫

VIN：WMWZC5106BW××××××。

車型：R60,配置N18發動機。

故障現象：客戶反映車停下來以后過一會兒，啟動不了并且電門打不開。

故障診斷：接車后確認故障，遙控器可以解鎖，無法上鎖包括機械鑰匙，后備箱可以解鎖，鑰匙插進卡槽無任何反應并且卡不住，轉向柱無法解鎖，所有燈光不亮，包括應急燈及室內燈，收音機可以使用，蓄電池電壓12.4V。

由于電門無法打開且CAS沒有工作，所以ICOM無法收到KL.15信號就無法診斷，所以將OBD插頭1號與16號短接（16號：30供電； 1號：KL.15信號；9號：TD信號，如圖1所示； 6號：D-CAN-H；14號：D-CAN-L，OBD插座電路如圖2所示），短接后發現大燈常亮無法關閉，連接ICOM檢測，有ACSM、FRM、PDC無法通信故障（如圖3所示）。那么現在就能知道由于FRM無法通信，所以進入應急模式導致大燈常亮及FRM無法提供車門觸點信號導致遙控器不能上鎖。CAS沒有儲存與無法打開電門相關的故障，全車可以通信。那么電門打開的條件有哪些呢？①鑰匙正常；②蓄電池電壓正常；③車速信號必須為零；④CAS能正常工作。蓄電池電壓12.4V正常，可以排除。從CAS及DSC讀取輪速信號4個車輪都是零（DSC與CAS有一條單獨導線用于傳遞車速信號）可以排除。由于遙控器可以解鎖車門及后備箱，暫時排除。剩下就只有CAS了，將CAS拆下后測量其供電，正常12.3V。接地正常，對地導通電阻小于1Ω。K-CAN H電壓10.4V,KCAN L電壓0V,說明K-CAN沒有喚醒，測量CAS端WUP脈沖導線,遙控器解鎖及上鎖時都有12V左右電壓，初步判定CAS損壞。由于CAS帶有車架號不能和別的車通用，故此需再次確認遙控器是否正常。讀取鑰匙數據發現黃燈不亮（如圖4所示）。將該鑰匙放進卡槽不要插進去，踩住制動踏板，同時按住啟動按鈕10s進行應急啟動，還是無法啟動且鑰匙插槽指示燈沒有亮。通知客戶將另一把鑰匙帶過來測試發現車輛可以正常啟動，現在可以準確判斷遙控器損壞。

再次進行車輛測試發現FRM與ACSM還是無法通信，現在也知道為什么遙控器可以解鎖無法上鎖的原因了，中控鎖上鎖需要FRM提供車門觸點信號，如果FRM無法通信，CAS就不知道車門是否關閉，但解鎖是不需要這些信號的。由于FRM內部損壞，很多數據無法測試，比如燈光不亮，由于FRM是所有燈的主控模塊，其損壞干擾了故障判斷。

故障排除：遙控器防盜部分損壞。

故障總結：由于故障出現當天，讀取鑰匙的工具無法讀取鑰匙數據及FRM損壞，引起錯誤的判斷。本來一開始就應該用應急啟動的方式測試遙控器是否正常，遙控器既然能開鎖就可以證明CAS通信正常，JB通信正常。因為遙控器信號從遙控器→后窗天線→天線接收轉換器→Lin→CAS→K-CAN→JB，JB控制中控鎖上鎖或解鎖，上鎖時CAS還要FRM提供車門觸點信號才能控制JE上鎖。因為CAS是車輛的中央控制模塊，所以遙控器損壞造成CAS識別不了駕駛員授權請求且無法控制電門打開，中控鎖功能正常并不代表鑰匙沒有損壞，以后遇到問題先要理清思路不然繞了一圈又回到原點。