電池技術現階段的費用我們基本還可以接受

彭博

沃爾沃如今大力宣揚品牌的設計理念和輔助系統。這是否意味著，未來沃爾沃的重點將不再是發動機和底盤？

梅爾滕斯：我們當然會繼續研發發動機和底盤，但我們關注的重點將不再是汽缸的數量，而是功率和效益。底盤技術在我看來是同樣重要的，雖然汽車行業的關注點正發生變化，但這并不意味著關于傳統問題的討論是多余的，內燃機還將迎來重大的變革。大多數的顧客在未來仍會追求駕駛舒適性和靈活性，所以汽車制造商有義務為他們保留這些。

內燃發動機還有哪些隱藏潛力？

梅爾滕斯：長期以來，內燃發動機的潛力并沒有完全發揮，并且仍隱藏著極大的經濟效益。盡管目前還沒有出現例如直噴和增壓技術那樣的重大突破，但我們正努力使柴油發動機的噴油壓力更大，同時令燃油噴射量更加精確。我們同合作伙伴電裝Denso一起，希望通過2500巴的智能噴射壓力系統，樹立柴油技術的全新標桿，而這些技術同樣也適合汽油發動機。

目前我們正努力研發一款三缸發動機，它將擁有非常出色的功率。如果想要達到每公里75克二氧化碳排放量的標準，在我看來也不是沒有可能。前提是要研發出一款汽油、柴油、電力三者混合驅動的發動機。

現在小排量的發動機在全負荷狀態下都有油耗過大的傾向，您是怎么看待這個問題的？

梅爾滕斯：在柴油發動機上的確存在這個問題，因此我們的三缸發動機只有汽油的版本。我們即將推出的汽油三缸發動機還有混合動力的版本，它將會最大化地降低油耗。除此之外，1升發動機已經告別舞臺。我們的三缸發動機簡單來講就是比2升發動機少一個汽缸而已。

那么柴油發動機呢？

梅爾滕斯：暫且拋開當下關于柴油發動機的種種討論，我個人深信，柴油發動機仍有屬于自己的未來。我估計柴油發動機幾乎不會失去原有的市場份額。即使有一天，柴油機失去了自己的市場，對我們以及所有的汽車生產商而言，都不是什么大問題。因為所有的驅動系統，無論是汽油機還是柴油機，都基于同一個生產線、共享了諸多零件，因此，我們可以不費力地使生產力適應各種需求。

我們將再也不會看到排量低于2升的柴油發動機了嗎？

梅爾滕斯：這并不絕對。發動機的研發工程師們正努力研發出更小巧的驅動系統，但它仍然會擁有4個汽缸。

哪一種變速箱最匹配新一代的發動機呢？

梅爾滕斯：原則上我們需要四款不同的變速箱。傳統的手動式變速器仍然有它的價值。除此之外，我們也需要一款雙離合變速箱和分別適用于高扭矩和低扭矩的兩款自動變速箱。

沃爾沃可以提供這四種變速器嗎？

梅爾滕斯：當然！因為我們是通過同一個發動機家族將它們聯系在一起的。

到2020年，沃爾沃將會帶給我們哪些新技術呢？

梅爾滕斯：電氣化和自動駕駛。我們現在正不懈地在半自動駕駛領域努力，至于電氣化，我們絕對是市場領導者。

到那時沃爾沃的電動車數量將占到全部車型的10%。您可以根據車系大概劃分一下嗎？

梅爾滕斯：XC90的電動車占有比例現已接近10%。2019年我們將推出一款純電動車，它同樣也會幫我們實現10%的既定目標。

那么請您預計一下，那時電池技術會發展到什么程度？

梅爾滕斯：現在來看，費用基本可以接受。每千瓦時的花費大概在200美金。當然這個數字還會繼續往下走。這對于個別市場而言，絕對是有利的發展因素，2015年僅中國就有30萬輛電動車投入市場。我們和LG Chem多年致力于這項業務，如今我們的每千瓦時里程已經遠超其他對手。我們也相信在鋰電池方面還有很長的路要走。通過不懈的努力，使費用降低、功率提高。除此之外，我們也正在研發48伏的輕度混合動力車。

未來沃爾沃是否有可能推出柴油混合動力車？

梅爾滕斯：從技術層面講，這對于SPA平臺完全不是問題，但是我們還沒有達成最終的共識。全球范圍來看，現在都還沒有一個最佳方案。我們希望通過V60表明我們的態度，這是一個極具瑞典特色的項目，我們在V60上已經實現了汽油插電式混合動力車，并已經投入中國市場。

您可以和我們大致描述一下沃爾沃的電動車嗎？

梅爾滕斯：我們想要實現一個十分有競爭力的里程，大概在500公里。基于電池的尺寸，緊湊型車型幾乎不太可能。我現在可以想象到性能良好的電動車將會是基于下一代60平臺。

但是您說的這幾點，聽起來并不是那么特別……

梅爾滕斯：我現在可以確保的是，我們不會借鑒任何品牌，不會借鑒特斯拉，亦不會借鑒日產LEAF。無論是設計、安全性還是舒適性，我們都堅持自己的品牌特色。

那么，自動駕駛的下一步發展是怎么樣的？

梅爾滕斯：S90的自動駕駛速度將不再限制在50km/h，而是提升到130km/h。雖然出于安全性的考慮，自動車道轉換還沒有完全實現。不過這將是一場持續的變革。2017年我們將在哥德堡展開全自動駕駛的野外試駕。由于經費的限制，這項技術目前只投入于高端車型。我們當然希望在緊湊車上也可以看到這項技術，但是首先必須將它的花費降低三分之一。

談到自動駕駛，我們自然而然想到了寶馬M和奔馳AMG。

梅爾滕斯：沃爾沃已經做出了戰略決策，那就是與合作伙伴Polestar展開全面的合作。我們現在正在對這個品牌進行重建和大力投資。我可以想象，屆時將會推出的是比S90更強勁的新一代車型。

Polostar車型會采用超過四個四缸的發動機嗎？

梅爾滕斯：不會的。這款車的動力總成，要么是內燃機和電動機的混合式動力總成，要么是純電動驅動。