大地舞者

公路與越野、豪華與硬朗、運動與環保、實用與潮流……

在汽車世界中，這些詞匯是天然的對立面。

然而，路虎攬勝運動版的存在改變了這種情況，

它依靠頂尖的汽車技術讓矛盾得以化解，

成為這廣闊大地上一位全面而均衡的舞者

在

汽車發展史上，材料技術的革新往往意味著性能的飛躍。木材、鋼鐵、復合材料，分別是汽車不同發展階段中主要使用的材料。在這些材料以外，還有一種金屬，它的特點使它非常適合用來制造汽車，但是由于成本和制造難度并沒有廣泛使用，這就是鋁。

航空材料引領環保潮流

鋁的密度低、強度高，并且耐腐蝕，制造對重量斤斤計較的飛機極為有利，鋁幫助航空工業在20世紀上半葉崛起，改變了人類的生活方式。

憑借英國雄厚的航空技術基礎，1948年，路虎品牌的首款車型Series I就采用了鋁質非承載車身和鋼質底盤相結合的方案，降低了整車的重心，從而讓它的越野性能更出色。六十多年過去了，在投資高達10億英鎊的英國索利哈爾低能耗工廠中，秉承新攬勝設計思路的攬勝運動版正源源不斷地駛下生產線。

它的全鋁車身結構中采用了一系列鋁質沖壓板，再加上精密鑄造、擠壓和軋制的鋁合金零件集成于經過嚴格優化的結構之中。這些零件仍然由傳統的鉚接膠合工藝組合在一起，這種工藝堅實、可靠、耐久性突出，也常用于飛機制造。結構強度被精準壓縮以實現負載最大化，而增加了更多鎂的鋁合金強度顯著提高，進一步減輕了重量。且在減重的同時也降低了燃料消耗及排放，堪稱豪華運動型SUV中的環保先鋒。

尖端技術帶來極致性能

減重帶來的不僅是經濟與環保，更讓攬勝運動版提供更動感與舒適的駕駛體驗。全鋁懸掛系統采用寬間距的雙橫臂前橋和多連桿式后橋，這種懸掛形式可以讓車輛有效過濾掉路面極為細小的顛簸。而同級車中領先的車輪行程（前輪行程為260毫米，后輪行程為272毫米），可以應對最為復雜的路況。

升級后的電子交聯式空氣懸掛系統可自動改變兩種駕駛模式下的離地間隙，越野模式下最小離地間隙為265毫米。第二代智能全地形反饋適應系統能夠針對行駛路況進行實時監測，自動優化車輛設置，實現全地形路況的智能識別與調整，確保在各種地形行駛時均能獲得駕駛舒適感。

車速感應式電子助力轉向系統向駕駛者提供精準、連貫的轉向能力以及精準的過彎性能。自適應動態系統以每秒超過500次的頻率不斷分析車輛的動態，瞬間對路況及駕駛員的操作做出反應，不斷進行調整以保持行駛的平穩。該系統甚至可以感應到越野的路況，并優化阻尼，幫助駕駛者獲得更好的操縱性，減輕車輛震動，獲得舒適的駕駛體驗。

攬勝運動版擁有一系列高性能與高效率兼顧的動力系統可供選擇。汽油機從241馬力的2.0 GTDi到具有340馬力和381馬力兩種調校的機械增壓V6發動機乃至SVR高性能版采用的551馬力V8機械增壓發動機。V6柴油機功率為292馬力，如果配合電動機組成混合動力系統，功率則達到340馬力，綜合油耗卻只有每百公里6.5升。所有發動機均搭載了先進的電子控制ZF 8擋自動變速箱。

在美國科羅拉多州派克峰，攬勝運動版發出狂野咆哮，它僅用12分35.61秒就征服了這條長20公里、垂直落差1439米、最高海拔4300米、有156個彎道的魔鬼賽道，平均時速達到95.23公里，創造了量產SUV車型的新紀錄。

英倫豪華的終極體驗

這次獨特的挑戰證明了攬勝運動版是路虎家族中迄今為止速度最快、響應最迅速、反應最靈敏的車型，然而它仍是一輛具有英倫氣質的豪華汽車。攬勝運動版的內飾設計具有獨特的內涵，并通過精湛工藝打造精致的內飾細節。車內飽含強勁、優雅的線條，并采用頂級材料。更加簡潔、純粹的表面處理強化了硬朗的風格。運動氛圍還體現在直徑更小且更厚的方向盤、垂直換擋桿、更高的中控臺、可調的LED情景照明氛圍燈以及更寬大的座椅側向支撐等方面。

12.3英寸虛擬全屏駕駛儀表組合采用最先進的高清晰度顯示技術和最新的彩色制圖方法，以清晰地傳達主要的車輛功能和數據。簡潔的虛擬撥號盤看起來如同立體鍍鉻按鈕，可以對它進行設置，只顯示與駕駛有關的信息。中控臺上的雙畫面觸摸顯示屏系統可以讓駕駛者和乘客通過觸摸屏觀看完全不同的顯示內容。例如，駕駛者可以使用衛星導航系統，而前排乘客則能夠觀看電視節目。

后座娛樂系統套件能保證后排乘客每分鐘都不再沉悶。套件包括安裝在前排座位頭枕后部的兩個8英寸屏幕、兩套WhiteFire數字無線耳機、位于第二排座位上的一個USB接口以及一個專用遙控器，乘客可以在旅途中盡情享受視聽盛宴。

此外，攬勝運動版能夠滿足車主的各種生活方式，它提供了全面的車載互聯配置，使客戶的車輛、商務活動和家庭生活保持無縫連接。“互聯車輛”技術可以讓駕駛員通過安裝在其智能手機上的應用查看車輛狀態，此外還提供了被盜車輛追蹤、緊急呼救和路虎輔助呼叫等功能。可選配的高帶寬Wi-Fi熱點功能，可以讓乘客在車內就使用高速互聯網，并為其智能手機或平板電腦提供數據連接。