關柯+俞昆+孫迪


2001年,寶來正式在中國投產,成為了當時中國市場上人所共知的“駕駛者之車”。這個傳奇車型經過數次蛻變,在15年后的2016年再次迎來改款,仍然展現出了絲毫不減當年的競爭力
早
在2001年,一汽-大眾將BORA正式引入中國,并賦予它一個具有中國特色的名稱:“寶來”。2008年,大眾汽車將PQ35平臺更先進的數據總線系統等技術引入PQ34平臺,并加長軸距,使其升級為PQ34L平臺,并在其基礎上推出了新寶來。經過2012年的改款,新寶來的年銷量始終保持在20萬輛以上,成為了一汽-大眾家族中的中堅力量。現在,當寶來進入中國15周年之際,由內到外經過全面升級的新車型將讓這個系列薪火相傳下去。
引領新畫風
2016款新寶來擁有一個全新設計的、典雅而精致的車頭,據設計師介紹,類似的設計風格還將應用到一汽-大眾未來推出的多個車型上。車頭上最顯著的特點是尺寸增大的進氣格柵,在其中有一根醒目的鍍鉻裝飾條橫貫左右,讓大眾汽車的Logo更加突出。非常硬朗的腰線從前大燈后方一直貫穿到尾燈,讓車身顯得更加修長,并產生一種雕塑美。重新設計的C柱較以前纖細靈動一些,并對改善后方視野有一定的幫助。車尾由尾燈和行李廂蓋上的折線刻畫出“V”形線條,讓尾部形象更生動。行李廂蓋的高度在設計之初就被降低了,目的是增強車尾的動感,而大眾汽車設計總監達·席爾瓦在對設計方案審查時提出還要再降低20毫米,以進一步強化這種效果。
充分挖潛力
新寶來的軸距增加到了2614毫米,尺寸增加的同時車內布局更加合理,相比上一代車型,內部乘坐空間顯著提升,駕駛室的縱向空間增加了20毫米,讓所有乘客都擁有更舒適愜意的空間。不僅如此,2016款寶來擁有容積達到490升的行李廂空間,后排座椅靠背還可以4/6的比例分開放倒,實現了內部空間的充分利用,乘坐及載物都更加隨心,但是后排座椅的椅背在放倒時不能放平,多少有些影響使用。
效率更出色
2016款新寶來采用了大眾汽車集團最新的EA211系列發動機,提供1.6升和1.4 TSI兩種動力選擇,并可以搭配5擋手動、6擋Tiptronic自動以及7擋DSG雙離合器變速箱。1.4 TSI發動機的最大功率與上一代EA111相當,但是最大扭矩小幅度的提高了5牛·米,并且最大扭矩從1400轉起就可以達到,比之前提前了350轉,更適合城市中經常走走停停的路況。EA211發動機不僅動力性能更好,而且缸體和缸蓋都由鋁制成,重量更輕。
先進的動力系統讓駕駛新寶來猶如當年的寶來一樣,起步輕松、加速有力,高速時后勁十足。不同的是,無論是平順性還是經濟性都遠遠超過了它的前身車型。在發動機自動啟-停系統、剎車能量回收系統的幫助下,根據廠家提供的數據,1.4 TSI車型的綜合油耗只有每百公里5.3升,而從靜止加速到每小時100公里的速度也只需要9.6秒。此外,1.6升自吸車型的油耗也有相當程度的降低。
輕松而平衡
與早期寶來力度相當沉重的液壓助力轉向系統有明顯的不同,2016款新寶來采用了電動助力轉向機,它的轉向力度輕了很多,適合更廣泛的人群駕駛。雖然轉向力度變輕了,但是準確度卻更好了,讓寶來的駕駛取向從較為粗獷的運動風格轉向了細膩的均衡風格。懸掛系統的結構雖然較為簡單,但是調校得當,軟硬比較適中,這樣既能夠在激烈駕駛時保持車身的穩定,也能提供不錯的減震性能。
操控精準,動力輸出高效平順
2016款寶來全系標配了包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多項功能的ESP電子穩定系統,以及HBA液壓制動輔助功能、HHC坡路起步輔助功能、智能電子防盜系統、PDC數字式后倒車雷達、大尺寸前通風盤,以及NBW緊急制動燈光提醒、智能胎壓監測系統、后視攝像頭等豐富的主動安全裝備。
操控精準,動力輸出高效平順
2016款新寶來配備了定速巡航、電動折疊外后視鏡、四門一鍵式防夾電動車窗、智能化多功能行車電腦、感應式雨刷器、Clean Air PM 2.5空氣濾芯、電子恒溫空調,以及多點觸摸的5.0英寸多媒體娛樂系統等眾多配置。一汽-大眾預計將在3月初公布2016款新寶來的價格,而參考它在上海大眾生產的兄弟車型,定價有可能小幅度降低。考慮到從內到外的諸多升級,可以推測新寶來的性價比將進一步提高。